汽車維修培訓心得體會範文（精選3篇）
當我們受到啟發，對學習和工作生活有了新的看法時，常常可以將它們寫成一篇心得體會，這麼做可以讓我們不斷思考不斷進步。那麼問題來了，應該如何寫心得體會呢？下面是小編為大家收集的汽車維修培訓心得體會範文（精選3篇），希望對大家有所幫助。
汽車維修培訓心得體會1
很榮幸，一來到瀚達汽修整電班，就有機會維修外來車，畢竟不是第一次維修外來車，所處的心情就沒有在以前維修外來車時的緊張。現在維修外來車比起以前心情有些高興，高興的是自己終於又可以維修外來車，在維修外來車時即可體現出自己所為的怎麼樣，所以高興。
在外來車來到時，我們按4S店的接車模式，接了該外來車，透過用問診的方法向取到車主需要做以下專案：
（1）換波箱油、尾牙油。
（2）換剎車油。
（3）換水箱水。
（4）檢查剎車分泵。
（5）所有皮帶檢查。
（6）方向盤偏左等。
車主陳述完後，我們分別記下了該車的品牌，該車為五著作小麵包車，車身顏色為銀灰色，該車行駛了148680公里。
我們又用目視法察看，該車外部漆面是否有刮傷等，並檢查了大小燈及儀表和其它用電裝置的情況，全部檢查完後，我們用二柱舉升機舉起車，透過晃動輪胎知該車懸掛等，沒有異常鬆動。我們並檢查底盤的情況和輪胎，也並沒有什麼問題。
得知需維修的專案後，我們就分工，我所負責專案是更換機油和更換燃油濾清器，更換機油大家都認為沒有技術，我並沒這樣認為，在放機油時我用手摸了摸機油，發現機油內有雜物等。拆完後，我拿了個新機油格，此時在裝機油格時，必須注意把機油格座清理乾淨，機油格上必須塗上新的潤滑油，加以潤滑，在裝時，必須先用手將機油格擰緊到位後，再用工具稍微的加點力，以免機油格破裂致漏機油等，一般機油格用手擰緊後，再用工具擰，450~600就可以。安裝好後，我就加機油，得知該車機油量一般加2.5—3.0L就可以了，我把機油加到2L左右，就拿出機油尺，檢查機油液位，機油不可以多加也不可加少，加多了發動機會沒有力，而加少發動機會拉缸，所以必須小心，一般加完機油後，需打著發動機運轉一會再看機油尺的液位。
燃油濾清器的更換也得注意，油管和介面和新的濾清器的安裝方向，首先我拆下濾清器，並在下面用工具盤按好油，以免散落在地。在裝新的濾清器時，必須方向正確，如果裝錯方向，則會出現管路的堵塞，所以在裝時必須注意。
透過這次外來車的維修，使我的技術更加熟練，使我對機修更加明白，使我對該種車型更加熟悉和了解。
汽車維修培訓心得體會2
作為一名汽修專業課教師，我來到黃梅理工學校已經有三年了，在這三年的專業教學中，我思考了很多也收穫了很多。
汽修專業是一個理論和實踐結合的相對緊密的專業，豐富的理論知識是學習汽修專業的基礎，熟練的實踐操作能力是檢驗理論的最佳標準。
理論是基礎，然而如何讓學生學好這個理論確實一個大難題。汽修的理論知識並不像別的學科那樣有趣，它的理論教學是枯燥無味的，如果採用傳統的教學方法，平淡的課堂往往會使一些學習積極性較差的學生昏昏欲睡，這樣就會大大的削弱課堂的教學效果。多元化教學方式，提高學生的學習積極性。
在教學中，我個人認為我們應該不能侷限在黑板和粉筆之下。我們要廣泛的使用現有的裝置和資源，充實課堂使課堂“活化”。在上課之處先播放一段簡短的影片，用來介紹今天這節課所講的零部件的結構或者工作原理，在視覺上先給學生們一個衝擊；然後在結合從實訓室拆卸下來的實物進行分析和講解，讓學生們對這個零部件有一個初步的認識；再組織學生小組討論，共同研究這個零部件；最後由教師總結，舉例說明在現實生活中我們怎麼去運用我們所學的知識，說明這個零部件在現實中有什麼用，讓學生深刻的記住今天所學的知識和在生活中的應用。以提高學生的學習興趣和學習積極性，同時也提高了課堂的教學效果。理論是基礎，實踐是標準，走理實一體化的教學路線。
我們的教學現狀大部分時間是待在課堂，然而汽修專業的特點決定了汽修專業必須走向實踐。長時間的課堂教育會使學生的學習積極性降低，這樣會不利於教學。合理的安排實訓能夠及時的讓學生體會到學的東西有用，只有這樣才能持久的提高學生的學習積極性但是，實訓並不能是簡單的操作，這中間需要我們的教師不斷的去指導，讓學生分組實訓，相互監督，發現問題，找到問題，討論問題，同時解決問題。只有這樣學生的操作能力才能提高。學生才能學到對他們有用的操作技能。要做到在實訓中檢驗理論，在理論中發現實踐操作方法。不斷的引導學生去思考，去發現才能有提高。
如何保持學生的學習積極性，是學生學習的關鍵。
汽修專業需要大量的實訓，為了讓學生熟悉每個零部件的工作原理和內部結構，我們需要不斷的對一個零部件進行拆解和裝配，剛開始學生們學習積極性很高，但是往往只持續了幾個星期以後學生的學習積極性就開始走下坡路。在這一點上我想了很久，我時常帶著學生在黃梅的各大修理廠走動，帶著他們到我們在校外的實訓基地參觀和實地操作，這樣讓學生們保持對汽車的新鮮感，讓學生們感覺到學習的知識和技能能夠在現實生活中得到運，同時我還會時常的誇獎學生，鼓勵學生，讓學生保持對學習的渴望，保持學生的學習積極性。以上就是我這三年的教學工作中的一些感悟，有不到之處敬請各位老師指正。
汽車維修培訓心得體會3
一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。
一、立足本職，自取得技師證書後，在工作中更加努力，積極完成公司領導交給的.各項任務。對下達的各項工作任務，仔細研究和稽核，出現問題及時和技術人員溝通解決維修中的難題，配合車間經理完善各項管理工作。積極倡導新管理制度和新技術，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，積極配合其他小組的維修工作，並取得較好的經濟效益。在管理方面嚴格執行公司下達的各項檔案和管理制度。在維修質量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營業額登上一個新的臺階，為公司的發展做出自己的貢獻。
二、不斷進行各種知識學習，提高業務技術水平。取得技維修師證書後，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20XX年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細緻耐心、態度誠懇，並促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯絡實際，互相學習，互相督促。
三、安全生產兩手抓，在完成任務的同時，更加註重安全工作，能夠正確認識安全與生產的關係，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作後，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故，有力的支援公司的安全工作。
四、端正勞動態度，服從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監督的良好工作環境。
以上是本人取得維修技師資格以來工作總結，在今後的工作中，我將繼續不斷地學習，從而提高自身業務技能水平，鑽研新知識新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才幹。瞭解車間裡的生產困難，解決實際問題，創造性的開展工作，充分發揮個人的所長為京寶行的發展多做貢獻。
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