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鐵路運輸員工愛崗敬業演講稿

鐵路運輸員工愛崗敬業演講稿

  演講稿在寫作上具有一定的格式要求。在現在社會,越來越多人會去使用演講稿,演講稿的注意事項有許多,你確定會寫嗎?下面是小編為大家整理的鐵路運輸員工愛崗敬業演講稿,僅供參考,歡迎大家閱讀。

鐵路運輸員工愛崗敬業演講稿1

各位領導、各位工友:

  大家好!我演講的題目是《擁有時請珍惜》。

  朋友,當你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候;當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候;當你下班後陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候;你是否感覺到你是何等的幸福?然而又有多少人,因為自己一時的疏忽,釀成了慘不忍睹的事故,讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過,留下永遠的傷痛。做為鐵路運輸生產的一線員工,不論你是剛剛入路的青工,還是有經驗的老師傅,也不論你是存心還是無意,或多或少有過違章的經歷,有的付出巨大的代價,有的相安無事,也許你還在為自己曾經有那麼多違章記錄,但卻從來沒有造成什麼嚴重後果而沾沾自喜,這不是因為你運氣好,只是時候未到。

  三年前的八月二十日,贛州東站清掃員,在無人防護又無人知曉的情況下,單獨違章作業,被一趟出庫的單機無情地奪去了生命。事故發生了,給勞動人身安全敲響了警鐘,也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚,“生命誠可貴,安全價更高,若是真心待,兩者皆可保”生命對每個人來說只有一次,應當好好地珍惜,然而,安全同樣的重要,沒有安全就沒有效益,沒有安全就沒有生命。只要我們每個人真心對待自己現在的擁有,多一份安全責任感,少一份違章違紀,那麼生命、安全兩者都可以得到保障,何樂而不為呢?

  親愛的工友們,以往血淋淋的事故案例,曾經給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時刻提醒著我們要吸取事故教訓。真正做到“別人的傷疤我也痛”。

  4月30日18時,我段順利實現了安全行車1400天,全段上下人心振奮,歡天喜地,1400個日日夜夜啊,凝聚了所有××人的心血,這不僅僅是我們××人歷史以來的最大驕傲,更重要的是我們在痛失第一個1400天后,用自己的實際行動再次證明我們有信心、有能力確保鐵路運輸安全生產。××站“××”險性事故讓所有××人嚐盡了違章違紀的苦頭。如果事故責任人能夠沉著冷靜;如果值班領導能夠正確指揮把關;如果……那麼結局將是另一種版本,好在過去的永遠成為了過去,它只能成為歷史,我們唯有把握住今天的擁有,牢固樹立“安全第一”的思想,以高度的責任感,敬業愛崗,認真踏實地幹好自己本職工作,確保一個又一個百日安全天的順利實現。時代的車輪滾滾向前,鐵路工作不斷地改革,“4·18”提速調圖的順利實施之後,又迎來了××局和××分局合併的機遇,這也是鐵路跨越式發展的必然趨勢,要求我們每位幹部職工站在講政治,顧大局的高度,以飽滿的熱情,以嚴格的作風確保合併工作平穩有序。

  鐵路運輸安全生產是一項長期、簡明而又複雜的工作。它要求我們務必保持不驕不躁的工作態度,務必堅持科學的管理方法,務必發揚腳踏實地、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有大家的共同努力,鐵路安全生產一定能上一個新的臺階。

鐵路運輸員工愛崗敬業演講稿2

  各位領導、各位工友上午好: 我演講的題目是《擁有時請珍惜》

  朋友,當你早上醒來看到那一縷縷陽光的時候;當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時候;當你下班後陪同家人盡情漫步在夕陽之下的時候;你是否感覺到你是何等的幸福?然而又有多少人,因為自己一時的疏忽,釀成了慘不忍睹的事故,讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過,留下永遠的傷痛,鐵路運輸員工愛崗敬業演講稿。

  做為鐵路運輸生產的一線員工,不論你是剛剛入路的青工,還是有經驗的老師傅,也不論你是存心還是無意,或多或少有過違章的經歷,有的付出巨大的代價,有的相安無事,或許你還在為自己曾經有那麼多違章記錄,但卻從來沒有造成什麼嚴重後果而沾沾自喜,這不是因為你運氣好,只是時候未到。

  三年前的八月二十日,贛州東站清掃員,在無人防護又無人知曉的情況下,單獨違章作業,被一趟出庫的單機無情地奪去了生命。事故發生了,給勞動人身安全敲響了警鐘,也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚,“生命誠可貴,安全價更高,若是真心待,兩者皆可保”生命對每個人來說只有一次,應當好好地珍惜,然而,安全同樣的重要,沒有安全就沒有效益,沒有安全就沒有生命,愛崗敬業演講稿《鐵路運輸員工愛崗敬業演講稿》。只要我們每個人真心對待自己現在的擁有,多一份安全責任感,少一份違章違紀,那麼生命、安全兩者都可以得到保障,何樂而不為呢?

  親愛的工友們,以往血淋淋的事故案例,曾經給我們留下了太多的.遺憾和痛惜。然而它時刻提醒著我們要吸取事故教訓。真正做到“別人的傷疤我也痛”。

  4月30日18時,我段順利實現了安全行車1400天,全段上下人心振奮,歡天喜地,1400個日日夜夜啊,凝聚了所有××人的心血,這不僅僅是我們××人歷史以來的最大驕傲,更重要的是我們在痛失

  第一個1400天后,用自己的實際行動再次證明我們有信心、有能力確保鐵路運輸安全生產。××站“××”險性事故讓所有××人嚐盡了違章違紀的苦頭。如果事故責任人能夠沉著冷靜;如果值班領導能夠正確指揮把關;如果……那麼結局將是另一種版本,好在過去的永遠成為了過去,它只能成為歷史,我們唯有把握住今日的擁有,牢固樹立“安全

  第一”的思想,以高度的責任感,敬業愛崗,認真踏實地幹好自己本職工作,確保一個又一個百日安全天的順利實現。

  時代的車輪滾滾向前,鐵路工作不斷地改革,“4·18”提速調圖的順利實施之後,又迎來了××局和××分局合併的機遇,這也是鐵路跨越式發展的必然趨勢,要求我們每位幹部職工站在講政治,顧大局的高度,以飽滿的熱情,以嚴格的作風確保合併工作平穩有序。

  鐵路運輸安全生產是一項長期、簡明而又複雜的工作。它要求我們務必保持不驕不躁的工作態度,務必堅持科學的管理方法,務必發揚腳踏實地、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有各位的共同努力,鐵路安全生產一定能上一個新的臺階。

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