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汽車年終總結

汽車年終總結範文彙總九篇

  總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料,它是增長才乾的一種好辦法,因此,讓我們寫一份總結吧。總結怎麼寫才是正確的呢?以下是小編幫大家整理的汽車年終總結9篇,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

汽車年終總結 篇1

  20xx年7月,我在東風雪鐵龍4S店進行電工實習。在這一 年的時間裡,我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及資訊反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。

  東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修裝置:舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等,使用於維修業務的計算機網路。寬敞、整潔的業務接待大廳,寬敞的維修車間,設定24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全,優質純正的配件是雪鐵龍系列車輛執行的安全保證。東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四S店,銷售服務的車型有富康、愛麗舍,賽納,世嘉,薩拉畢加索,凱旋、C2,C4,C5,共九種車型

  1.透過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識,鞏固專業思想,激發學習熱情。

  2.熟悉汽車修理環境、修理工具。為以後走上工作崗位積累一定的知識與經驗

  3,開拓我們的視野,增強專業意識,鞏固和理解專業課程

  4.透過現場維修實習和企業員工的交流指導,理論聯絡實際,把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實,培養分析、解決工程實際問題的能力,為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

  佈線

  現在越高檔的車,其電控部分越複雜,感測器越多,其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。

  裝儀表和工作臺

  儀表總成的電路是現代積體電路,只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

  總的來說這次實習給了我兩個方面的收穫:工作環境的適應與社交;理論與實踐的結合。

  從以開始到維修車間,跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始,在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外,每天都按時上班、下班,經常參加早會,跟大多師傅相處比較融洽,

  這次生產實習給了我個寶貴的人生經歷,我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解,也是對這幾年大學裡所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸,思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中,我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,並且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠對一個行業做深入地瞭解,對專業技能有較大的提高,所學所見都是膚淺的、粗略的。

  實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識:做事不夠踏實沉穩,社交能力有較大的提升空間,專業英語不夠紮實。

汽車年終總結 篇2

  國內轎車市場的日益激烈的價格戰、國家宏觀調控的整體經濟環境,給XX公司的日常經營和發展造成很大的困難。在全體員工的共同努力下,XX公司取得了歷史性的突破,整車銷量、利潤等多項指標創歷史新高。作為XX分公司的總經理,同時也很榮幸的被評為"傑出領導貢獻獎"。回顧全年的工作,我感到在以下幾個方面取得一點心得,願意和業界同仁分享。

  一、加強面對市場競爭不依靠價格戰細分使用者群體實行差異化營銷

  針對今年公司總部下達的經營指標,結合XX總經理在20xx年商務大會上的指示精神,分公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務質量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭,我們漢陽分公司沒有一味地走入"價格戰"的誤區。我常說"價格是一把雙刃劍",適度的價格促銷對銷售是有幫助的,可是無限制的價格戰卻無異於自殺。對於淡季的汽車銷售該採用什麼樣的策略呢?我們摸索了一套對策:

  對策一:加強銷售隊伍的目標治理1、服務流程標準化2、日常工作表格化3、檢查工作規律化4、銷售指標細分化5、晨會、培訓例會化6、服務指標進考核

  對策二:細分市場,建立差異化營銷1、細緻的市場分析。我們對以往的重點市場進行了進一步的細分,不同的細分市場,制定不同的銷售策略,形成差異化營銷;根據XX年的銷售形勢,我們確定了計程車、集團使用者、高校市場、零散使用者等四大市場。對於這四大市場我們採取了相應的營銷策略。對政府採購和計程車市場,我們加大了投入力度,專門成立了計程車銷售組和大宗使用者組,分公司更是成為了XX計程車協會理事單位,更多地利用行業協會的宣傳,來正確引匯出租公司,宣傳XX品牌政策。平時我們採取主動上門,定期溝通反饋的方式,密切跟蹤市場動態。針對近兩年XX市場計程車更新的良好契機,我們與出租公司保持貫有的良好合作關係,主動上門,瞭解出租公司換車的需求,司機行為及思想動態;對計程車公司每週進行電話跟蹤,每月上門服務一次,瞭解新出租車的使用情況,並現場解決一些常見故障;與計程車公司協商,對出租司機的使用技巧與維護知識進行現場培訓。針對高校消費群知識層面高的特點,我們重點開展畢加索的推薦銷售,同時輔以雪鐵龍的品牌介紹和文化宣傳,讓他們感受雪鐵龍的悠久歷史和豐富的企業文化內涵。另外我們和XX市高校後勤集團強強聯手,先後和XX理工大後勤車隊聯合,成立校區XX維修服務點,將XX的服務帶入高校,並且定期在高校支部免費義診和保養檢查,在高校範圍內樹立了良好的品牌形象,帶動了高校市場的銷售。

  對策三:注重資訊收集做好科學猜測當今的市場機遇轉瞬即逝,殘酷而激烈的競爭無時不在,科學的市場猜測成為了階段性銷售目標制定的指導和依據。在市場淡季來臨之際,每一條銷售資訊都如至寶,從某種程度上來講,需求資訊就是銷售額的代名詞。結合這個特點,我們確定了人人收集、及時溝通、專人負責的制度,透過天天上班前的銷售晨會上銷售人員反饋的資料和資訊,制定以往同期銷售對比分析報表,確定下一步銷售任務的細化和具體銷售方式、方法的制定,一有需求立即做反應。同時和品牌部相關部門保持密切溝通,積極支部車源。增加工作的計劃性,避免了工作的盲目性;在注重銷售的絕對數量的同時,我們強化對市場佔有率。我們把分公司在XX市場的佔有率作為銷售部門主要考核目標。今年完成XX任務,順利完成總部下達的全年銷售目標。

  對於備件銷售,我們重點清理了因為歷史原因積壓下來的部分滯銷件,最大限度減少分公司資金的積壓。由於今年備件商務政策的變化,經銷商的利潤空間進一步縮小,對於新的市場形勢,分公司領導多次與備件業務部門開專題會討論,在積極開拓周邊的備件市場,尤其是大客戶市場的同時,結合

  新的商務政策,出臺了一系列備件促銷活動,取得了較好的效果。備件銷售營業額XX萬元,在門市銷售受到市場低價傾銷衝擊影響較大的情況下,利用售後服務帶動車間備件銷售,不僅扭轉了不利局面,也帶動了車間的工時銷售。售後服務是視窗,是我們整車銷售的後盾和保障,今年分公司又迎來了自96年成立以來的售後維修高峰。為此,我們對售後服務部門,提出了更高的要求,在售後全員中,展開了廣泛的服務意識宣傳活動,以及各班組之間的自查互查工作;建立了每週五由各部門經理參加的的車間現場巡檢制度,對於售後維修現場發現的問題,現場提出整改意見和時間進度表;使用者進站專人接待,接車、試車、交車等重要環節強調語言行為規範;在維修過程中,強調使用"三墊一罩",規範行為和用語,做到尊重使用者和愛護車輛;在車間推行看板治理,接待和治理人員照片、姓名上牆,接受使用者監督。為了進一步提高使用者滿足度,縮短使用者排隊等待時間,從6月份起,售後每晚延長服務時間至凌晨1:00,售後俱樂部提供24小時全天候救援;透過改善售後維修現場硬體、軟體環境,為客戶提供全面、優質的服務,從而提高了客戶的滿足度。全年售後維修接車XX臺次,工時淨收入XX萬元。

  二、強化服務意識,提升營銷服務質量

  20xx年是汽車市場競爭白熱化的一年,面對嚴重的形勢,在年初我們確定了全年為"服務治理年",提出"以服務帶動銷售靠治理創造效益"的經營方針。我們挑

  選了從事多年服務工作的員工成立了客戶服務部,建立了分公司自身的客戶回訪制度和使用者投訴受理制度。每週各業務部門召開服務例會,每季度結合商務代表處的服務要求和服務評分的反饋,召開部門經理級的服務例會,在治理層強化服務意識,將服務工作視為重中之重。同時在內部治理上建立和完善了一線業務部門服務於客戶,治理部門服務一線的治理服務體系;在業務部門中重點強調樹立服務於客戶,客戶就是上帝的原則;在治理部門中,重點強調服務銷售售後一線的意識。形成二線為一線服務,一線為客戶服務這樣層層服務的治理機制。積極響應總部要求,進行服務質量改進,強化員工的服務意識,每週召開一次服務質量例會,對上週服務質量改進行動進行總結,制訂本週計劃,為使用者提供高質量、高品質的服務。

  並設立服務質量角對服務質量進行跟蹤及時發現存在的不足,提出下一步改進計劃。分公司在商務代表處轄區的各網點中一直居於服務評分的前列,售後服務更是數次榮獲全國網點第一名。在加強軟體健身的同時,我們先後對分公司的硬體設施進行了一系列的整改,陸續建立了保養使用者休息區,率先在保養實施了"交鑰匙"工程;針對計程車銷量激增的局面,及時地成立了計程車銷售服務小組,建立了專門的計程車銷售辦公室,完善了使用者休息區。根據當期市場特點和品牌部要求,我們開展了"三月微笑服務"、"五一微笑送大禮"、"夏季送清涼"、"金秋高校校區免費檢查"、小區免費義診、"冬季送暖和"等一系列活動,在客戶中取得很大的反響,分公司的服務意識和服務質量也有了明顯的提高。

  三、追蹤對手動態加強自身競爭實力

  對於內部治理,作到請進來,走出去。固步自封和閉門造車,已早已不能適應目前激烈的轎車市場競爭。我們透過委託相關專業公司,對分公司的展廳現場佈局和治理提出全新的方案和建議;支部綜合部和相關業務部門,利用業餘時間,對XX市內具有一定規模的服務站,尤其是競爭對手的4s站,進行實地摸底調查。從中學習、利用對方的優點,為日後工作的開展和商務政策的制定積累了第一手的資料。

  四、注重團隊建設

  分公司是個整體,只有充分發揮每個成員的積極性,才能。年初以來,我們建立健全了每週經理例會,每月的經營分析會等一系列例會制度。營銷治理方面出現的問題,大家在例會上廣泛討論,既統一了熟悉,又明確了目標。

  在加強自身治理的同時,我們也藉助外界的專業培訓,提升團隊的凝聚力和專業素質。透過聘請國際專業的企業治理顧問諮詢公司(XX)對員工進行了如何提高團隊精神的培訓,進一步強化了全體員工的服務意識和理念。

  20xx年是不平凡的一年,透過全體員工的共同努力,分公司經營工作取得了全面勝利,各項經營指標屢創歷史新高。

  在面對成績歡欣鼓舞的同時,我們也清醒地看到我們在營銷工作及售後服務工作中的諸多不足,尤其在市場開拓的創造性,精品服務理念的創新上,還大有潛力可挖。還要提高我們對市場變化的快速反應能力。為此,面對即將到來的20xx年,分公司領導團體,一定會充分發揮團隊合作精神,群策群力,緊緊圍繞"服務治理"這個主旨,將"品牌營銷"、"服務營銷"和"文化營銷"三者緊密結合,確保分公司20xx年經營工作的順利完成。

汽車年終總結 篇3

  今年,我公司在局黨委和行業主管部門和的正確領導下,以規範經營、安全行車、優質服務為總體要求,認真執行“安全第一,預防為主,綜合治理”的工作方針,積極貫徹落實上級主管部門的各 項工作部署,不斷完善落實各項安全規章制度,透過開展一系列規範經營、文明禮儀、法律法規的教育和培訓,安全工作也有了很大的起色,圓滿的完成了上級佈置的各項任務和公司擬定的各項工作計劃。現將我公司今年的工作,做如下總結:

  一、加強安全工作組織領導,層層落實安全責任制

  公司在建立健全安全組織體系的同時,企業領導做到一崗雙責,明確企業是安全生產責任的主體,企業一把手是安全生產的第一責任人,車隊隊長是車隊安全的第一責任人,切實落實安全生產責任制,公司對車隊管理考核,車隊對駕駛員管理考核,做到層層把關,層層負責。

  二、把好出租汽車駕駛員准入關,努力提升行業形象

  繼續貫徹《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》,透過考試來解決駕駛員入門問題,把好准入關;透過註冊來解決考試終生有效問題。把好動態管理關,透過繼續教育來解決運營服務,安全知識和技能的更新。把好素質提高關,透過證件管理來解決從業過程中證件和行為的管理問題,把好“監督關”。對已進入出租行業的駕駛員做到“五查”,即查遵章守紀、查安全行車、查文明服務到位、查車容車貌的整潔、查投訴舉報核實處理。

  解決工作中突出的矛盾和問題,嚴查群眾反映意見較大的難以根治的,不規範使用計價器、拒載、宰客、亂停亂放、亂掉頭、超速、車容車貌較差、亂貼廣告等違規違章現象,建立長效管理機制,每月進行一次集中整治,做到每星期不少於三次上路督查,對嚴重違規造成惡劣影響的,一律暫扣車輛三至七天,並按相關規定處理。

  三、加強計程車駕駛員的安全培訓和教育,努力提升從業人員素質

  今年來,我公司結合計程車家屬院從業資格證的年審,對計程車駕駛員開展職業道德、文明禮儀、安全教育培訓、規範服務等一系列的教育培訓活動,透過培訓,從業人員的素質有了明顯的提高,乘客對計程車的投訴率有了明顯的下降,駕駛員拾金不昧、好人好事也有了明顯的增多,部分駕駛員還收到了縣、市級媒體的宣傳報道。

  四、積極開展各項安全專項活動

  今年來,我公司根據市局的統一安排,積極開展了“夏季安全百日競賽”、“平安交通活動”、“安全工作大排查大整改”和安全生產標準化建設,建立國家衛生城市等專項活動。

  在工作中我們牢固樹立“安全第一,預防為主”的方針,進一步落實科學發展,做到以人為本,統籌兼顧。

  堅持每月召開一次安全例會,透過交通安全的法律、法規和操作技能的學習,提高了廣大從業人員的安全意識。我們始終堅持日常管理和上路督查相結合的長效管理制度,每週由一名經理帶隊上路督查,除公司內部督查外,我們還積極配合運政稽查部人員,進行現場檢查,及時糾正出租車的違規現象和不規範經營行為,對輕度違規現象按人性化管理,首次做現場糾正和批評教育,對嚴重違規和屢教不改的進行當場處罰。

  嚴禁超速行駛,針對興泰線、戴南線和部分重點駕駛人員的情況,進行有針對性的管理,透過gps監控對超速車輛進行及時查詢,發現有超速車輛及時提醒,有效的控制了車輛的超速行駛,確保了車輛的行車安全。

  五、存在的問題

  雖然取得了一些成績,但還存在不少問題,儘管管理上有了許多規章制度,但還有好多制度沒有得到完善和有效執行,駕駛員素質任然存在參差不齊,極少數的車輛有宰客,甩客,不打表和亂漲價、車容車貌不整潔等現象,針對以上這些現象,我們將及時採取措施,強化出租車車輛的規範經營和管理,繼續開展對計程車駕駛員的業務知識和職業道德以及法律、法規培訓,使之成為規範化、制度化。

  六、明年工作思路

  以黨的十八大精神為指標,認真貫徹落實關於加強安全生產工作的一系列安排部署。牢固樹立“安全第一,預防為主,綜合治理”的安全方針,嚴格執行省廳關於貫徹交通運輸部《出租汽車服務質量信譽考核辦法》的通知精神,進一步規範計程車駕駛員的經營行為,努力減少乘客投訴率。面對我市日新月異的城市發展形勢,和廣大群眾不斷增長的出行需求,我公司明年將報請局領導批准在出租車保有量範圍內適時增加一些計程車,以滿足廣大群眾的出行需求。

  在新的一年裡,我們將繼續努力不懈,做好出租車的服務與管理工作,進一步完善我公司的各 項規章制度,狠抓交通安全和規範經營文明服務工作,尤其是在元旦、春節、國慶期間。要全力以赴的抓好出租車不打表和亂漲價現象。及時查處乘客的投訴,發現一起查處一起。同時做好與物價部門的對接工作,適時對計程車運價做出一些調整,保障駕駛員在付出辛勤勞動後有一個合理的收益,為營造文明和諧的計程車營運環境而努力。

汽車年終總結 篇4

  20xx年,我畢業xx學院內燃機制造及維修專業。剛大學畢業的我來到公司工作,工作期間,我透過認真實習,勤奮實踐,逐漸掌握了現車輛修理的基本要求,在領導和同事們的悉心關懷和指導下,透過自身的不懈努力,各方面均取得了一定的進步,現將我的工作情況作彙報如下:

  一、書山有路,技海無涯。

  到維修製造中心後,我深知:作為一名技術工人,若看不懂圖紙資料,搞不清裝置原理,鑽不透車輛構造,不但十分尷尬難堪,而且不是合格工人。我克服實踐經驗不足等不利因素,以一股不達目的不罷休的“牛勁”,努力為自己“加油充電”。

  我整理了一些有用的技術書籍,深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論,並把所學的知識應用到生產實際中,不斷提高專業技能。有時,為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,對照技術資料,徹夜琢磨研究,不搞明白,決不撒手;有時,在車間裡做不完的事,就拿回宿舍研究,久而久之,我的宿舍成了我的“研究所”。

  工夫不負有心人,經過刻苦鑽研,我進步很快,但是我沒有絲毫的自滿,我深知,自己雖是一名大學生,但是維修製造中心很多師傅經驗十分豐富,是我學習的榜樣,在鑽研專業技術的道路上,容不得半點虛假和懈怠,要用自己的不懈努力,為企業不斷做出新貢獻。

  二、勇於攻堅,解決難題。

  我用自己聰明才幹和所學到的專業技能,與師傅們一道為維修製造中心解決了一道道難題,攻克了一個個難關。

  今年四月份,維修製造中心通知我有一臺車,帶負荷倒檔調檔,修理了幾次都沒有修好,待修車一到,我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車,行駛中發現,沙漠路段,倒檔自動跳檔。駕駛員說:毛病已在三個月前出現了,就是找不到毛病。我和師傅商量後判斷:“倒檔齒箍打滑”故障的原因,駕駛員說已經更換過了,沒發現有問題。試車回來,我和師傅再次詳細檢查,還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以後發現倒檔上採用的齒箍異常,雖然大小一樣,但是齒的形狀不同,這就是直接導致調檔的原因。更換後,故障順利排除,不但解除了駕駛員的煩惱,也為公司節省了大筆費用。

  三、愛崗敬業,熱情服務。

  “站著做人,跪著服務”是運輸公司的服務理念,在工作中,見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障,我對此類問題進行深入分析,得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因:制動系產生的壓縮空氣壓力不足。

  車輛由於儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣,制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。根據以上原因,圍繞著制動不靈的問題,我反覆查閱、研究了有關維修保養資料,並虛心向有經驗的師傅請教,對逐個可能產生的原因進行檢查分析,對可能會發生故障的部位,採取由淺人深,先易後難的方法進行拆檢。我首先檢查儲風筒,看氣壓是否符合標準。起動發動機,檢查制動系的壓力錶反應情況,發現其充氣困難,充氣>3min才充到0。3MPa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障,也有可能是密封氣壓管路有洩漏,造成氣壓很難提高。我檢測發動機中速運轉時的氣壓,發現上升較慢,熄火後檢查氣壓,發現壓力快速下降超過標準規定值。

  檢查空氣壓縮機傳動皮帶鬆緊度是否符合要求,又拆下空氣壓縮機,發現泵蓋內大部分被積炭蓋著,氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭後裝回泵蓋及附件試驗,發現效果比以前有改進,空氣壓縮機有明顯的泵氣聲,工作效果良好,然後把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續起動發動機,將總閥前的每一段管路逐段鬆開試風量,再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

  透過以上操作,使發動機起動後,氣壓很快可以達到490kPa以上。我根據踏下制動踏板後氣壓下降值來判斷故障,發現氣壓下降正常,但在放開腳踏板後,排風閥的排氣量不足,當即解體檢查剎車總閥,發現進氣閥閥膠有明顯溝槽的現象,排風閥閥膠發漲關閉不嚴,經更換裝復好後,再適當調整排風閥,然後我又把後車輪裡制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調整到最佳位置,使之不會有拖滯的狀況。

  並且檢查前後四輪制動氣室推杆伸出行程是否達到規定值,前輪推杆行程應為15—35mm,後輪推杆行程應為20—40mm。不料在檢查調整的過程中又發覺左右車輪制動氣室推杆外張費力,緩慢且不夠靈活。

  拆開制動氣室進氣管即有空氣排出,證實氣管接頭無堵塞,而閥膠又無穿漏,說明產生此現象的原因,可能在一級保養的過程時潤滑不夠認真徹底,或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套鏽蝕,造成推杆推力困難行程少,故此,將車輪頂起,隨後轉動車輪試踏下制動踏板,果然車輪不是即停而是緩慢停下來,證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推杆拆下清鏽加以潤滑、調整,並且將整個制動輪鼓清潔一千二淨,以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況,從直覺看彈簧已經被鏽蝕了許多,用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別,所以更換新件。換上新後,這一故障排除了。經過試車檢驗,該車原剎車不靈的故障被排除。

  四、加強修養,向黨靠攏。

  俗話說:“活到老,學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己,努力地提高自己,以便使自己更快地適應社會發展的形勢。

  透過報紙、雜誌、書籍積極學習政治理論;透過閱讀大量的道德修養書籍,勇於解剖自己,分析自己,正視自己,提高自身素質。遵紀守法,認真學習法律知識;愛崗敬業,積極主動認真的學習專業知識,工作態度端正,認真負責。

  在工作期間,我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命,善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環境中默默無聞盡職盡守,勤奮工作,他們面對困難時表現的大無畏精神,深深感動著我。

  儘管從小到大,我沒有吃過什麼苦,但面對現在大好的補課機會,我豈能輕易放過,透過加強學習,結合身邊的優秀黨員,我不斷提高理論水平和思想。

汽車年終總結 篇5

  20xx年****分公司汽車維修廠的機務管理和服務質量工作,主要貫徹執行集團公司和縣分公司的通知檔案精神和工作指示,在公司上級部門領導的幫助指導下,有效地建立和完善我廠的機務管理措施,加強監督,落實各項安全生產措施,主要做好機務管理工作和經營服務質量兩個方面的工作。

  一、順利完成年初公司下達的安全生產任務指示。

  20xx年1月份至xx月份進廠維修車輛總檯次****臺,(其中小修車輛****臺;二保車***臺(其中含客運公司**車隊*臺;***車隊**臺);三保車**臺;汽修廠共完成修理工時 *****元;修理工總分成工時為******元;總剩餘工時為******元。倉庫材料總售價******金額為元,材料總進價為******** 元;材料總利潤********元。全年完成生產任務總金額(總修理工時+材料總利潤)為********元;全年產生利潤(總剩餘工時+材料總利潤)為********元。

  二、機務管理方面,完善機務安全管理機構人員和制度,落實機務管理責任制。

  “安全是發展的保障”,為保障人民群眾的生命財產安全,預防安全事故的發生,至今我廠未發生過一起機務管理事故,在日常中切實做以下工作:

  1、透過安全教育培訓,要求全廠員工嚴格執行規章制度和生產裝置操作規程,認真貫徹“安全第一、預防為主”的機務管理方針,根據崗位職能,員工上崗前必須進行安全教育培訓,特殊工種需持證上崗,並經考核合格後才能上崗。

  2、加強機務管理工作,落實“安全第一”為方針,將機務管理責任制層級落實到廠長、班組長、組員個人,實行互相監督機制。

  3、定期組織機務管理檢查,發現安全隱患及時整改,消防設施保證有效投入使用,並要求人人懂得使用消防器材。

  4、生產裝置做到專人使用和定期維護保養,嚴禁機械生產裝置帶病或或超負荷運轉。

  5、車間車輛移位,禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車。

  6、嚴格執行公司制訂的機務管理工作管理措施,下班前做好關閉電源、關閉機器裝置、關閉門窗、收拾工具、清潔車間衛生,自覺做好消除隱患工作。

  三、經營服務質量方面,

  為了提高汽車維修質量和服務水平,切實為公司各部門和廣大汽車使用者提供方便及時、優質可靠、價格合理的維修服務,維護消費者的合法權益,樹立汽車維修行業良好的社會形象,打造好企業品牌,以促進業務發展。

  按照規定建立健全各項管理制度,認真貫徹落實“全國汽車維修行業服務公約”,要求服務公約上牆,落實維修服務“五公開”制度,即:公開企業經營資質,懸掛經營許可證和標誌牌,依法經營;公開維修質量保證期,向客戶提出承諾,保證質量;公開維修工時定額和收費標準,合理收費;公開汽車配件價格,讓顧客自由選擇;公開企業技術負責人和維修技術人員基本情況,廣泛接受車主和社會的監督。並按二類維修企業將相關技術標準、規範上牆,要求維修操作人員嚴格執行技術標準和規範,同時也使消費者瞭解技術標準和規範內容,增強維權意識和自我保護能力。

  為進一步提高機動車維修質量,提高經營服務質量,提高在用車輛的技術狀況,確保車輛行車安全,根據有關法律法規規定,切實做好日常工作如下:

  嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、交通部《機動車維修管理規定》等法規規章,誠實信用,合法經營,加強質量管理,提升維修技術水平。

  2、建立健全維修質量監督管理體系,明確崗位職責,責任到人;質量管理要從源頭抓起,把好人員技術關、配件入庫關,開展經常性的質量分析會,確立“以質量求發展”的經營理念。

  3、嚴格執行有關機動車維護工藝方面的技術規範和標準,認真落實“三檢”制度、派工單制度、出廠合格證管理制度,做好維修記錄,健全維修技術檔案。

  4、加強配件管理,健全配件採購、保管、領用制度,有入庫驗收單、質量抽查記錄,不出現“三無”或偽劣產品。

  5、堅持合同維修,用維修合同來規範和約束承託修雙方的權利和義務,以此來明確維修質量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。

  6、實行質量保證期制度,做好質量資訊反饋以及資訊跟蹤工作,在質保期內出現因維修質量原因造成機動車故障,及時採取“無償返修”等補救措施,返修率控制在**%以下。

  7、嚴格按照機動車二級維護送檢規定進行二級維護竣工送檢,堅決杜絕不維護,減、漏項維護送檢及代送檢的現象,確保送檢一次合格率在****%以上。

  8、公開承諾:熱情接待、優質服務、誠信為本、收費合理、杜絕假

  冒活動;公開作出規範經營、保證質量、文明生產、接受監督的服務承諾。開展維修質量、服務質量回訪追蹤,以豐富多彩的形式營造和諧融洽的維修市場環境。

  四、存在的不足

  我們將一如既往地緊緊抓住技術實力和服務態度這兩個方面不放鬆,以求提升市場競爭力。雖然在20xx年,我修理廠取得的成績有目共睹,得到了廣大車主老闆的認可和好評。但仍有許多方面不能滿足大家的要求,如修後服務缺乏主動、服務態度缺乏熱情的問題,維修質量還有提高空間、經營運作不夠規範的問題等。我們必須牢固樹立抓住“為客戶負責,挖潛增效,創造效益”的經營思想,堅持不懈地抓好服務質量建設,樹立我修理廠的良好形象,創造更好的工作業績。、

  五、下一步工作安排

  由於車輛升級更新的日新月異,導致車輛生產技術的不斷改良,促成了近代工業的精細配件加工與大量生產,從而引起汽車零配件市場劇烈的競爭,汽車配件所賺取的利潤也日趨微薄。根據現有的汽修行業的現狀,只有實施有效的管理,運用經濟效益最佳的管理方法,使汽修廠所有的資源獲得合理的調配與運用。預測汽修市場的增減變動,事前的合理規劃,並經全廠員工的積極參與,以達到避免錯誤,減少浪費,激勵士氣,達到降低成本創造利潤的目的。

  (一)、20xx年生產經營目標、營收計劃

  總目標:加強管理,研究創新,擴大營業額,控制成本,創造利潤。利用明年新廠房、新裝置及汽車維修技術優勢,進一步提高修車服務質量和良好維修服務態度,爭取圓滿完成公司年初下達的生產考核任務指標。

  (1)20xx年爭取實現外部車輛配件銷售額和維修作業工時總收入,比20xx年增長**%左右,力爭20xx年度對外銷售汽車配件金額和維修作業工時比20xx年增加***萬元左右,努力實現突破全年生產營收***萬元。材料料採購員必須提前預算計劃下一個月及下一季度汽車配件銷售數量,提前進行材料採購,保證材料配件倉庫常用配件庫存量,每月實施存貨盤點。。

  明年***集團公司明年建立材料配件內部銷售網路,將大幅降低汽車配件採購進貨成本。材料價格比外面汽配店更有競爭優勢,既是20xx年營收的一個新增長點,又可以帶支外部一些車輛新客戶來我們廠進行維修保養,同時也增加作業工時收入。

  (2)全廠員工進用計效工資考核獎懲的人事制度,追蹤維修車輛管理生產進度;避免造成公營車停車維修待料,影響車隊營收。

  (3)擬派一名機修人員去汽車製造廠學習歐三發動機維修技術。

  (4)改善工作環境,照顧員工生活,加強福利措施。

  (二)、安全管理

  a.嚴格管理生產製度,全力完成安全生產計劃目標。

  b.嚴格管理公營車輛來廠維修配件領料制度。

  c.靈活維修技術人員排程,避免維修技術人員閒置。

  d.加強機具裝置維護,強化在職員工培訓,提高維修作業效率、車輛維修質量。

  e.加強防範生產用電、防火、防盜、消防設施建設。

  (三)20xx年為更好的保障安全生產,制定了“三確保、四早管理”安全工作目標:保安全,保質量,保服務態度。各個車間和班組都一定要牢固樹立安全就是質量、安全就是效益、安全就是責任的意識,緊抓安全生

汽車年終總結 篇6

  20xx年在領導和同事們的關心和支援下,我嚴格要求自己,尊敬領導、團結同事、勤奮工作,嚴格遵守公司的各項規章制度,不斷提高自己的服務質量,較好地完成了領導交辦的各項工作任務。現將我這一年的工作情況總結如下:

  1、嚴格要求自己,不斷提高素質

  作為一名領導司機,我深深體會到職責所在。在公司內外,我嚴格要求自己的言行,注意時刻維護公司良好的形象,同時積極配合領導的工作,比較圓滿地完成了領導吩咐的任務。在閒暇之餘,我與車隊其他同事經常交流如何提高駕駛技術、模範遵守交通法規等問題,不斷提高自己的駕駛技能和守法意識。

  2、紮紮實實工作,勤勤懇懇服務

  一年來,我堅守自己的崗位,嚴格遵守公司規章制度,不遲到,不早退,做到提前檢查,提前預防,堅持做好汽車的保養與保潔工作,禮貌待客,準確及時地完成領導安排的工作任務。在日常的生活和工作中,我與同事和睦相處,積極配合同事們的工作,熱心為同事服務。

  3、團結同事,積極參與集體活動

  我以公司為家,尊敬領導,愛護同事。在領導們的支援和同事的熱心幫助下,我積極參加公司組織的各項集體活動,積極為集體活動貢獻自己的一份力量。

  4、嚴格遵守法律,謹慎安全行車

  因為崗位的特殊性,我行車之前或出差在外的過程中,滴酒不沾,時刻保持清醒的頭腦,嚴格遵守交通法律法規,文明駕駛,安全行車。

  透過努力學習和實踐,我的安全駕駛技能得到了提高,但與領導的要求相比,還存在一定的差距,我會在今後的工作中加以改進,揚長避短,堅持學習,不斷提高,努力為公司的發展貢獻出自己的'一份力量。

汽車年終總結 篇7

  時間好快,稍微回顧就是一年時間了,技術組工作也是有9個月時間,回想一年自己想要的東西得到多少?剛出校門的自己又有什麼樣的變化?工作呢?

  同其他人的想法一樣吧,學習社會經驗,過年回家能給父母一個工作的滿意的回覆。自己也是基本做到,工作跟上學就是不一樣,唯一遺憾的就是沒有多少時間去玩,工作很吃飯睡覺成了每天的主題曲。

  進入社會,自己都會有自己的變化,我也是不例外的一個,在學校的時候自己絕對是屬於不善於言語交往的一個人,唯一好的就是總是能交幾個知心的朋友,不求其他,只求相處快樂。進入公司,大家也是在組建一個小小的個人圈子,終究是一個圈子的人,所有人都逐漸變的漸漸很相似,難道就是近朱者赤近墨者黑。很慶幸自己選擇了這個團隊,讓自己變化的時自己想要的自己,對事情負責,也不在是所有事自己就是置身事外的一個人,有那個責任心,工作的原因,交往是必須的,地方方言的差異,有,我自己做到了,交往的方式有很多,自己也選擇了有理走遍天下的那條。

  工作,是每個人要經歷的一個過程,也只有靜下心來才能工作的好,比起以前自己會怎樣,麻煩的事,煩心的事,可以做也可以隨便怎樣,現在卻是不一樣的結果,在煩在難做的事總是要想辦法去解決,也只有這樣自己浮躁高傲的心態才會一點一點的降低下來,去適應社會。

  裝配車間是公司最大的車間,工藝跟程式也是最多的,要學習解決的事情也是最多的,很好的自己也是需要記憶掌握更多的東西去工作,在車間跑合班下線自己的想法是苦累自己頂著,自己總會有機會脫離這個崗位,做自己認為能做的崗位,3月份進入技術組的時候自己很激動,是大家夢寐以求的工作地方,呵呵,事實卻是有點差別,自己以前看到的都是表面的,實質卻是在跑動中工作,員工跟領導之間的問題解決,雖然好多時候有好多疑問和無奈,最後也是自己能做的做不能的由車間去解決。尤其是氣缸座活塞連桿的恆溫評審,要通知技術部,可是晚上電話通知的時候又講找其他人,不通知又不給我們補籤,還有公司一直存在的墊片問題,氣隙不好過問題,盤管焊環漏,工裝易壞維修問題,總是得不到有效滿意的回覆和解決,專職部門的分工很難說清,我們工藝員其實就是主任,所以的都有涉及,都要處理,所有解決不了的就直接丟給了我們工藝員去做,現在技術組要專人搞專項工作,感覺能有人分工,能專項的去做事,除去每天種類繁多的工作。

  對於近期殼體的壓碼改為車間之後,一週之內天天有問題出現,也是討論過原因跟解決辦法,室內力矩問題,可以很好的滿足工藝要求的,維修的也是隻能勉強能用,班組給的回覆是:這樣的東西能咋樣的保證工藝要求,也是在要求停線的情況下,工裝班拿出殺手鐧,珍藏的一把新槍去應對,有時在我們不知道的情況下下班之前又是收走了,得到的回覆是沒有幾個好的,我們在維修,下面班組確是盡力的去達而會放鬆工藝要求去做。壓碼時傳遞資訊問題,還有裝置壓碼不是太清晰操作工很難做到第一人去互檢,導致錯誤一直流到後面工序。

  現在來到了室外,有自己熟悉的環境,熟悉的工序,還有一大部分自己不知道的流程和工藝要求,室內的處理事情流程自己可以套來用,其他流程就多問檢驗員工藝員班組長。儘量用最短的時間去掌握東西,早日自己可以撐起一個班次的所有事情,也讓陳迪林和鬱宗偉可以不用那麼辛苦的去8對8工作,也有操作工反映問題變為自己去發現問題,讓班組去解決。

  對於以後的工作,由室內到室外,由於內部的裝機要求自己知道也是省去了好多要學習的,室外跟室內不同是班組之間的問題還有車間之間的問題多一點,自己會盡力讓各個班組做好處理好之間的問題。

  不管以前做的咋樣,也是以前的事情,總結自己做不到位的地方,自己去改正,相信經過幾個的努力,技術組會越來越好。更好的服務於車間。

汽車年終總結 篇8

  在這一年裡,我從面對個人客戶走向公司客戶,承擔了更多的理賠工作;而且,隨著業務量的增加,我對理賠工作有了更深層次的認識;在業務量增加和認識提升的雙重推力下,我的工作效率和學習能力得到較大的提高。

  一、 主要工作表現及成績

  1、承擔了更多的理賠工作。下半年,公司讓我負責汽車廠的理賠工作,既是為我提供更好的鍛鍊機會,又是對我工作能力的肯定。雖然很大挑戰,但我不畏懼,更加珍惜和努力地工作,爭取做到盡善盡美。

  2、提高了業務能力、工作能力。在這一年裡,透過實踐和思考總結,我不斷提高自身業務操作技能和客戶服務能力,有效提高簽收稽核索賠單證、理賠核算的速度。

  3、加深了對理賠工作的認識。透過工作的積累,我漸漸認識到,理賠工作在公司業務流程中處於中間環節,起著承上啟下的作用,其上面環節是查勘定損,下面環節是賠付結案,因此,其上下溝通非常重要;同時,這份工作涉及到計價,必須具備與客戶交流和談判的能力,這直接影響公司品牌的建立。

  4、嚴於律已,嚴格執行公司的八大禁令,自覺做到與公司保持高度一致,不陽奉陰違、自行其是。不接受任何影響公正執行公務的利益;不允許他人利用本人的影響謀取私利

  二、存在問題

  總的來說,雖然這一年我有了較大的進步,但也存在一些不足之處。例如業務量多時易出現急躁情緒,有些客戶服務不及時,考慮問題不夠全面,協調統籌能力有待提高。另外,這些經歷也讓我不斷成熟,力求杜絕類似失誤的發生。在今後的工作中,我會更加積極努力提高自己,不斷總結經驗教訓,讓自己的不懈努力創造應有的價值。同時,在工作中如有不對的地方,還需領導批評指出。

  三、20xx年的工作目標

  1、提高服務水平,樹立服務形象。理賠工作必須與客戶溝通,是一個宣傳公司理念的過程,如果做得不好,往往會影響公司的形象。當前,我已具備一定的業務能力,希望往後可以提高服務能力,為公司樹立良好的社會形象。

  2、認真加強學習,提高工作效率。處理汽車廠的理賠工作,其業務量很大,我認為它與個人客戶應有很多不同之處,其工作方式也應有所改變。在往後的工作中,我會邊實踐邊分析邊總結,不斷改善工作方法,提高工作效率。

  3、提高談判能力,實現有效降賠。在理賠計價時,不僅要讓客戶滿意,同時也應具備談判能力,這樣才能實現有效降賠,為公司創造更大的經濟效益。在新的一年裡,我會加強這方面的學習。

  回顧一年來的工作,我在工作上、認識上、學習上取得了加大的進步,但也存在不足之處。今後,我一定認真克服缺點,發揚成績,自覺把自己置於公司組織和客戶的監督之下,刻苦學習、勤奮工作,做一名優秀的理賠人員。

汽車年終總結 篇9

  一年的工作結束,我也是輕鬆了一會,回顧起來太多的想說,作為銷售我感覺很多東西都是需要有一個好態度,畢竟在工作當中這些都是會直接影響到業績,汽車銷售工作讓我每天很充實,也讓我壓力很大,雖然說是鍛鍊了很多,在這個工作上面也經歷了一個重大洗禮,但是一年下來我還是感慨萬千,我還是希望自己能夠在新的地方有所突破,銷售技巧當然是第一,一年下來我也要感激領導,還有一些前輩,一些經驗一些知識是無法在短時間內去掌握的,哪怕是這一年接結束了,但還是有很多值得懷念,一年來我也在不斷的積累,當然我是肯定希望能把生活當中的一些細節做好,讓自己多一份信心,一年來的工作我也總結一番。

  一、銷售成果

  工作上面是一定要懂得怎麼去吸取更多的經驗,很多事情都是需要有全面的規劃,這一年來在年初的時候我就制定好了,滅個月每個季度自己要完成工作指標,銷售業績不能靠說,也不能靠計劃,一定是需要行動,當然每一輛汽車售出我都會去回顧整個過程,我是怎麼介紹的,我是怎麼去跟客戶在深層次的交流等等,其實就是細節,這一年來我收穫很多,在工作上面我在不斷的積累,一年阿里的銷售額比去年上升了百分之十五,我感覺做汽車銷售在這個過程這當中,我一直都是在吸取經驗,每個月我都能夠順利完成業績,但是這光鮮的背後我是知道要付出多少努力的。

  二、努力學習

  跟同事,跟一些前輩交流,在我步入汽車銷售這一行的時候,我就已經非常清楚這些了,我善於發現,往往就是在一些細節上面一定要吸取,我會努力的學習,渴望得到更多的經驗,學習一些更先進的銷售技巧,其實無論是技巧還是經驗,自己在跟客戶交流的時候真正的去實踐了才會有所收穫,這一定是必然的,我相信自己的能力,我也感激這一切,往後的銷售工作當中虛心的態度還需保持,對自己負責,讓客戶有一個好的購車體驗。

  三、不足之處

  我認為做好一名銷售不僅僅是在能力上要突破,我覺得自己有些時候還是不夠細心,工作當中我希望能夠更加細心,做好汽車銷售不在於付出了多大努力,我感覺在必要的時候還是要反省總結自己的不足,帶著這種心態去工作,一定會更加成功,一年到頭了我一定會總結經驗,砥礪前行。

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