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運輸管理實習報告

運輸管理實習報告四篇

  在經濟發展迅速的今天,需要使用報告的情況越來越多,我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。你所見過的報告是什麼樣的呢?下面是小編為大家收集的運輸管理實習報告4篇,歡迎大家借鑑與參考,希望對大家有所幫助。

運輸管理實習報告 篇1

  一、實習時間:

  二、實習地點:

  三、實習目的:

  透過實地實習,努力將自己所學的理論知識向實踐方面轉化,儘量做到理論與實踐相結合 ,有了一次全面的認識。

  四、前 言:

  知識是人類進步的階梯,而學習知識不僅僅靠從書本上獲取,而重要的是在於體驗。理論知識往往過於標準化,僅僅靠掌握理論,一點實際操作經驗都**的話,事實上是**實際效應的,現實中的事情往往是千變萬化的,運用起來解決具體情況多半是教條的。

  無數事實證明:只有將理論知識與實踐很好的結合起來,才能將知識運用到最高境界,為了學有所長,學有所用,為了將知識轉化為自己所真正擁有的能力,面對充滿競爭與壓力的社會環境,結合自己所學的專業知識,在這兒的人個個工作熱情都是那麼的高漲,他們之間團結合作,相互溝通的相當融洽,來得這裡你真的能夠感受到這個大家庭的溫暖。

  五、實習內容:

  (一)、檔案管理工作:

  檔案整理工作是一項非常繁雜、非常枯燥、非常單調的工作,我的任務就是把所有的檔案重新整理然後全部都存到電腦上去,所以基本上一天的工作都是在重複前一天的工作,把以前存檔的一卷卷的找出來,重新進行分類、裝訂、打頁號、排順序等一系列的工作,存到電腦上,最後裝到統一的盒子裡,放到新建的檔案室內,才算最終的完成。剛剛開始的時候,根本不知道要從哪裡開始整理,也不知道要怎樣去整理,不過還好,在同事的幫助下,使我很快進入了檔案整理工作的狀態。開始的工作速度很慢,一天能整理好的檔案**幾卷,到後來慢慢的摸索出了一些竅門,速度就快了許多。當最後截稿的時候領導來檢查對我的工作提出表揚的時候我心裡真的有一種成就感。

  透過這次對單位檔案的整理,使我學到了很多,等於把以前所學的公文寫作又重新溫習了一遍,但更多地是我終於在這麼繁瑣的工作中堅持了下來,磨練了我的耐心,看到那些檔案的記錄,我能想象的出老一輩公路工作人員是多麼的熱愛我們的公路建設事業。

  (二)、辦公室文秘工作:

  在辦公室我的具體工作包括

  (1)負責檔案資料的列印、登記、發放、影印、裝訂。

  (2)負責接轉電話和記錄工作。

  (3)負責傳真收發與登記。

  (4)收發報刊函件及整理保管報紙。

  (5)完成其他臨時工作。說實在的雖然說我平時在學校的時候對文秘工作也有一些瞭解,但具體到了工作崗位上就真的感覺非常的陌生,傳真接不好也發不出去;列印資料的速度特別的慢、還老是擔心出錯;影印檔案的時候也老是出錯;有的時候接電話時也比較的盲目;但領導並**怪我,我慢慢的懂得所有機器的操作,透過一段時間的慢慢的練習,我打字的速度慢慢增快了,也不再怕出什麼錯,這使我做什麼事情都更有信心了,領導是看在眼裡滿意在心裡,我自己也有一種成就感。

  (三)、公路建設現場檢查

  在實習過程中要去很多的公路建設現場去檢查,科長每次檢查都會帶上我,而我大多數時候的任務就是攝像,對領導檢查現場進行拍攝,同時也要對施工現場及工地出現的問題進行拍攝,有的時候也會抽空去和現場的施工人員聊聊,瞭解一下他們的生活。在我心中,我一直以為領導下去檢查無非就是一個形勢,更重要的是吃飯,但現在我應該改變這種偏見了,我們下去檢查每一個細節的問題都要注意到,要對現場的每一個細小的環節都要進行勘測記錄,有的時候天真的好熱,太陽照得是相當的難受,有幾次我都有點忍不住想找一個陰涼的地方歇歇,但一看領導都在頂著太陽檢查我也就不好意思,就跟在他們的後面繼續檢查。

  他們並且從來不提吃飯的事,有很多的時候我們檢查到中午十二點,人家施工單位也苦苦想留,但我們科長還是帶著我們趕回單位,吃完飯就要趕往下一個施工現場,這完全是我**想到的。我現在終於明白會議室那些錦旗的價值了,這完全是對他們工作的肯定和表揚,現在我才真的明白人民公僕的含義了!

  (四)、路政管理

  主要負責管理和保護公路路產,實施公路檢查,依照法律、法規和規章,制止、查處各種違章利用、侵佔、汙染損壞和破壞路產的行為,審理從地面、公路上空或地下、穿越公路的其他設施的建事宜,並對實施情況進行監督檢查、維護公路養護,向有關單位和人員調查詢問、取證,查閱有關檔案、檔案、資料和原始憑證、對損壞公路和發生侵權行為又不接受查處的車輛,責令停止行駛等工作。

  六、 總結與心得體會:

  透過這次實習,我對交通管理工作有了一定的認識,透過將自己所學的理論知識和實際工作結合。我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經歷,也是一個重要步驟,對將來走上工作崗位也有著很大幫助。

  向他人虛心求教,遵守組織紀律和單位規章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹,好的習慣也要在實際生活中不斷培養。

  經過這次實習,我對自己專業的知識有了更為深刻的理解,也是對這幾年大學所學知識的鞏固和運用。從這次實習中,我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,並且需要進一步再學習。透過這次實習也改變了我以前的許多偏見,使我的思想轉移到正軌上來。與此同時我也明白了很多的道理,這些東西將會使我受益終身。

  這次實習更是我明白了與人誠實交往的重要性,將心比心才能贏得別人對你的尊重,以前在學校老想著外邊的人是多麼的狡猾,但現在明白,只要你和別人用心相處就一定能夠贏得回報的。

  透過這次學習鍛鍊,我相信一定會使我更加成熟起來,以更積極的心態去投入到今後的學習和工作中,同時面對社會激烈的競爭中也會變得更加的自信和有方向感,能夠在激烈的社會競爭中找準自己的位置,實現自己的人生價值。

  對於我來說這是一個機遇,也是一個挑戰,我將不斷努力,為以後的工作做好準備,為未來的交通事業做出應有的貢獻。

運輸管理實習報告 篇2

  姓名:苟生

  專業年級:xxx

  學號:xxx實習時間:XX年7月26日---8月13日

  實習單位:上港集團九江港務有限公司

  指導教師:xxx

  一、實習性質、目的和任務

  透過在九江港的實地實習認識,使我們對港口的經營管理、以及其它相關設施的設計與佈置,有了一次全面的感性認識,加深了我們對所學課程知識的理解,使學習和實踐相結合。

  實習性質:專業必修實踐課。認知實習是我們市場營銷專業學習計劃中的重要組成部分,是培養高素質的應用型人才必不可少的實踐性教學環節。

  實習目的:根據市場營銷專業的培養目標,認識實習不僅有助於學生後續課程的學習,而且也有助於提高學生分析實際問題的能力。認識實習旨在讓學生認識和了解市場營銷,增強學生對市場營銷的感性認識,進一步加深對專業培養目標的認識。透過實習活動,鍛鍊學生分析實際問題的能力,培養主動的工作作風和學習態度。認識實習目的是使市場營銷學生在進行專業學習中,對本專業的特點和學科性質形成初步印象。透過認識實習,使學生對市場營銷專業在市場總的重要地位形成基本感性認識。

  實習任務:認識實習的主要任務是透過對港口運輸的實地參觀考查,瞭解港口貨物的物流程式,以及貨物運輸方式與過程;在掌握國際貨物運輸最主要的方式-集裝箱運輸的情況下,全面瞭解國際貨物買賣合同的實務操作流程。

  二、實習地點:

  上港集團九江港務有限公司的機關本部以及外貿碼頭分公司、龍開河分公司、貨運代理分公司和集裝箱分公司等公司。

  九江港位於長江黃金水道與京九鐵路交匯處,江西省唯一通江達海的對外貿易口岸。1980年經國務院批准為國家一類對外貿易口岸,上通重慶,下達上海並延伸直達世界各地,全年可通航5000噸級船舶,已開闢日本、韓國、東南亞及歐美等國家和港澳地區直達或中轉航線,1991年獲准對外籍船舶開放,XX年被列為我國內河25個主樞紐港,XX年確定為交通部重點聯絡港航企業和被列入國家xxx規劃擴大開放水運口岸。20xx年闢為對臺直航口岸。

  20xx年2月1日,上海國際港務(集團)股份有限公司積極參與九江港的改制,與九江國資委共同發起成立了上港集團九江港務有限公司(簡稱:九江港)。公司註冊資金6億元人民幣,上港集團佔股比91.67%,九江市國資委佔股比8.33%。公司下轄10家分公司,2家控股公司。主要從事:貨物裝卸、儲存、中轉和水陸運輸;集裝箱拆裝箱、清洗、修理;倉儲、保管、加工、配送及物流資訊管理;船舶靠泊、船舶拖帶、船舶分解隊、船舶燃物料供應;船務代理、貨運代理;港口機械裝置製造、安裝和銷售;港口設施租賃;港口資訊、技術諮詢服務;港口碼頭建設、管理和經營。

  目前公司擁有生產性碼頭泊位18座(含2座租賃泊位),工作泊位3座,其中5000噸級泊位9座,堆場總面積32萬平方米,岸線總長2190米,鐵路專用線8條近3000米,各類裝卸機械裝置200餘臺,最大起重能力50噸,年透過能力1000萬噸。

  三、實習內容

  實習期間,我共去了總部的生產業務部和下屬分公司的經營管理部。生產業務部和經營管理部主要負責營銷、攬貨、貨物排程、出口操作、儲運、進出口等活動,在每個部門,透過閱讀內部資料,以及諸位師傅們的講解,我對業務流程有了充分的瞭解。

  出口業務流程,從宏觀上看,貨主有一批貨物透過航運出口,需要解決三大問題:

  一是貨要可以運--即貨主自主或我公司報關員代為海關報關,同時根據目的港、中轉港情況或其他航運條件限制,確定是否能夠承運貨主的貨物。二是要把貨裝在船上--即要有適當的箱體盛放貨物,還要有艙位。三是貨要集港--即在航運前,貨物要在指定的時間運送到指定的地點,統一集港。

  出口業務的流程就是解決這三個問題的過程,首先,生產中心業務員透過網路,電子郵件或電話承接業務,業務員根據貨主提供的資訊及貨主的需求並結合當前的航線、港口情況確定是否能夠承接此票貨物運輸,同時要確定是由貨主自行報關還是委託我公司為其報關。確定後,將貨主所提供的資訊錄入系統,生成貨物委託書,並通知出口操作部相關航線操作員。出口操作業務員根據貨物委託透過系統為客戶訂艙,並生成提箱單,並將相關資訊傳至箱管部與儲運部。客戶自主決定是自己裝貨集港,將貨物運至堆場,或是由我公司儲運部出口陸運科代為進行出口陸運。最後,集裝箱在港口集港,裝船運輸。財務運作以及相關單證操作貫穿整個流程。

  除以上對業務流程的學習外,我閱讀了很多內部資料如船期表,九江港務有限公司各內部期刊。透過閱讀這些材料,加深了我對航運這一商業領域的瞭解,包括中遠以及全球各大船公司的業務情況;熟悉了中遠承運的各大主要航線--亞太,美西,美東,歐地以及內支線,同時也記住了國內及全球各主要大型港口;記錄了與航運有關的專業英語詞彙及英文縮寫意義;學習了imo國際危品條例,各危品程式碼所代表的危險品種類以及相關九江港務內部檔案;閱讀了與貨運有關的國際公約以及國內法律,積累了一些常識;知道了一份完整的進口陸運專案招標書應包括哪些內容。

  第三週在集裝箱碼頭實習期間,我們參觀了碼頭堆場。透過對堆場的參觀,我近距離觀察了各種箱型--20尺櫃,40尺櫃,40尺高櫃,45尺高櫃,20尺冷櫃,40尺冷櫃,ot箱,框架箱等,對箱體的構造,使用有了直觀的瞭解。同時,兩次隨業務員赴堆場監督裝卸貨,各類大型操作車輛以及現場裝箱過程都給我留下了深刻的印象。與外貿碼頭相比,集裝箱碼頭堆場佔地面積更大,有完備的資訊及監控系統,在集裝箱碼頭參觀期間,我透過公司總經理瞭解了更多關於堆場的知識,如堆場操作流程,裝箱成本組成,堆場經營以及發展模式等,並留意觀察了堆場的佈局,堆箱場地及裝箱場地的位置,車輛進出方式以及一些貨物的現場裝箱,深刻體會到了物流系統規劃在現實操作中的意義:好的物流系統不僅僅是對操作流程的最佳化,更重要的是對突發事件的應變能力。

  經過在不同部門的實習,我對這四個部門的工作內容都有了大致的瞭解,透過觀察業務員們的工作,聽他們與客戶的電話,以及同事間的相互討論,我對實際工作中應注意的問題作了一下總結:

  九江港務的承諾之一是以客戶滿意為目標,客戶滿意是建立在客戶的需求得到滿足的基礎上的,由於貨物種類千差萬別,每個貨主的需求可以說都是不同的,因此要深入分析客戶的需求,統一的標準化的服務有時並不是最好的,就像一個大的飯店,我們既要有滿漢全席,也要有煎餅果子。目前貨執行業競爭激烈,我認為我們要擴大目標客戶群體,讓客戶第一時間想到的是九江剛,這也便是做好客戶滿意的最終目標。

運輸管理實習報告 篇3

  付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,是應該相互尊重的;以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的,因此我很珍惜來之不易的工作,不管將來如何,我都會以此為榮、以此為戒,教育自己,做工作要誠實守信、敢作敢當。

  此外,在經理和司機師傅的介紹下或者透過自己的觀察學習,我們還認識了很多不同的車型,如:113、122、123橋的車,各種(長度不同的)廂式貨車,一拖二的半掛車,一拖三的半掛車,前四後八、前二後一等平板和半護欄車,半掛解放(雙橋)等等。

  這次實習,讓我對貨運市場有了清楚的瞭解,懂得也很多貨代方面的知識,也看到了貨代市場的極大發展前途,也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷,在市場有序化中逐漸的被淘汰掉,情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業的發展速度較快的同時,由於政府的法規建設滯後,市場執行機制發育不健全等等,市場競爭日趨激烈,貨代企業面臨著來自多方的挑戰而陷於被動,主要表現在下列幾方面:

  (1)承運人的挑戰

  不少貨代公司或者規模比較小的託運部採取短期利益行為,直接把優惠、甚至超優惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處,運價低於貨代企業的協議價,嚴重影響了貨代企業經濟利益,削弱了貨代企業對辦事處的競爭能力。

  (2)貨主的挑戰

  貨代企業作為貨主的代理,根據我國民法通則精神,代理人在接受委託、履行代理職責中,如無自身過失,不承擔任何責任,但在實際業務中很多貨主企業不理解法制精神,以致貨運業務中出現問題,貨主單位往往轉嫁到貨代身上,以致貨代企業目前在業務營運上冒無限的風險,而獲極微薄的利潤。另外,由於某些貨主單位中個別人的過分要求,致使貨代企業盲目奔波,無效勞動,有的甚至要求貨代企業做出違法違紀的行為,貨代企業如有怠慢,將面臨失去貨源的威脅。

  (3)同行企業的挑戰

  某些貨代企業中現在有一種不好的想法,明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉借發票等)違反了政府部門對貨代行業的管理規定,也不符合行業規範,但出於自身利益考慮,認為“我不做、別人也會做,與其讓別人做,還不如我自己做”,形成了惡性迴圈,互相殘殺,敗壞行業風。

  上述貨運市場存在的問題,既損害了貨運代理企業的利益,又破壞了公平、公開、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經營秩序,嚴重影響了貨運代理業的健康發展。為此,我提出以下建議:

  1.儘快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規,完善法制建設;

  2.加強部門之間的協調,明確行業分工;

  3.允許多種體制經營國際貨代企業,允許企業向境內外聘用人才;

  4.建立監督機構,健全監督機制,完善稅收管理,聯合工商、稅務、海關、銀行、外管等各有關行政職能部門,加大檢查、執法力度;

  5.儘早成立全國性的國際貨代行業協會,協助政府部門協調企業的關係;

  6.建立國際貨代提單註冊備案登記制度,特別是對分運單要加強監管;

  7.編制統一的教材,分層次對行業從業人員進行業務培訓,提高從業人員的業務、法律和道德水平;

  8.儘快解決某些辦事處的非法經營問題。

  (4)實習心得

  在我的實習期當中,有開心也有難過的時候,有難忘的事情,也有碰到困難問題的時候,這一切我都一直努力地去克服,並儘自己最大的努力去做好!我相信,事在人為,有志者事竟成。真的很感謝我的老師,我的同學,我的公司!感謝你們對我的信任和支援!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了,我會更加努力用心的走下去……

運輸管理實習報告 篇4

  目的:

  頂崗實習是職業技術學院面臨畢業的大專學生的一門重要實踐性課程。透過頂崗實習可以讓我們把在學校裡學到的理論知識與工作實踐有效的結合起來。它增強了我們的動手能力、協作能力、專業技術能力和對社會的認知能力。為我們今後實實在在的踏上工作崗位,起到指引作用。

  頂崗實習不同於課堂教學,課堂教學中,老師講解,我們領會,而頂崗實習則是在企業的大環境裡、在領導的指導下,由我們自己去實踐學習。透過實際操作,一方面可以鞏固在書本上學到的理論知識,另一方面,可以獲得在書本上不易瞭解和不易學到的實際知識,使我們在實踐中得到提高和鍛鍊。

  對我們青島港灣職業技術學院來說,頂崗實習是我們學院教學的重要補充部分,是我們教育教學體系中的一個不可缺少的重要組成部分。它與我們今後的職業生活有著最直接的聯絡,頂崗實習可以讓我們逐漸完成從學生到社會工作者的過渡。

  因此頂崗實習是學校為社會培養技能型人才,實現我們人生價值的主要途徑。它不僅是校內教學的延續,而且還是校內教學的總結。可以說,對於青島港灣職業技術職業學院的大中專學生來說,沒有頂崗實習,就沒有完整的教育。頂崗實習的成功與否,直接關係到我們以後對社會的適應能力和前途。

  我從事的是外輪理貨工作,由於沒有接觸現場,在工作的起步階段我就面臨著挑戰,在不斷學習的同時我也在不斷的除錯自己,秉承“知識改變命運,崗位成就事業”的理念,把握機遇,應對挑戰,在工作實踐中提高和豐富自己,總結自己在轉型期的思想碰撞,從而為自己的人生和職業生涯奠定一個良好的基礎。

  意義:

  透過頂崗實習,拓寬了我的知識面,增加感性認識,把所學知識梳理歸類,不斷進行總結糾正。增強了從書本學不到的人際交往能力,語言表達和溝通能力,並瞭解到當前港航業的現狀和發展前景隨著時代的發展的最新動態。透過頂崗實習,大大激發了我向實踐學習和探索的積極性,為今後從事理貨工作打下堅實的基礎。

  第一有感情才會有水平,面對這份來之不易的工作機會,我倍加珍惜,進而轉化成為努力工作的不竭動力,不斷在鞭策和引導自己,積極上進,勤奮有為,愛崗敬業,在工作中實現自我價值;第二,逐步完成角色的轉化,漸漸退去身上作為一個學生的稚氣,開始有了幾分社會人的成熟與幹練,適應了新的工作生活環境,專業知識上有了新的進展和突破,思想意識上有了新的認識和提升,學會思考與辯證的去看待問題;第三,零距離的親身感受青島港深厚的企業文化和精神所在,實踐出真知,事實雄辯的解釋了許多過去我不理解,不明確的問題,更加堅定了自己的選擇,明確了為之不懈奮鬥的理想和目標,在今後的工作和前進道路上,以信仰和理念為精神驅動,紮紮實實,兢兢業業,拼搏進取,在自己的崗位上不斷做出新的成績,用自己優異的業績來回報港口以證明自己對它的忠誠。

  目 錄:

  1. 實習單位情況介紹

  2. 實習具體情況介紹

  3. 頂崗實習期間的收穫

  4. 查詢不足及改進措施

  5.對實習單位及學院專業和課程設定的建議

  1. 實習單位情況介紹

  青島港始建於1892年,是具有117年曆史的國家特大型港口,包括青島老港區、黃島油港區、前灣新港區、膠南董家口港區四大港區。主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、中轉、分撥等物流服務和國際國內客運服務,與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來。現有員工16000多人。目前,世界上有多大的船舶,青島港就有多大的碼頭。青島港的母親河和發祥地大港分公司,她像一位老者,每天迎來送往世界各地的船隻,傾聽海邊潮起潮落,仰望天空雲捲雲舒,見證了一個世界港口巨人成長的艱辛與喜悅,見證了太平洋西岸航運樞紐的誕生,見證了改革開放三十年的雄偉鉅變。

  青島港外理公司兩大服務品牌“理出真情無限”和“集裝箱船舶理貨零時間簽證”,正式獲得山東省版權局版權登記保護。至此,青島港外理事業在建立品牌公司的道路上,又前進了具有里程碑意義的一步。據介紹,青島港外理公司“理出真情無限”品牌的核心內容為:真誠、超值、親情化、個性化。該服務品牌擁有八大服務名牌的支援,其中“集裝箱船舶理貨零時間簽證”是開全國理貨系統先河的服務品牌,其核心在於減少理貨單證完船簽證時間,在港口裝卸作業結束的同時完成理貨簽證工作。按每艘船節約2小時計算,5年間即減少船舶在港停時6萬多個小時,折算成天則是2500多天,按租船市場租船價每天1萬美元計算,即節約2500多萬美元。在培育服務品牌的過程中,青島港外理公司在理貨作業現場堅持“一排隊一盯箱,四點一線保質量”,認真落實“六不承諾”,一年365天堅持落實“理貨作業現場24小時監控”機制,堅持徵求每一個客戶的意見,使公司的管理水平在全國理貨系統始終處於一流水平。“理出真情無限”服務品牌的建立,大大提升了青島港外輪理貨服務的層次,取得了良好的經濟效益和社會效益。5年來,青島港外理公司共理船舶近40000艘次,創理貨收入3億多元,人均創收、人均創利均高居全國理貨行業第一名。

  2. 實習的具體時間

  實習期自20xx年xx月xx日起至20xx年xx月xx日止,為期五個半個月。

  3. 實習具體情況介紹

  我在青島港外理公司的實習可以分為三個階段概括。第一階段,培訓,安全培訓,技能培訓,規章紀律培訓等等,第二階段,跟著師傅學習和練習實踐,解決在現場工作中遇到的各種問題,學習經驗和工作專業技能,第三階段,學會獨立在現場工作以及應對現場各種突發情況。

  由於外理公司是涉外單位,所以我們不僅代表青島港人的形象,更代表著中國人的形象,因此我們在工作的過程中,必須時刻保持我們外理人形象,為船方和貨主把好關、負好責,時刻體現公正合理的原則。對於我們沒有現場經驗的新理貨員來說,沒有現場工作經驗,所以在工作的開始階段面臨著巨大的挑戰。尤其是在中端的使用和保護上,我深切的感受到科技進步的對港口發展的巨大推動力。這一方面彰顯了科技進步對生產力發展的推動作用,另一方面也在催促我們要不斷學習進步,瞭解並掌握科技創新的最新成果,適應港口現代化得需要。

  4. 頂崗實習期間的收穫

  為期五個半個月的頂崗實習,是近距離接受青島港企業文化,感受青島港魅力所在的五個半月;是迅速成長,脫胎換骨,在工作中完成角色轉化的五個半月;是理論聯絡實際,專業知識付諸工作環節,尋求到自我發展的平臺的五個半月;是珍惜機遇,努力工作,時刻以一名青島港正式員工的標準要求自我的五個半月。在五個半月的頂崗實習中,感觸良多,收穫頗豐。

  4.1、思想、作風、勞動紀律、安全意識等方面的收穫:

  在這一年的時間裡,我成功的完成了實習任務,實現了從學生到社會人的轉變,學到了專業知識,學到了很多與人溝通的技巧,為人處事的道理,也增強了社會責任感。

  思想收穫:透過這次頂崗實習,我感覺自己最大的變化就是思想變得成熟了,不再像學生那樣孩子氣,那樣幼稚了,我開始學會用成人化的思維去思考問題處理事情,不光為自己思考,也採用了換位思考的方式為別人思考。我的世界觀和價值觀也變得成熟了,不再做白日夢,而是懂得了透過腳踏實地的工作去實現自己的社會價值和人生價值,給社會創造財富,給自己創造美好的未來。社會是很現實的,也是很公平的,一份付出就會有一份收穫,不要幻想未來,要做一個有思想的實踐者。我體會了作為一個社會工作人員要擔得起“責任”二字,每個人都要認真努力,對自己所管的的區域或工作負責,一絲不苟做事,不然給公司造成的損失是我們個人彌補不了的。

  作風收穫:在青島港外理公司實習的期間,我學會了一種嚴謹的工作態度和精益求精的工作作風,作為理貨員,平時沒什麼大事但會有很多瑣事、雜事,這就需要我們耐得住性子一絲不苟的處理,不能急躁、馬虎了事。做事要雷厲風行,講求效率,快速響應,不能拖拖拉拉、拖泥帶水。還要精益求精,追求創新,永不滿足,帶著激情去工作。

  勞動紀律收穫:公司給了我們頂崗實習的`機會,我們就得嚴格按照公司的管理規定履行自己應盡的義務。我一直保持自己按時上下班的良好習慣,按時出勤,不請假、不遲到、不早退,遵守公司的規章制度和員工守則。工作時盡心盡力,為公司客戶解決問題,維護公司的利益和形象,遵守職業規範。聽從領導安排,遵守道德和法律規範。愛惜地使用公司的公共物品等。透過履行這些勞動紀律,我覺得自己最大的收穫就是自律。在學校有老師監督我們的行為規範,而在企業裡沒有人回去教你如何做,完全憑自己的素質和意識,但是當你違反了公司規定時,收到的直接就是罰款單了。所以,養成良好的勞動紀律是一個企業人員具備的最基本的素質。

  安全意識收穫:我的工作大部分時間都在碼頭現場走動,汽車、叉車來回不斷,所以安全是一個非常重要的方面,每次進出現場,我都穿戴好工作服,帶好安全帽,杜絕安全隱患,工作中看到了那麼多的安全事故,接受了那麼多的安全培訓和演習,學習了那麼多的安全知識,增強了我的安全意識和自我保護意識,讓我更加小心安全隱患,更加懂得了健康和生命的可貴,更加珍愛生命。

  4.2手握紅旗不放,排頭兵位置不讓

  青島港是共和國的長子,是祖國母親的孝子,是國企改革創新發展的一面旗幟;這是一支鐵打的隊伍,是一支敢打硬仗,善打硬仗的隊伍;這樣的企業必須具備嚴明的紀律和過硬的作風,這是保障,是基礎。港口一線,大型裝置林立,人員、車流來往頻繁,現場工作繁忙,稍有不慎就會帶來危險,因此要求從業人員進入現場必須佩戴好勞動保護用品,兩人以上列隊行走,作業中要符合要求不能違章違紀,這不僅是對自己的負責也是對他人的負責。有組織,有紀律,才能保證裝卸生產的穩步進行,才能按計劃實現每一個發展目標。紀律嚴明,作風過硬是前進道路上攻堅克難的強有力保障,是體現員工素質,企業形象的重要方面。

  4.3高高興興上班,平平安安下班

  “安全第一”是一個永恆的主題,對於我們個人來說,活著,才是一切的前提和基礎而對於一個企業來說,只有做到了安全生產,才會健康發展,和諧發展。面對每次的安全培訓學習,我深知安全的重要性。可是隱患不排除,安全這根弦繃得再緊也會有受傷害的時候,所以我們不敢保證不出安全事故,但是正如李經理講的那樣,我們可以延長事故發生的週期。安全是一切的保障,安全對於我們來說至關重要,謹記安全,時時講安全,事事講安全,思想上多一道防線,工作上多一份認真,安全上才能多一份保障,從事安全工作,一定要堅決克服僥倖心理和麻痺思想。把事故降到最低,這是時代的呼籲,是眾望所歸。因為還有什麼比幸福的活著更重要。

  4.4職業技能、技術水平方面的收穫

  實習期間,在公司領導的指導幫助之下,我學會了更多辦公軟體操作和使用,如Word、Excel、掃描機、印表機、影印機等的使用。在學校學習的電子商務知識、ERP系統知識和理貨知識也得到了應用和鞏固,將理論知識有效地應用與實踐中。

  在實際操作中,我需要與橋吊司機,叉車司機、橋板頭、上杆、自己公司的領導有工作聯絡,透過與不同階層、不同職業、不同年齡、不同性別的人一起工作和交流,提高了我的語言溝通能力和人際交往技巧。

  我們公司是實行四班倒的,在倒班的過程中,我學會了如何與人團結協作,齊心協力完成我的工作。同時,我仍然沒有忘記學習,有時間我就學習英語,正準備透過六月份的大學英語六級考試。

  5. 查詢不足及改進措施

  人類認識自己的過程是曲折的,漫長的,而這種過程是以實踐勞動作為基礎的,因此顯得厚重而充滿深度。頂崗實習的三個月,即是一個學習適應的階段,也是一個重新調整和審視自己的階段,離開校園步入工作崗位,自己已經是一名職業人,而不能再以一個學生的標準來要求自己,作為一個學生,考慮更多的是自己想做什麼,而作為一名職業人,考慮更多的是自己不能做什麼。每個人都存在不足,關鍵是要正確面對,查詢原因,及時改正,只有這樣才能不斷修繕和提高自己。

  5.1我工作中的不足

  思想上,有時會懈怠,不思進取,畏懼困難,滿足現狀,不求創新。

  習慣上,由於工作中事情過於繁瑣,我有時候做事太粗心,考慮不周全,。做事條理不清,事一多就手忙腳亂。

  技能上,辦公軟體和ERP系統學習的不深入,淺嘗輒止。我是學電子商務的,理貨方面的知識學的有限,在實際操作中很多都不懂。

  業務上,缺乏經驗,遇到突發事故時反應遲鈍,不會靈活變通,及時處理。

  溝通能力和溝通技巧仍然不強,為人處世還是有點孩子氣,有待提高。

  管理能力不強,需要繼續努力。

  5.2精益求精,完善不足

  時刻保持良好的精神和工作狀態,積極創新,善於發現,提出自己的合理化建議。

  養成良好的工作習慣,認真仔細。

  利用空餘時間,繼續努力學習各種專業知識,拓寬知識面,深入學習。

  在實踐中積累經驗,學習與人溝通和交往。虛心請教,學習如何處理緊急事故,增強管理能力。

  6.對實習單位及學院專業和課程設定的建議

  從學校進入工作崗位,身處的環境在改變,自然會產生比較。書本上的知識與現場的實際操作,理論與實踐,認知想象與勞動體會之間或多或少的會存在一些差距,同時,透過比較也會更加理性的看待自己所處的環境,學會用三隻眼去看問題。

  6.1擴大班組,工作時確保每個橋吊下有一名隊員

  理貨隊雖然是一個龐大的隊伍,但是有些班組確實面臨人員不夠的情況,雖然我們目前實施四班倒,但是在現場泊位爆滿的情況下,或者有大型船舶靠港的情況下,隊里人員相當緊張,尤其是在半夜替吃飯的時候,人員嚴重不足。隊裡的夥計經常吃不上熱飯,只能從食堂打回來,在船上吃,對身體危害十分嚴重。最嚴重的情況是,在人員不足的情況下,由於一時的忙亂,很可能導致理貨質量安全,對港口安全是一種潛在的威脅。

  6.2提高外語水平,確保服務質量

  外理公司是港口接觸外國人最多的單位,來自全國各地的船員,他們都有自己國家的文化和習慣,唯一不變的是語言——英語,因此為了更好的開展自身的工作,做好外理工作,為船方和貨主服務,我們理貨隊的每一位成員,都應該提高自身的英語水平,掌握一定的日常用語,所以應培養高素質人才,注重加強日常英語的學習,以減少交流中尷尬,提高工作效率,提高服務效率。

  6.3透過頂崗實習,對學院專業和課程設定的建議

  電子商務是一個有前景的專業,它不僅有網路營銷課程,同樣還有豐富的ERP課程,隨著科技的進步,我們會越來越依賴網路的發展,給我們帶來便捷高效。只有懂得網路營銷懂得它的流程,才能發揮它的巨大潛力。網路是不斷更新的,我建議學校教學時結合實操,與社會發展同步,為學生提供最先進的理論課程教學和技術,提高學生的實踐能力和自主學習能力。

  其次,我覺得學校應增加學生在校期間參加社會實踐的機會,深入一些社會知識,不能只在象牙塔裡死學理論。

  第三,我建議學校應該培養學生的自主學習能力和自理能力,這樣才有可持續發展的基礎。

  第四,我建議學校要加強學生英語口語方面的課程,因為很多過了英語四六級的同學都說的是啞巴英語,到了工作中用時說的很吃力。

  第五,我建議學校多培養學生的吃苦能力和持之以恆的精神,因為很多同學實習之後吃不了苦,頻繁的更換工作。

  7、 結束語

  頂崗實習是我們初步踏入社會的開始,也是我們真正踏上工作崗位的墊腳石,只有這一步走穩了,以後才會更順利,曾經我一直堅信自己的能力,但是在短暫的實習過程中我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏,剛開始的一段時間裡,對一些工作感到無從下手,茫然不知所措,這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的知識已經夠多,但是接觸到實際後,才發現自己知道的是多麼少,這時真正領悟到“學無止境”的含義。

  實習的日子讓我收穫了大學課堂裡沒有的知識,以及為人處事的許多道理與方法,學會了自主學習,也學會了保持自強不息和持之以恆的良好心態。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上,出現挫折感,可我覺得,要是沒有書本知識作鋪墊,又怎麼能應付瞬息萬變的社會呢?頂崗實習是一次我們用自己的眼和耳去感受社會的機會,透過頂崗實習,我受益匪淺,對社會有了更為詳盡而深刻的瞭解。

  透過這次實習,我認識到了自己的優勢和不足,只有做到理論與實踐相結合,敢於實踐,才能做一名合格的畢業生!感謝學校領導和老師們對我們的辛苦培養和教導,感謝青島港給我的這次寶貴的實習機會。最後祝青島港的前景更加輝煌,祝我們青島港灣學院明天會更美好,為社會培養更多人才,祝我們學院領導和老師工作順利,家庭幸福美滿!

  擴充套件閱讀:頂崗實習是學校安排在校學生實習的一種方式.非基礎教育學校學生畢業前通常會安排學生進行實習,方式有集中實習、分散實習、頂崗實習等。頂崗實習不同於其他方式的地方在於它使學生完全履行其實習崗位的所有職責,獨當一面,具有很大的挑戰性,對學生的能力鍛鍊起很大的作用;是《國務院關於大力發展職業教育的決定》中的“2+1”教育模式,即在校學習2年,第3年到專業相應對口的指定企業,帶薪實習12個月,然後由學校統一安排就業。

  頂崗實習原由

  最早是在20xx年5月,河北師範大學在全國率先實施“頂崗實習”工程。這種由河北省師範院校開創的新教育實習模式,旨在破譯農村教育“人才荒”,實現師範院校培養人才和服務社會的統一。在河北師大“頂崗實習”試點取得成功之後, 從當年下半年起在全河北省高等師範院校教師教育專業中全面實施“頂崗實習”,9萬多名師範類專業在校學生將下鄉支教,為農村教育“輸血”。後來發展到了全國的高等院校 ,已經從師範類擴充套件到了各類高等職業教育。

  與普通實習實訓區別

  不同於普通實習實訓,頂崗實習需要完全履行其崗位的全部職責。頂崗實習一般安排在學生在校學習的最後一年,這是符合教育規律的。學生在校經過一個理論知識準備的階段之後,頂崗實習才會有意義。為了安排集體頂崗實習而壓縮必要的課程,必然會影響學生的前期知識儲備。一個對崗位懵然無知的學生,不僅不能很快適應實習崗位,在一些機械操作性的崗位上,還可能因為缺乏相應理論和知識,危及人身安全。而企業在接收這樣的學生實習時,也必須投入更多資源,不但會提高成本,甚至自身的生產也會被拖累。這樣的實習生,企業當然不願意接收。

  頂崗實習原則

  學校在組織學生頂崗實習時,應嚴格按照專業對口的原則。如果學校僅僅將學生視為廉價勞動力,甚至以此作為激發企業提供崗位的動力,不僅與其制定的人才培養目標相背離,這樣的“校企合作”也是不可能持續的。將頂崗實習轉化為簡單勞動,不但不能達到學校設計的目的,還會使學生對實習失去興趣,從而影響其對本職業的正確認知。

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