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運輸人員年度總結

運輸人員年度總結範文彙總10篇

  總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料,它可以幫助我們總結以往思想,發揚成績,是時候寫一份總結了。那麼我們該怎麼去寫總結呢?以下是小編為大家收集的運輸人員年度總結10篇,希望對大家有所幫助。

運輸人員年度總結 篇1

  我公司規範運輸管理、保障安全、誠信守法、優質服務,根據市運管處檔案精神,我公司的道路運輸信譽考核工作情況彙報如下:

  一、 公司經營穩定,有相應的辦公場所和停車場地;具有有效的營業執照、稅務登記證、經營許可證、道路運輸證;司機持證上崗,有貨運從業資格證。

  二、 公司設立安全管理機構和相關負責人;建立、健全、落實安全生產承諾書和安全生產管理制度,責任明確,獎懲合理;有完善的事故處理應急預案、出車登記表。

  三、運輸司機遵守國家有關法律法規和營運車輛規章制度,貨車未發生交通責任事故,交通責任事故率為零。

  四、 營運車輛按法律要求投保交強險,提高機動車第三方責任險的覆蓋面,保證交通事故中受害人最大可能地獲得及時的基本保障;並投保車輛損失險等。

  五、 營運車輛定期進行維護保養和檢驗檢測,有問題隨時檢修,排除安全隱患。

  六、 公司未發生超限超載行為,未擅自改裝車輛。

  七、公司未進行危險品的運輸,車輛本身有安裝GPS 定位。

  八、 加強對車輛的管理;強化“三檢”制度,定期進行車輛維護和檢測;對到年限車輛進行強制報廢,確保車輛技術狀況良好。

  九、加強路檢路查工作,把好“路”關,發現有違章現象及安全隱患應當場制止並予以糾正直到解除隱患為止。

  十、公司特別注重安全生產風險,加強本企業的安全例會記錄、安全生產隱患排查記錄、從業人員的教育培訓和學習記錄,而且本企業與其從業人員層層簽訂安全生產責任書,並要求從業人員把安全生產責任落實個人身上。

  貨運單位:xx有限公司

  20xx年5月13日

運輸人員年度總結 篇2

  尊敬的各位領導,親愛的同學大家下午好!

  為了進一步提高畢業生就業質量,促進畢業生充分就業,幫助在校大學生樹立正確的就業觀、擇業觀、創業觀,引導大學生樹立職業規劃意識,明確學習目標,提高就業競爭力。在學生處、創就業指導中心的悉心指導下,學院於20xx年x月成立了創就業協會。創就業協會是由我校學生本著自願結合的原則進行自我管理、自我教育、自我服務的群眾性組織。協會以為學生創就業提供幫助為主導思想,是在國家大力倡導青年學子創業的整體趨勢下成立的一個具有全新理念的綜合性學生協會。現將本學期工作總結如下:

  第一大點、協會基本任務

  1.讓學生透過協會更加了解汽車行業,為更好的就業提供幫助。

  2.緊密聯絡校外企業,為廣大同學提供更多的創就業資訊,為廣大同學接觸社會工作提供便利,鼓勵同學進行創業實踐。

  3.透過知識的普及、能力的培養和實踐的鍛鍊等,激發和鼓勵創業熱情,培養一批有專業、眼光全面和創業潛質的人才。

  第二大點、協會各部門職責

  行政部:管理協會所有文擋資料,定時向各部會議記錄員索取會議記錄;擬訂有關規章制度並督促檢查落實;制定具體考核制度,協助總經理、副總經理對各部進行考核,負責對各部門日常、學期、學年考核評議的具體工作。

  企劃部:負責活動的策劃、執行;對重要活動或服務提出創意性方案;按照需要配合其他部門收集各種就業、創業資訊;負責大小活動中的宣傳活動的方案設計和具體實施。負責創業文化的傳播;進行大小活動的宣傳;及時向會員傳達有關創業的資訊;負責本協會理念及各種活動情況的彙報工作。

  公關部:負責協會一切公關活動及與社會各社團和企業聯絡,擴大影響力,提高社團形象,協調各部門之間的聯絡;開拓和維持與校內各社團、其他學校及贊助商和相關部門的聯絡。

  財務部:負責內部資金的運營與週轉,掌握現金流出和留入,做學期預算和節餘,協調行政部共同管理創協資產,記錄各種物資的買入、借出和歸還。定期向理事會彙報財務。

  人事部:管理更新所有協會會員的檔案資訊;,負責各部門人員調配、協調工作;負責會員有關創業知識與技能培訓工作;負責表彰先進人員的協調和組織實施工作;負責協會內部相關榮譽證章頒發工作。

  第三大點、協會開展專案

  1.10月份協會自主開展週末兼職專案。讓學生利用週末參加社會實踐,賺取部分生活費,讓自己儘早的融入到社會中來,在自己畢業時就可以直接參加工作,或用很少時間實習就可以適應社會。

  2.近年來,隨著社會的發展,就業的競爭越來越激烈,大學生的就業形勢也不容樂觀,特於10月份邀請創就業指導老師開展“創就業座談會”。

  3.如今隨著社會發展的步伐加快,社會對高學歷高技能的人才的需要也更為迫切。11月份協會自主開展自考本科專案。

  4.隨著社會的發展,人們生活節奏的不斷提高,大家對快遞服務的要求也越來越高,作為大學生的我們,在網購市場風起雲湧的年代,快遞服務在校園也迅速流行,由此11月份協會自主開展校園中通快遞代理專案。

  5.為了響應省勞動廳和省教育廳的號召,切實培養大學生的實踐能力,我協會在創就業指導中心的指導下12月份協會開展“勤工儉學”寒假工活動,透過本次活動我們要讓同學們真正走入社會深入社會。

  第四大點、協會不足之處

  1.與企業之間的公關較少,不能很好地瞭解企業文化。

  2.對汽車行業沒有更加深入和全面的認知。

  3.對創業沒有一個系統性的概念。

  4.協會各項制度不夠完善和成熟。

  第五大點、協會下學期的工作規劃

  1.下學期最重要的工作是迎接新生,把創就業精神打造出去,使新來的同學對自己的創就業充滿激情與期待。

  2.完善協會內部規章制度,使創協趨向正規化。

  3.協會預計在14屆招新10-15名會員。

  4.加強與企業之間的聯絡,瞭解企業文化以及創業流程。

  5.開展類似與“企業模擬招聘會”等活動給萬通學子一個社會實踐機會,提高在以後求職道路上的競爭力。

  總而言之:成績屬於過去,奮鬥成就未來,我們會一如既往地做好本質工作,以“勵志改變人生,創業成就未來”的目標,自強不息,開拓創新,穩中求進,以飽滿的精神迎接各項新的挑戰,用心做好每件工作,精益求精,為各位同學付出自己最大的一份努力,成為一支招之能來,來之能戰,戰則必勝的隊伍。

  彙報人:張雲飛

  20xx年x月x日

運輸人員年度總結 篇3

  xx年已經結束。xx年是不平凡的一年,在全國全球都經歷著經濟危機的衝擊和影響下,全公司所有員工上下團結,齊心協力,圓滿完成了公司的年度工作目標和任務。可以說xx年是公司取得大發展的一年,也是公司發展的一個重要轉折點,xx年為公司將來的發展奠定了良好的堅實的基礎。

  xx年,瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下,在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務,我個人也在工作中得到了鍛鍊和成長,回顧過去的一年,現將主要工作總結如下:

  一、 運輸工作:

  瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試執行、停產檢修管道之後,從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態,5月份至8月份達到高峰,運輸達到超負荷狀態,單月的運輸量最高成品達到72車,原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每週都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務,沒有耽誤客戶的生產和出貨,並且在節假日能配合客戶的要求,做好運輸的安排和監督工作,保證了客戶安排的任務按時完成。

  二、 安全工作:

  每週保證召開一次全體人員會議,進行安全教育和培訓,對於公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中,則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故,其他安全事故未發生。日常工作中,現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的,只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力,才能做好安全工作。

  三、 管理工作:

  1. 駕駛員的管理工作,重點是做好駕駛員的動態管理,人事相關的管理工作。

  2. 車輛的管理工作,堅持做好車輛的檢查,要求所有車輛每日做好出車前的檢查,發現的問題及時解決,並且要求做好檢查的登記,對於車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢後,到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護,保證了車輛未出現較大的問題。

  3. 每天做好配車安排,對於車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。

  4. 做好了辦公室的管理工作,辦公室的檔案、檔案等,還對各種作業報表進行檢查核對,對一些資料的充實和記錄。

  5. 工具的管理,對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業中使用的工具進行檢查登記。

  6. 聯絡工作,對於客戶做好聯絡工作,客戶的要求和問題及時給予辦理和解決,發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告,並做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年透過跟相關管理職能部門聯絡,本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測,為公司節約了很多成本,增加了效益。

  7. 做好了車輛的監控管理,按照要求做好每天每車的監控與登記,對車輛的詳細狀態做了記錄。

  8. 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

  四、xx年10月份至12月份我調到上海總公司工作了三個月,在這三個月裡,主要參加了公司組織的營業培訓,學到了一些營業知識,瞭解了公司的經營情況,並且參與了客戶的拜訪和開發,瞭解了市場資訊,為做業務增加了很多知識,個人在這段營業學習期間得到了鍛鍊,受益匪淺。

  xx年已經過去,新的一年已經開始,我們要從過去一年的工作中總結經驗,汲取教訓,揚長避短,各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。

  作為個人來說,在xx年需要投入更多的時間來學習業務知識,只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮,做好工作中的細節管理,提升全員的服務意識和服務品質,提高客戶的滿意度。作為公司來說,在未來的一年也將面臨著很大的壓力,是壓力也是挑戰,所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源,爭取更多的市場,同是也建議公司改善管理,提高員工的工作主動性及責任心,這樣有利於公司的更好發展。

  過去的一年,瑞安運輸部的工作複雜繁鎖,人員緊張,任務很緊,但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年,我們有汗水也有淚水,過去的一年,我們有付出也有回報。希望在未來的xx年自己能有更好的作為,與公司一起感受風雨感受陽光,與公司共同成長!

運輸人員年度總結 篇4

  進入XX公司已有3年的時間,回首往事,幾多緊張、幾多無奈,幾多的歡樂。在尚格公司我經歷了從業務代表到辦公室到業務部經理的轉變,感謝公司對我的培養和信任。現將工作中出現的情況及明年的工作打算總結如下,以期能有指導日後工作推進之意義。

  一、總結過去這一年來工作中的不足,現剖析如下,以自勉:

  1、個人工作方面:

  (1)在20xx裝飾公司年度工作總結年8月我被任命為業務部經理,在個人工作方面由於事務性工作和與部門之間協調性工作量的加大,日常下小區的次數有所下降,對小區的實際真實情況沒有認真瞭解,對小區的情況反饋沒有掌握真實性,導致回傳資訊失真。

  (2)另外一個體現就是在一些具體的個人業務養成方面,對新接待客戶的回訪深度剖析和老客戶的維護上面做得不夠精細。對競爭對手的產品分析不夠深入,對市場情況的瞭解不夠主動不夠認真。

  2、業務部內部管理上的疏漏

  (1)業務部人員專業培訓和課外知識不到位。

  雖然在前期,對到崗的業務代表進行了系統的培訓,但在後續的專業培訓跟進方面沒有做到位,導致業務代表你說什麼他都知道(因為培訓過),你說什麼他又不知道(因為他忘了),所以持續的、不間斷的學習和培訓將是後期工作的一大重點。加大力度搭建專業人才培訓、考核。

  (2)業務資訊渠道狹窄,市場拓展能力不足

  我們的業務量沒有大的發展,體現我們業務拓展的不足:資訊範圍侷限,渠道單一狹窄,缺乏規範管理;資訊甄別隨意,跟蹤手段簡單,缺乏系統策劃;市場拓展思路不寬廣、手段不豐富,單兵作戰能力不強,綜合技能有待提升。

  (3)工作細節控制不足,導致綜合效益不高。

  透過十多年的品牌沉澱,企業治理日益完善,企業文化不斷積累。但是今天的尚格人,還沒有專業操守和責任心,沒有工作熱情和拼搏精神,雖然到處都是他們忙碌的身影,也拉來了客戶,但是由於我們的工作精細度不夠高,細節控制尚有

  不足,導致綜合效益不理想。比如:拉來業務單子,但是前期品牌匯入意識和脫節的現場配合;交了定金等出圖,但是圖紙的理念和方案又打動不了客戶;等等。

  3、客服中心

  (1)前臺接待對客戶不夠認真,導致客戶第一印象不深入

  前臺禮儀接待不夠專業,沒有對公司企業文化進行深入理解,對客戶的前期引導不到位,導致客戶對公司品牌不夠了解,沒有品牌信任度和品牌附加值。比如:對公司的成立時間、公司所獲得的榮譽、公司的實力、公司在目前市場的認知度及競爭品牌的不瞭解、不熟知等等。

  (2)老客戶維護工作滯後,導致老客戶推介率下降

  培養一個老客戶的忠誠度,是一個企業長久發展的法寶,開發一個新客戶的難度和成本大於維護老客戶的反覆購買力和推介率。而往往我們疏忽了這一點,而導致客戶的推介率大大的降低。施工過程中嚴把著質量關,售後維修要積極妥善。日常對老客戶要做好維護,比如:日常的祝福簡訊、天氣提醒、節日的祝福賀卡等等一些細節營銷,維繫老客戶與公司關係,也可以第一時間得到老客戶樣板房的提供。

  4、我自身的缺陷

  (1)不細心

  考慮問題太少不夠精細,該考慮的問題沒考慮到,不該考慮到的問題多考慮了。遇事沒有系統的分析,而盲目的來下定論。這種性格會對個人威信的自我樹立相當不利,亟待改之!

  (2)脾氣太急躁不夠沉穩

  個人心理承受能力不是很好,對某些事情個人感觀較濃,說話的尺度有所欠缺,語言語氣不夠平和。辦事的分寸掌握的不夠完美。這中性格會造成本部門和其他部門的同事造成誤解,甚至導致激化個人矛盾和部門之間矛盾,亟待改之!

  二、20xx年的工作計劃

  在20xx年歲末王總提出了“藍海戰略”598套餐和298套餐,並透過和專業老師的學習,這個決策在整個市場第一家推出,應該在市場上按照王總的總體思路是可行的,在20xx年應該全力以赴來做好這個套餐方案。具體工作業務部計劃如下:

  1、注重企業人才建設,增強企業競爭力

  業務部擬建立健全績效考核體系,擬編制完善《業務部員工手冊》,初步形成業務部激勵機制,努力形成“公平公正、廣納群賢、人盡其才、能上能下、充滿活力”的用人機制。15年公司共吸引各類人才數餘名,初步實現“吸引人才、留住人才”的人才戰略,逐步增加企業競爭力。業務部人員需採用大浪淘沙制度,金子都留下來為我所用制定完善的公司品牌文化說辭,加強前臺接待和業務部全體人員的學習,使公司品牌價值充分體現在日常的接待中。首先培養員工對企業的忠誠度,再用他們的激情和對公司的熱愛來培養客戶的忠誠度。

  2、合理利用經營資源,加強經營配套服務意識

  為了更好地服務客戶,提高客戶簽單率,客服中心擬製定《客戶管理制度》,針對新老客戶的實際情況和工程的特點,和設計部從不同風格設計師安排、設計方案、專案經理安排等方面給予專業的建議和相應的服務,做好每一個細節使客戶充分滿意。

  3、以經營為核心,整合資源,推行全面營銷模式

  根據公司及王總20xx“藍海戰略“的定位,我們應採取更加靈活有效、更加務實的措施、更科學的運營管理、更優質的服務,轉換經營機制,最佳化工作流程,強化服務意識,拓寬視野,使雙套餐產品在市場上能夠打響。

  4、落實教育培訓工作

  在補充建章立制後,利用早班會、培訓課等各種方式狠抓教育培訓工作透過教育培訓,使員工按制度辦事、遵紀守法的觀念要有質的提高。從而實現了全體員工接到任務後都能滿腔熱忱、任勞任怨的努力完成。

  回顧20xx年的一年,我們做的不好,但是也使我們認識到了市場不公平的競爭激烈性,我們在20xx年有一點失敗,也是我深切認識到我工作的不足。在新的一年裡我會嚴格執行公司的工作標準,配合好王總、郭總及所有部門領導的工作,認真做好業務部和客服中心的工作制度制定和完善,並認真督促和完成。全力以赴在新的一年裡完成公司的目標任務。

運輸人員年度總結 篇5

  光陰如梭,一年的工作轉瞬又將成為歷史,xxxx年即將過去,xxxx年即將來臨。在過去的一年中,我主要從事代儲監管和過磅工作,較圓滿地完成了工作任務,這主要得益於庫領導班子成員的支援,以及正確的引導。在過去的一年中,我從業務科調整到倉儲科,工作方式跨度變化很大,但在短時間內得於適應,這與同事們的幫助是分不開的。新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰。為在xxxx年,更好地完成工作,揚長避短,現總結如下:

  一、掌握工作方向,工作能力及業務水平不斷增強。

  作為一名代儲監管員,做好本職工作和協助科長做好工作義不容辭。代儲管理工作事務繁鎖,但為了加強監管力度提升服務水平,我嚴格要求自己,向領導請教、向同行學習,對有關代儲管理的檔案都要求自己在最短的時間內詳盡地熟知,對所經手轉發的每份檔案內容都要求自己一清二楚。大膽開展對轄區代儲庫的數量、質量、糧食輪換和資金進行監管。明確了工作的程式、方向,工作能力也相應地提高了,在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路,能夠順利的開展工作並熟練地完成本職工作。

  二、不辱使命,嚴格按照檢查內容和要求完成了江西分公司分配的“秋季糧油普查”工作。

  按照江西分公司的統一部署,我參加了江西分公司組織的“秋季糧油普查”工作,歷時二十三天。工作期間嚴格按分公司的檢查內容和要求,做到有點必到、有糧必查、查必徹底,揭露問題,及時反饋,提出整改意見,不辱使命地完成了此項工作任務。

  三、開拓創新,節省費用,保證政令暢通。

  做好各類檔案的上報與下發、如實地反饋代儲管理情況,是代儲監管的日常工作。為了使各類檔案能準時傳輸,在代儲庫沒有與我庫內網聯接的特定情況,我從工作時效上出發,採用了網路qq傳輸,這樣不但時效快,零費用,也減輕了工作量。一年來,我沒有經過傳真機傳輸過一份檔案,所有的工作都透過網路進行,及時、準確地把上級檔案、本庫發文和各儲糧庫點的有關檔案、報表互傳。

  四、加強溝通,強化監管意識,促進代儲工作能效。

  我庫監管的國家政策性糧食分佈區域大,點多量少,加上各儲糧庫點倉儲設施較為陳舊,以及管理人員素質參差不齊,這就給監管工作帶來了一定的工作強度。為確保國家政策性糧食儲存安全、管理規範,我在每次的代儲工作中,做到每點必到、每倉必進,有問題必處理,有情況必反饋,並加強以當地主管糧食部門進行溝通,以取得配合,強化監管意識,促進代儲工作能效,提升國家政策性糧食的管理水平。

  五、精心策劃,防患未然,資金監管落到實處。

  在國家啟動最低保護價糧食時,為了保護農民利益,確保資金安全,我著手製定了《資金申請表》,其涵蓋了進度、已下撥資金、待下撥資金、此次申請撥付資金等內容。每次收儲庫點要求資金下撥時,我都根據上報的《資金申請表》核實進度後簽字,交科長稽核,報主任簽字後,最後發生資金執行,缺一不可。由於監管到位,資金撥付及時,沒有發生過給農戶“打白條”現象,確保了國家政策的執行。

  六、嚴格遵照計量工作職責,確保數量真實和業務流程化作業率100%。

  數量真實是“兩個確保”的基礎,保證資料真實、準確,是一個計量員的工作職責。在這一年中,我經手的每一資料都是真實的,確保了數量真實。我所操作的每一筆資料都是按照業務資訊系統工作流程進行的,確保了業務流程化作業率100%。

  七、熱愛本職工作,正確認真的對待每一項工作。虛心求教,儘快適應新的工作環境,確保了工作的正常運轉。

  從十一月份起,代儲管理工作由業務科劃歸倉儲科管理,這就要求我在最短的時間內適應本庫倉儲管理工作。十二月份由於庫裡業務工作量大,又臨時對我的工作進行了調整。一是主要負責從事代儲工作,二是兼管一個倉庫,三是值班期間代過磅。這樣一來就等於擔任了三個崗位的職責,但我熱愛自己的本職工作,能夠正確認真的對待每一項工作,我虛心求教倉儲管理人員,儘快使自己適應新的工作環境,確保了工作的正常運轉。

  熱愛工作猶如熱愛生活,中儲糧事業是我的追求。我熱心為大家服務,認真遵守勞動紀律,保證按時出勤,出勤率高,有效利用工作時間,堅守崗位,需要加班完成工作的就加班加點,保證工作能按時完成,長年累計放棄了近20多個的休息日。為了使工作做得更好,我會在開展工作之前會做好個人工作計劃,有主次的先後及時的完成各項工作,達到預期的效果,保質保量的完成工作,工作效率高,同時在工作中學習了很多東西,也鍛鍊了自己,經過不懈的努力,使工作水平有了長足的進步,開創了工作的新局面。

  但本人在也存在以下幾點不足:一是性子直,快言快語之人,在任何情況下,會毫不隱瞞地表白自己的觀點,這點一定要注意;二是個性要強,做事要求完美,在工作上要求上進,不會低調做人,這是一定要收斂的;三是與同事之間交流和溝通的少,不太喜歡參於大眾活動,是個喜歡獨自清靜的人,不會積極主動地與人溝通,是一個能合群又是不合群的人,這方面要努力改進。

  過去的已過去,我決不會陶醉於已取得的成績,因為我知道作為一箇中儲糧員工只有不斷提升工作水平和業務能力,才能適應工作的需要。在新的一年裡,我將認真學習各項規章制度,努力使自己的思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平,我會做出自己的努力,將自己所有的精力和能力用在工作上,相信自己一定能夠做好!

運輸人員年度總結 篇6

  運輸公司即實物分配,包括企業、銷售商自身的運輸、倉儲、包裝和搬運等活動的公司。小編為你整理了運輸公司年度總結報告,希望對你有所參考幫助。

  XX縣XX汽車運輸有限公司,成立於20xx年6月9日。一年來,公司始終堅持強基礎、抓開創、拓發展、鑄輝煌的奮鬥目標,圍繞經濟效益中心,著力產業拓展,做強基礎、強化隊伍,促進公司創新和可持續發展,為經濟建設作出了一定貢獻,現總結如下:

  一、運輸工作:

  透過一年努力,現已有運輸車輛6輛,主要品牌為大運,歐曼,陝汽等。總資產註冊資金200萬元,員工15名。經營跨地市以上線路100餘條,線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市,日運輸負荷200噸以上,年營運額100多萬元。除去支出,年利潤10多萬元,

  二、安全管理:

  安全是我們運輸企業的生命,為此我司的安全工作始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,工作一絲不苟、一著不讓,安全日常工作嚴謹有序:加強全員的安全培訓,對全體員工進行了崗位再教育培訓,開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳;完善安全管理組織機構,健全安全組織網路,明確安全“一崗雙責”職責,並層層分解安全目標,簽訂責任狀;健全車輛一車一檔檔案;落實各類安全管理制度,包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產監督檢查制度、安全生產獎懲制度等;行車前,停車後,車輛都要進行例行檢查保養制度,發現車、件隱患及時排除解決,不開帶病車、危險車、鬥氣車,確保安全無事故。按要求足額提取安全生產經費,規範使用渠道;加強車輛衛星定位監控管理力度;制訂並實施各類應急預案;成立了安全標準化建設領導小組,並組織由安全、運務、財務、辦公室組成的專門力量對照安全標準化的要求,加強安全管理、完善以往工作的不足,對照建設標準逐條逐項過堂,經過梳理,發現了安全管理中的缺欠,並及時進行了增補、完善。經過抓安全、講安全、安全工作成效明顯,全年行車無事故,一年來,安全標準化建設工作取得可喜成效,並已將標準化建設納入正常工作機制,警鐘長鳴,建立長效管理。

  三、建立健全檔案管理制度

  我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業人員檔案,實行一車一檔、一人一檔、一事一檔,並配置了檔案櫃,方便了工作,方便了管理,提高了運輸工作效率。

  四、精神文明及服務工作:

  繼續深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動,引導駕乘人員增強為民服務意識,以更加熱情的態度對待客戶,當好交通文明使者,文明經營,規範經營,對客戶投訴事件及時處理,及時回覆,增強服務意識,敦促管理人員為一線生產提供良好的後勤服務保障。

運輸人員年度總結 篇7

  20xx年,是xx交通“收官、衝刺、籌劃”之年,全系統上下緊緊圍繞市委市政府和XX市局確定的工作目標,搶抓機遇,攻堅克難,順利推進綜合交通建設,圓滿實現收官“十二五”,“通江達海”的大交通格局初步建成,為全市經濟和社會事業發展作出了積極貢獻。

  一、搶抓發展機遇,“通江達海”奮鬥目標圓滿收官

  1.超額完成投資目標。全年完成投資26.5億元,重點實施“1535”工程:服務1條高速,即阜興泰高速xx至泰州段;建設5條幹線公路,即s333老路改造段、s351海南至臨城段、s352xx段、s229戴南段改擴建以及西橫公路三期工程等;開工3條連線線,即菜花景區至水上森林公園連線線、興泰高速連線線(英武大道)、352省道張郭至時堰連線線;實施5項民生工程,即提檔升級專案、農路養護專案、航道駁岸專案、港口配套專案、撤渡建橋專案。計劃投資26.07億元,目前已超額完成投資目標。五年累計完成交通基礎設施投入100.6億元,是“十一五”投入的2.7倍,約佔XX市的半壁江山。

  2.興泰高速全線開工。在20xx年12月25日興泰高速1標正式開工後,20xx年4月底前2標、3標、4標全部進場作業。目前工程施工加快推進,已完成先導段軟基處理、小型結構物施工,橋樑已進入箱梁架設階段,路基土方施工全面展開,預計20xx年底全線通車。

  3.國省幹線加快推進。圍繞“續建為主,統籌推進”的思路,加快推進了351省道東繞城段、333老路改造段、352xx段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程五條境內幹線工程,圍繞服務西北部旅遊開發和重點工業園區發展,開工建設菜花景區至水上森林公園連線線、興泰高速連線線、352省道張郭段時堰連線線,年內建成通車351省道海南轉盤至城東臘樹灣段、333省道陶莊至林湖段、352省道xx段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程,區域現代化路網體系基本建成。

  4.民生專案加大投入。立足交通為民、交通惠民的目標,進一步加大對於民生專案的投入。年內投資1.12億元,實施60公里道路、100座橋樑的建設任務。投入4153萬元,開展興沙線起點段縣道大中修工程,陳張線、戴昭線、興沙線小修保養工程。投入5600萬元,新建鹽邵線護岸20公里。投入680萬元,建成疏港大道至碼頭連線線工程。投資2200萬元建成陳堡三河大橋、戴窯燈塔中橋撤渡建橋工程。

  二、堅持依法行政,交通行業管理形象有效提升

  1.統籌兼顧,城鄉道路運輸環境不斷最佳化

  市運輸管理處全力推進城市公交改革。新購28輛公交車,最佳化調整、新增4條公交線路,對公交公司新站址進行升級改造,對長安路、英武路等16對公交站臺啟動改造建設工作。大力推進鎮村公交通達。完善沙溝、昌榮2鄉鎮公交通達,實現沈倫、周奮2鄉鎮鎮村公交通達。截止20xx年,我市共完成10個鄉鎮鎮村公交通達。繼續實施班線升級改造。推進淮安、宿遷、徐州、鹽城4線6車公司化改造。目前已基本完成車輛產權公司所有、同向線路整合經營、勞務派遣合同簽定等工作,完成無錫班線13輛車公司化改造,力爭完成市際班線公司化率提升5個百分點。圍繞春運、五一、國慶等重大節日和菜花節、品蟹賞菊旅遊節等市重要活動開展運輸市場集中整治,有序開展“打擊非法載客黑車專項行動”、“計程車規範經營整治月”和“駕培維修市場聯合執法”等活動,全年共查處違規經營案件659起,取締機動車非法維修攤點19處,保持運輸市場有序經營。

  2.規範管理,水上交通運輸環境明顯改善

  市地方海事處強化水上交通安全隱患排查,嚴格執行船舶檢查各項要求,有效執行船檢質量管理體系,保持船舶安檢點數量,為船舶處於適航狀態提供保證。加強航運公司安全監管,實施船廠分級管理,全面開展400總噸以上船舶生活汙水改造工作,為保護全市飲用水源安全作出了積極的貢獻。全市水上未發生一起上報交通事故,通航水域未發生一起因管理不善而造成的8小時以上堵塞事故及船舶汙染水域責任事件。市航道管理站紮實做好清障掃床、航標維護、設施管養維護等方面工作,有效保證了轄區航道的技術標準和航道安全暢通。始終保持燈光明亮、色質鮮明、週期準確、各項技術指標良好。20xx年航政艇累計巡航1.7萬多公里,轄區航道未出現新的違章建築,干支線航道通航保證率均達95%以上。

  3.保障有力,公路路域環境治理成效明顯

  市公路管理站積極推進路政社會化管理,進一步加強與沿線鄉鎮政府和相關職能部門的溝通和協作,重點加大集鎮段擺攤設點、路邊堆積建築材料、非標廣告、搭接道口等整治力度。路域環境專項整治創新舉措,組織與交警、運政、交管所、收費站等聯合執法。推進加大農村公路超限車輛的查處力度,保護公路路產路權。圍繞迎國檢工作,強化日常小修保養、養護工作與幹線公路養護大中修工程相結合,有效改善路容路貌,圓滿完成迎國檢任務,為江蘇公路迎檢奪冠作出貢獻。

  4.創新推進,城鄉港口碼頭建設成效初顯

  全力推進港口作業區建設,建成得勝湖作業區物流交易中心碼頭一期工程、城南作業區金馬、嘉寧碼頭、沙溝作業區水產批發市場碼頭及金沙建材碼頭、安豐作業區榮澄碼頭、張郭作業區廣原始碼頭及戴南作業區新澤物流中心碼頭,新增碼頭泊位44個,新增裝卸透過能力上百萬噸。安豐作業區港務有限公司碼頭、臨城作業區興業船艇碼頭正在建設。全年完成港口貨物吞吐量1275萬噸,較去年增長12 %。特別是沙溝作業區水產批發市場碼頭的建成運營,年交易量達40萬噸,交易額逾35億元,不僅規範了市場交易行為,更促進了產業的集約集聚發展,服務經濟社會發展的作用得以彰顯。

  三、踐行“三嚴三實”,交通三支隊伍建設不斷加強

  1. 黨建工作進一步加強。

  定期開展黨建工作責任巡查工作,先後對6家基層黨組織進行了檢查。有效地規範了基層黨組織“三會一課”制度的落實,促進黨建工作臺賬資料的歸檔完善;繼續開展讀書年活動,局黨委在年初統一制定全年學習計劃,全年利用黨委中心組學習的平臺讀書交流52人次。進一步放大黨委中心組學習帶機關、帶基層“雙帶”效應,要求各科室、單位進一步落實黨員“集中學習日”要求,將黨委中心組學習效果向下延伸。按照黨員發展要求,強化新黨員教育培訓,嚴格入黨程式辦理,從嚴把好黨員入口關,全年完成發展黨員8名,預備黨員轉正8名。開展黨員組織關係排查工作,對基層31個黨組織643名黨員進行了拉網式的大排查,並及時對排查出現問題進行處理,進一步規範全系統黨員管理。

  2. 機關作風建設進一步深入。

  深入開展“三嚴三實”專題教育活動,認真落實市委組織部各項要求,嚴格按照活動開展步驟,深入排查系統記憶體在的“”方面問題,組織專題學習和集中討論,副局級以上36人次進行了交流發言。組織開展基層幹部不作為亂作為等損害群眾利益問題整治活動,共梳理出問題48條,局黨委針對所列問題,明確整改期限,限期督查整改。規範作風建設分組檢查制度,局作風建設小組每月開展基層單位和服務視窗作風建設檢查,發現問題及時通報督促整改,全系統作風建設持續好轉。

  3. 文明建立成果進一步鞏固。

  繼續深入推進“成才在崗位,奉獻在交通”主題實踐活動,全系統文明建立成果碩果累累。交通運輸系統被XX市文明委表彰為群眾性精神文明建立工作先進行業,全系統10個事企業單位獲表彰為群眾性精神文明建立工作先進單位。地方海事處、航道管理站被表彰為XX市文明單位標兵,運輸管理處、公路管理站、安達客運站被表彰為XX市文明單位。海事處、運管處被表彰為五星級模範執法單位,公路站、航道站被表彰為四星級模範執法單位。局工程科被評為“青年文明號”,張桂堂同志被評為XX市“最美交通人”,張祥同志被評為青年崗位能手,市公交公司鮑祥同志被評為XX市“金牌工人”,安達客運站被評為XX市“模範職工之家”,市“巾幗標兵崗”。近日,我局又被表彰為“江蘇省交通運輸行業文明單位”。

  四、調優發展思路,全力推進20xx年工作再創輝煌

  1. 堅持五大理念不動搖,始終突出加快發展。

  圍繞“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念,科學規劃好“十三五”交通建設,立足“公鐵水空,立體交通”的指導思想,加大交通基礎設施投資,堅持量質並舉,推進現代化綜合交通體系構建。20xx年xx交通計劃投資17.69億元,建設“1325”工程。續建1個高速公路專案:阜興泰高速xx至泰州段,建成3條連線線:菜花景區至水上森林公園連線線、英武大道、352省道張郭至時堰連線線,新建2條旅遊通道李中水上森林至徐馬荒景區連線線和平旺湖通湖公路;實施5項民生工程:200公里農村公路提檔升級、80座農路橋樑改造、農村公路養護、顧林撤渡建橋、鹽邵線航道疏浚工程。

  2. 堅持民生優先不動搖,始終突出深化改革。

  始終把改革的出發點、落腳點放在更多地便民惠民、更多地打造民生交通、幸福交通上。從老百姓最希望解決的、最需要解決的問題入手,大力推進農村公路提檔升級、城鄉客運一體化、農村危橋改造、撤渡建橋等民生工程,加快推進客執行業轉型升級,深化行業改革,積極推進鐵路專案的上爭,為人民群眾打造良好的'出行環境。

  3. 堅持建強隊伍不動搖,始終突出嚴實並舉。

  深入貫徹落實“三嚴三實”要求,不斷提升隊伍的精氣神,狠抓學習,把學習始終作為增強理想信念、敢於幹事創業、勇於擔當奉獻的重要思想武器。透過學習,解決知識恐慌、本領危機和動力缺乏。教育黨員幹部嚴守規矩和紀律,始終把紀律挺在法律的前面。做到勤政廉政優政,敢於擔當,有所作為,積極推動“十三五”生動實踐,實現xx交通“公鐵水空”的宏偉目標。

運輸人員年度總結 篇8

  一、 運輸工作:

  瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試執行、停產檢修管道之後,從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態,5月份至8月份達到高峰,運輸達到超負荷狀態,單月的運輸量最高成品達到72車,原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每週都能按照客戶的運輸計劃完成運輸任務,沒有耽誤客戶的生產和出貨,並且在節假日能配合客戶的要求,做好運輸的安排和監督工作,保證了客戶安排的任務按時完成。

  二、 安全工作:

  每週保證召開一次全體人員會議,進行安全教育和培訓,對於公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客戶工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中,則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故,其他安全事故未發生。日常工作中,現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的,只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力,才能做好安全工作。

  三、 管理工作:

  1. 駕駛員的管理工作,重點是做好駕駛員的動態管理,人事相關的管理工作。

  2. 車輛的管理工作,堅持做好車輛的檢查,要求所有車輛每日做好出車前的檢查,發現的問題及時解決,並且要求做好檢查的登記,對於車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢後,到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護,保證了車輛未出現較大的問題。

  3. 每天做好配車安排,對於車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。

  4. 做好了辦公室的管理工作,辦公室的檔案、檔案等,還對各種作業報表進行檢查核對,對一些資料的充實和記錄。

  5. 工具的管理,對每臺車配備的工具和裝(卸)貨作業中使用的工具進行檢查登記。

  6. 聯絡工作,對於客戶做好聯絡工作,客戶的要求和問題及時給予辦理和解決,發生的問題和情況及時向客戶聯絡報告,並做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年透過跟相關管理職能部門聯絡,本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測,為公司節約了很多成本,增加了效益。

  7. 做好了車輛的監控管理,按照要求做好每天每車的監控與登記,對車輛的詳細狀態做了記錄。

  8. 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。

  四、20xx年10月份至12月份我調到上海總公司工作了三個月,在這三個月裡,主要參加了公司組織的營業培訓,學到了一些營業知識,瞭解了公司的經營情況,並且參與了客戶的拜訪和開發,瞭解了市場資訊,為做業務增加了很多知識,個人在這段營業學習期間得到了鍛鍊,受益匪淺。

  20xx年已經過去,新的一年已經開始,我們要從過去一年的工作中總結經驗,汲取教訓,揚長避短,各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。

  作為個人來說,在20xx年需要投入更多的時間來學習業務知識,只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮,做好工作中的細節管理,提升全員的服務意識和服務品質,提高客戶的滿意度。作為公司來說,在未來的一年也將面臨著很大的壓力,是壓力也是挑戰,所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源,爭取更多的市場,同是也建議公司改善管理,提高員工的工作主動性及責任心,這樣有利於公司的更好發展。

  過去的一年,瑞安運輸部的工作複雜繁鎖,人員緊張,任務很緊,但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年,我們有汗水也有淚水,過去的一年,我們有付出也有回報。希望在未來的20xx年自己能有更好的作為,與公司一起感受風雨感受陽光,與公司共同成長!

運輸人員年度總結 篇9

  回顧過去的一年,我和各位同事一起在自己的工作崗位上付出了很大的努力。服裝行業每年開年都面臨著人員招聘及人員流失等問題。我在董事長的安排下積極配合綜合辦,生產車間進行人員招聘,做同事的思想穩定工作,同時還協助綜合辦解決勞資糾紛工作,為公司領導分憂解難。上半年雖然做了大量的工作,人員仍流失了一部分,由於人員流失,縫紉車間缺少技術輔導員,我主動承擔了此項工作,並積極配合縫紉車間進行技術輔導及產品檢驗入庫工作。

  在20xx年5月為了迎接《河南省工業企業質量信用現場核查》工作,在公司王總的帶領下,做了大量的準備工作,整理資料,認真做好企業的各項制度及工藝流程編制。如《生產工藝單》《產品檢驗報告》等等,終於於20xx年11月13日以優異的成績獲得了AA級信用企業。接著為申報《河南省計量合格確認體系》工作也做了大量的工作,同時利用此次機會完善了公司多年存在的一些頑固性問題,以前面,輔料庫長期以來只記流水賬,面,輔料入庫和領用均沒有建立臺賬。技術室於裁剪車間樣板領用沒有正規的交接手續,經常由於樣板缺少產生爭議。裁剪車間收發裁片給縫紉車

  時光飛逝,彈指之間,20xx年已接近尾聲,回首過去的一年,內心不禁感慨萬千……時間如梭,又將跨過一個年度之坎。作為製造行業,成本是公司的關鍵之一,對成本管理水平的要求應不斷提升,對採購原材料、到各部門材料的使用更應加以控制。回顧即將過去的這一年,在公司領導的正確領導下,我們的工作著重於公司的經營方針、宗旨和效益目標上,緊緊圍繞公司提出的重點展開工作,緊跟公司各項工作部署。在核算、管理方面做了應盡的責任。回首過去,是為了更好地面向未來。為了總結經驗,發揚成績,克服不足,現將20xx年的工作做如下簡要回顧和總結:

  回首20xx

  我們正生活在服務經濟時代。服務已滲透到生活中的諸多細節,每個人既是享受服務的“客戶”,又是為“客戶”提供服務的個體。正因如此,我們的工作也應該更完善以為生產服務為中心,來為生產提供更快捷、高效、優質的服務。實實在在做人做事,是我們秉承的理念,盡我們的全力去滿足每一個生產細節的要求,給我們一個機會還公司一份滿意!我們會一如既往,無微不至地做的更多更好。

  不足之處:沒有和各部門保持良好的溝通。

  每天的工作中都有很多問題發生,我們有必要做到要善於發現問題,把握問題,並在第一時間去解決,來提升自身的業務能力。

  展望20xx

  在恪守以往取得的成績和好的工作方法外,爭取在20xx年能改善去年的不足,使工作再上一個新的臺階,特在此列出如下的倉庫20xx年工作計劃和工作目標:

  總之,在揮手昨天的時刻,我們將迎來新的一年,對過去取得的成績,將不驕不躁,腳踏實地一步一個腳印走下去,對過去的不足,將不懈的努力爭取做到最好,我們將會用行動來證明我們的努力,我們更加清楚獲取不是靠輝煌的方式,而是靠不斷的努力。為了公司發展得更加壯大,並躋身於國內先進企業行列,讓我們攜手合作,創造出輝煌的明天!20xx年,是全新的一年,也是自我挑戰的一年,我們將努力改正過去一年工作中的不足,把新一年的工作做的更好,為公司的發展前景盡一份力。

  在此祝各位領導和各位同事身體健康!萬事如意!新年快樂。

運輸人員年度總結 篇10

  一年來,在縣交通運輸局、市運管處和縣安全生產監管職能機構的正確領導下,嚴格落實安全生產“兩個主體”責任,加強道路運輸安全生產監管,堅持深入各道路運輸經營單位檢查、督促、指導道路運輸安全管理工作,取得了一定的成效,現總結

  一、行業基本情況

  (一)全縣有危險化學品運輸企業4家。即:xx有限公司運輸車隊,擁有危貨運輸車xx輛,xx噸;xxx客貨運輸有限公司,擁有危貨運輸車 輛,xx 噸;xx縣物資貿易公司擁有危貨運輸車xx輛,xx噸;xx物流運輸有限公司,擁有危貨運輸車xx輛,xx噸。

  (二)全縣客運企業2家。即:xx黔順汽車客貨運輸有限公司,擁有客車 輛;xx汽車運輸有限公司,擁有客車 輛。

  (三)全縣有客運站(點)3個。即:xx縣xx客運車站、xx客運發車點、x客運發車點。

  (四)全縣擁有一、二類汽車維修企業9家,三類汽車維修企業含摩托車維修企業200家。

  二、工作目標完成情況

  (一)全年度道路運輸行業未發生重特大交通安全責任事故。

  (二)為認真貫徹《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規,我所始終堅持“安全第一、預防為主”的方針,把道路運輸行業安全生產擺在重要位置來抓。xx年隨著國家燃料稅改革,我所及時轉變職能,從過去重收費轉安全管理到現在全力抓道路運輸行業安全監管工作,增設安全監管崗位,增加安全監管人員,滿足安全監管工作需要。安全生產形成經常化、制度化監管。制訂有《春運道路運輸突發情況應急預案》、《道路運輸重特大安全事故應急預案》、《危險化學品道路運輸應急預案》、《防汛搶險救災預案》、《惡劣天氣應急預案》、《煙花爆竹監管實施方案》、《打擊非法違法道路運輸生產經營行為專項方案》、《進一步開展安全生產大檢查方案》、《加強農村客運管理工作方案》等有效應對安全事故的發生。

  (三)強化危貨運輸車輛安全監管,要求駕駛員、押運員在運輸易燃、易爆、易中毒危險化學品,必須嚴格執行公安機關指定的線路行駛,全年未發生運輸危險化學品、民爆物品經過城區和人員密集場所,確保了人民群眾的生命財產安全。

  (四)加強道路交通安全宣傳教育。為提高道路運輸行業從業人員的安全生產法律意識、安全知識、安全技能,我所採取多種形式廣泛深入地開展安全教育學習培訓。全年組織道路運輸經營單位責任人安全例會 次,會上學習有關檔案精神,通報近期發生的重特大道路交通事故案例,舉一反三,從中吸取教訓。要求各道路運輸經營單位,每月不少於1次組織駕駛員、乘務員集中進行安全學習和教育培訓,牢固樹立安全發展理念,增強行業安全意識,提高從業人員安全技能素質;利用趕場天向廣大群眾開展安全教育活動5次,發放宣傳資料xx餘份,把安全教育以最快速度宣傳到每一個道路運輸經營單位及每個從業人員和廣大群眾。

  (五)建立有交通安全監管人員結構網路圖,明確有1位副職領導分管安全工作,具體有安全管理人員4人,有明確的責任分工,他們責任心強,堅持原則,工作認真。

  (六)建立健全道路運輸安全管理的各項規章制度,有安全生產監管制度,安全生產事故隱患排查治理監管制度等,

  (七)為進一步落實安全生產目標管理,所長與副所長簽定安全工作責任書,分管領導與崗位責任人簽定安全責任目標和“包保責任書”,與各道路運輸經營單位簽訂安全生產責任書,做到了層層分解目標,人人落實責任。

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