閱讀屋>實習報告> 物流專業的學生實習報告

物流專業的學生實習報告

物流專業的學生實習報告4篇

物流專業的學生實習報告1

  透過大學幾年對物流理論知識的系統學習,為了能將理論與實踐相結合,我有幸走進了海爾物流南昌分公司進行實習。在這幾個月中,透過自己努力,使我的工作能力得到了一定的提高,同時,在為人處理方面使我也受益非淺。另外,我深刻的意識到,我們在學校學到的理論知識與實際有太大的差距,值得我們去認真思考。另外,透過這次實踐也為自己以後的求職增加了不少自信。

  海爾作為一個國際知名企業,其規章制度是出了名嚴格,加上海爾一些物流系統的運用使得在操作流程方面也自然比其他一些企業更加麻煩。一開始雖然自己對自己的計算機水平相當自信。但面對海爾的工作量,憑著自己那樣的速度根本達不到公司工作的基本要求。也許這樣對人是一種磨練吧。只能在這種環境中不斷長大吧。一天不習慣,兩天不習慣,時間長了,對海爾的系統自然而然就會更加熟練以至於操作速度也隨之提高。在海爾物流辦公室,我主要負責制單工作,這就要求對電腦操作相當熟練。在慢慢的工作中,我對辦公軟體有了一個相當程度的瞭解。

  另外,在海爾物流我還負責系統的維護。海爾那套系統對我說是非常陌生的東西,不管是硬體設施還是軟體設施,面對這樣一項艱鉅的任務,一開始對自己並不是那麼有信心自己能擔此重任。可不懂的東西我們必須學會認真對待並且有接受新事物的勇氣和信心。不懂可以問可以學。幸好在大學期間對計算機軟硬體都在一定程度上有所瞭解,所以學起來不是自己想象中的那麼難。但是要達到一個什麼樣標準,看樣子不是那麼容易的一件事,只能經過長時間的積累經驗,才會讓自己面對出現的問題在很短的時間內解決。

  也許在辦公室工作接打電話應該是最長見的一件事情吧。說起接打電話,真的很需要注意禮貌問題,要不然別人會認為你是一個很沒有素質的人。也說不定別人對你會有很大的看法。或許我們沒法讓每個人都很滿意自己,但是我們必須做好自己應該做的事情。

  也許工作的同時,學會處理人際關係比工作本身更重要。正所謂的“做事先做人”,在這樣一家大公司工作,學會處理與領導與同事與下級之間的關係是很有必要的。要不然你會厭煩這個公司,覺得這個公司沒有一個優點可言。有時候在處理人際的時候,換位思考很重要。當你與某個人發生爭執的時候,你不防站在對方的角度去看待這件事情,也許自己就不會處在一種難堪的局面中了。

  另外,工作的時候一定要保持一顆清醒的腦袋,避免自己的工作中犯下不可原諒的錯誤。也許經濟損失是小,讓別人懷疑自己的工作能力才是讓自己最難受的一件事情了。另外,處理事情的時候一定要沉著冷靜,當你太沖動的去處理一件事情時,有時候道理站在你這邊也會被自己弄得一發不可收拾。所謂“林子大了,什麼鳥都會有”。對待不同的人就應該有不同的態度。

  此次實習,不管在哪方面自己得到的東西都不少,希望這些經歷能對自己以後工作和生活有所幫助。

物流專業的學生實習報告2

  實習單位:

  xxx有限公司

  實習時間:

  5月23日——6月1日

  一、實習目的:

  為了以後能更好的適應工作和學習,學校組織到xxx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程,掌握物流的工作流程,以便對我國的物流業能有更深的瞭解。

  二、實習要求:

  瞭解物流特點,物流工作流程,工作裝置,並針對這些實習依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

  三、實習單位簡介:

  xxx

  四、實習感想:

  隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發展日益活躍,我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對於物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

  貨物運轉速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解,使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達,但這並代表中國物流業的落後,一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業資訊科技化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實習中瞭解到了物流,使實習與理論更好的結合。在這裡我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業,不要讓你的事業來推動你。

  五、實習結論及建議:

  1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

  2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對於過期的貨物要及時與廠家聯絡,並得到應允後及時銷燬,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

  3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批次卻越來越小,造成物流管理上的一個難點。產前物流,企業內部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低,僅佔5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑑國外的物流策略,提高自己企業的效益。

  4、倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

  建議:加強各部門之間溝通和聯絡力度,合理分配各部門之間的物流作業,有效利用物流配送中心的作業區域,利用空間、裝置、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產週期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

  六、實習總結:

  透過這次實習,我學會了許多書本上學不到的知識,能夠把書本上的理論運用到實際上,實習是檢驗真理的方法,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會,讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會,為我的工作積累了經驗,奠定了基礎。

物流專業的學生實習報告3

  為了以後能更好的適應工作和學習,在連續幾天關注的招聘資訊裡得知了xx有限公司,並且知道該公司正在招聘應屆大學生。作為物流人才的培養物件,我便自信滿滿的填上了應聘資訊。在經過了初試複試之後,順利的進入了xx物流有限公司其下屬單位xx港程儲運有限公司進行實習。

  一、實習內容

  1、實習單位簡介

  xx港程國際儲運有限公司,該公司成立於1998年5月31日,是中國船舶代理行業協會會員單位暨NVOCC專業委員會委員單位,同時也是xx市國際貨運代理行業協會的理事單位。我從20xx年12月21日開始在該單位實習。實習期間,我在xx港程儲運有限公司物流操作部任單證員一職。

  2、實習崗位和培訓

  我實習的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲部的進倉單進行整理歸納,以及對裝箱單的列印及預錄和審單。對這個環節有所瞭解後,我被調到了外倉庫,進行了實地的收發貨。主要是收貨時對供應商送來的貨物進行清點,核對收貨單數量,入庫,按客戶的要求請將貨物分批出貨,配送時點安排做到準確,準時。之後又深入了ZP11專案開發組工程師一職,和xxx公司參與了ZP11專案前期試裝的工作。主要收貨,做報表,準確準時,清楚無誤的將貨物資訊發給我們的客戶。由於我們是第三方物流所以主要的還是收發貨的事宜。

  崗前培訓看似簡單枯燥,卻讓我得到了很大大的收穫,我的帶教師傅個個都是資深人士,因此在與人交流方面具有很豐富的經驗,在培訓期間老師教會了我許多,不僅僅是理論知識,實踐知識,收發貨,調配人員,配送等一系列的知識,還有怎樣與人相處的方法,做人的道理等等。

  3、實習工作內容

  培訓結束之後,便是正式的實習工作。現在我主要從事ZP11專案前期試裝的工作。首先,在收貨環節上我們嚴格把關,按收貨標準對供應商進行貨物清點驗收。其次,在貨物入庫時將零件歸類,堆放秩序,最後基於前期工作的充分準備,做到順利進行發貨,使得配送做到準確,準時。

  二、實習的收穫和體會

  1、瞭解工作流程

  透過這次實習,我學會了許多書本上學不到的知識,也對自己所學的關於物流方面的專業知識有了更深一步的瞭解。在物流操作部任單證員崗位上實習工作的'主要流程分為:制單,整理,分類,歸納,分箱,列印箱單,配箱,預錄,審單等。制單就是對每一份入倉的貨物製作一份專屬的貨物證明,單子上主要顯示的資訊有:進倉編號,業務編號,日期,數量,尺碼,貨物名稱,庫位,嘜頭等。整理即對已經入倉的貨物的入倉單進行核對,核對其進倉通知書上及進倉單上資訊是否一致。分類歸納這兩項工作就是針對相同或者不同進倉編號的進倉單進行整理,為下一步分箱做簡單的鋪墊。在對貨物的詳細分類後,根據尺碼大小,和客戶的要求,對需要分一起或者必須分開的貨物,按照要求做出分箱,然後將資訊核對後打印出需要的裝箱單。打完箱單以後變是將貨物資訊一份份的詳細列出裝箱要求表,以便理貨員進行裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預錄,也就是將箱子的資訊,以電子裝箱單的形式反饋到港區的網路上。再第二次稽核沒問題的情況下發送至港區網路,等貨物報關完成後就可以讓車隊安排將集裝箱進港等一系列運輸工作了。

  第一天來到公司,這裡的一切對我來說都是陌生的,不知道該如何融入到這個大家庭中,自己該如何扮演好自己的角色,特別是面對職場上的人員 ,一切那麼的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候,我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊,就是呆呆的看著她如何進行一系列的操作。看似簡單到不能簡單的步驟,到了自己的手裡,卻如一匹未訓的馬,非常難駕馭。一週的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識,看似都只是些英文字母與數字,確是這些小小的符號掌握了全部的重要資訊,的確是一門值得深入學習的“課程”。 隨著對實際工作的瞭解、熟悉,我們開始逐步深入實踐操作中讓我們更有體系的認識到了整個流程。

  2、倉庫收發貨

  倉庫實地的收發貨,接貨並且負責發貨配送,所謂發貨配送,對於我來說由於配送的是汽車零件,零件的諸多,對於最後的發貨造成了相當大的困難,所以每當接到訂單的時候,提前根據客戶要求,對貨物進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業,並按時送達指定地點的物流活動。所以倉庫是要保證零庫存的,不然會導致生產線停線,所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數量很低的一個概念完成每一階段的生產,甚至可以為“零”,即不保持庫存。

  發貨的工作是相當辛苦的,首先是接收貨物,因為所有的零件來自不同供應商,對於貨物接收的要求也有所不同,對於零件的體積,件數,歸類便於進行分揀,對於忙了一天、累了一天的我來說,考驗了一個人意志力,每天做到精神飽滿的開始每一天的工作,當然在實習中最值得驕傲的也就是這點,每天對工作充滿了熱情,因此沒有耽誤過公司的發貨工作。

  接貨的同時需要簽收和點貨,對於從來沒有點貨的我來說,吃了不少的虧,供應商的無理,貨物盤點不清楚,給自己造成了不小的麻煩,因為當簽單確認貨物無誤後送貨人員就開車離開了,自己在分揀時發現少貨是不能追究送貨人員的責任的,因此有時候也會因為自己的疏忽而付出代價。送貨的過程是物流中最講究速度的,一開始因為生產線不急,因此還能應付一下,但是也碰到不少的意外,有時候一個零件缺貨,就要迅速補上,要是倉庫還有庫存,那好辦,只要及時配送。如果庫存缺貨,造成供應不良,使生產線停線,那就免不了一定的損失,這時就要及時和供應商商討了,要求馬上補貨入庫。有時候甚至自責自己的應變能力很差,不過透過經驗的積累,讓我知道了在發貨的時候,要想到可能發生的情況,那樣在發生緊急情況的時候就不會束手無措了。收發貨讓我學會了做事情要細心,不可以馬馬虎虎的,遇事情還是要冷靜。然而當慢慢熟悉了這些工作流程時,似乎覺得自己已經熟練了,開始有些鬆懈沒有耐力,不像以前那麼認真謹慎了,只是追求速度,而忽略了質量。經過稽核後,發現我們自己有些是因為馬虎而做錯的報表,並且改一張報表比做一張報表還要繁瑣。我才深深才體會到,質量才是真正重要的。

  作為倉儲人員,需要認真耐心工作態度。雖然工作上的實踐會不斷的接觸到新的知識,但是結合已有的知識學習更為重要。當然發貨配送是我所學的專業知識,進一步瞭解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識,充分運用了自己所學到的專業知識,把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來,從社會實踐中,逐步完善自我、發展自我,最終完全融入現實生活當中,對今後從事物流工作也有一定的好處。

  3、實習體會

  透過這幾個月的實習,我檢驗了自己所學的知識,因為任何知識都來自於實踐,這兩個月的實習將學校所學理論知識付諸實踐,讓其來檢驗所學。透過這次實習,我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個道理,在學校可能平時會亂花錢,但是透過這兩個月的實習,知道了上班的辛苦,明白了父母每個月賺錢的辛苦和不容易,懂得了要節約的道理,也鍛鍊了自己的意志,增強了自己的責任心,做事情也比以前更加細心,也讓我明白了現實社會的殘酷,打消了一些很幼稚的想法,自己也覺得成熟了許多,為以後如何更好的工作打下堅實的基礎。

  三、對未來的展望

  1、企業規劃

  我對現在的實習單位有一些改進的設想,對於這個物流配送上存在的問題了以下問題:

  (1)各部門之間的協調能力差,物流倉儲儲存區域佈局不合理;

  (2)倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;

  (3)野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;

  (4)供貨方、中介方和銷售方的物流資訊不暢,嚴重導致退貨量過多,造成不必要的資源浪費;

  (5)配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用。

  針對上述問題所提出的合理化建議和意見:

  (1)加強各部門之間溝通和聯絡力度,合理分配各部門之間的物流作業,有效利用物流配送中心的作業區域,利用空間、裝置、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產週期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

  (2)倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈資訊管理體系,把過高的庫存轉嫁給供應商,或著重新佈局自己的倉儲結構,把多餘的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人,發展第三方物流業,為企業謀求更大的發展空間。

  (3)加強對企業員工的培訓力度,規範員工的職業行為,制定符合本企業發展的行為準則,拒絕一切野蠻裝卸搬執行為。

  (4)建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流資訊交流平臺,適當開放本公司資訊,做到資訊順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。

  (5)應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢,可以開設必要的物流師培訓班,企業經理人培訓班,做到學習實踐兩不誤,為企業贏得更多的資訊和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。

  2、總結教訓

  實習生活還在繼續,每天吸收的新知識在不斷的積累,我深知該學的東西還很多,不僅僅是理論知識,實踐知識。針對ZP11專案上透過首次的操作失誤,首先,在收貨環節上我們沒有嚴格把關,對供應商的要求降低,導致事後諸多瑣碎的事情在業務工作上帶來不便。其次,在貨物入庫時沒有將零件歸類,堆放沒用秩序,導致庫區凌亂。最後由於前期工作沒有做好充分準備,使最後發貨程式混亂,大大加大了發貨。深刻反思此次事件給予我們的提示。為了能使第二階段送樣全面、順利的進行及規範管理上更加精益求精,就以上問題,我司總結出一系列針對性整改方案。方案的具體內容包括:

  (1)庫區內劃分為三個區域:儲存區域,隔離品區域和待發貨區域。其中,儲存區域又以車身車間和總裝車間分成兩塊,每個區域在按料架,料箱和紙箱包裝分類儲存。

  (2)在每塊儲物托盤上貼上標識,註明該托盤所儲存貨物的清單,供應商名稱和相關數量。

  (3)對入庫的零件做好相應的系統記錄。此外,我司也會在收貨環節繼續加強管理,嚴格按照收貨制度進行操作以確保零件入庫數量的準確性 同時在錄入資料的時候避免對系統可靠性的質疑。並且將在發貨後及時更新庫存報表,以免在操作過程中出現不必要的失誤,確切落實,為下一階段工作順利開展努力。

  3、自我提升

  在實習工作中,我發現了自身的一些不足,比如在做一些事情時,可能會有一些疏忽,不夠仔細,給公司添了不少的麻煩。其次,在工作中一味的講究速度,而忽視了工作效率,導致了工作上的差錯和一些不必要的麻煩。再次,覺得自己在遇到困難的時候,應變能力很差,遇到困難不知如何是好,這些問題在今後的工作中是需要改進的。在實際工作中作為倉儲人員,自己做到精神飽滿的開始每一天的工作,時刻對自己提出嚴格要求,堅持認真嚴謹的工作態度,始終把工作放在第一位,在工作的過程中虛心學習、認真求教,不斷提升文化知識和業務能力,逐步熟悉業務操作流程進入角色。

  領導對我也寄予了很大的期望,這對我也來說既是一種壓力但同時也是我進步的一種動力。我會努力讓自己真正的踏入社會,做一個優良的物流人才。感謝學校、老師、單位對我的培養和指導,在學校,老師們淵博的物流專業知識,嚴謹的治學態度,誨人不倦的高尚師德,嚴以律己、寬以待人的崇高風範對我影響深遠,不僅使我學會了物流方面的專業知識,還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。在單位,帶教師傅的諄諄教導,愛崗敬業的精神,精益求精的工作作風,以及在同事對我的照顧,使我不僅在理論的基礎上更深一步的瞭解了物流相關的知識,還教會了我許多書本上學不到的知識以及那種勇於面對困難的精神,積累了許多的社會經驗,對於我來說是一筆財富和收穫,對我以後人生的道路起著至關重要的作用。

物流專業的學生實習報告4

  一、實習概況

  xxx

  二、實習目的

  xxx

  三、實習注意事項

  1、勤學苦練,善於創新,善於思考。

  2、紙上得來終須淺,絕知此事要躬行。

  3、靈活處理人際關係(同事關係、上下級關係、客戶關係)。

  4、嚴格遵守公司的各項規章制度,切勿感情意氣用事。

  5、要注意安全,做工作要認真。

  四、實習過程

  (一)業務熟悉

  第一天走進寬敞明亮的辦公大樓,心情特別激動,期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那,就遇見了當時的經理,他帶著我們兩個人認識了一下公司的業務人員,他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名,這使得我倆感到非常溫馨。簡單聊了幾句後就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排,最後經理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,並祝我們工作順利。

  接下來就是讓我們熟悉業務,公司專門找了一位業務精英來給我們介紹,從他那裡獲悉業務的基本內容。我們今後主要做的是聯絡客戶、接洽業務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯絡客戶就是先與下級客戶溝通,問清楚客戶是什麼產品,規格怎樣,價格如何,數量多少,注意事項等;然後再尋找上級客戶,說清楚下級客戶的要求,若能夠滿足就籤合同。或者進行相反的操作流程,由上到下,其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段,風險是無處不在,規避風險是關鍵,儘可能的完善合同進行規避風險,若仍發生了風險,那就要找到合理的、人性化的處理方式。事後透過同事,我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。

  從以上的介紹當中,我深悉業務員工作的艱辛與繁瑣,必須處理好每一個細節與環節,否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差,因為我們做的是貨運專線,兩個地區的業務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的,因此,要想在最短的時間內適應眼前的工作,就必須付出百倍的努力,做到不怕吃苦,不怕受累,堅持到底。

  (二)業務操作

  剛才在業務熟悉當中已經作了簡單的介紹,那僅是從同事口中獲悉,以下是透過實踐,自己的體會所得。我公司主要從事xxx到xxx的專線貨運代理,我們的工作性質就是業務員,前期的主要工作任務就是到xxx的各大市場、物流園區做公司的宣傳並聯系客戶,到最後就是洽談業務、簽定合同。

  具體業務操作如下,以我們做的第一筆具體業務,也是我們第一天做出的業務為例,簡單的介紹一下其過程。

  (三)建立業務關係

  我們主要是透過到各大市場、物流園區做公司的宣傳,與辦事處或者個體營業者交換名片,然後將名片反饋回公司,再透過電話聯絡來確定業務合作關係。他們需要發貨的時候,會提前給我們打電話,我們會按照貨物的數量聯絡車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點,要是量大的時候公司會派車去接貨。

  (四)報價與確認

  我們會根據貨物的價格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價格,因為剛開始對市場的價格瞭解不夠,自己不能報出價格的時候,我們會讓經理直接聯絡客戶做出回答或者是客戶和經理聯絡。當經過雙方的友好協商對價格達成共識後,接下來又到了下一步簽訂合同。

  (五)簽訂運輸合同

  簽訂運輸合同這一環節並不是很複雜,只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同,也就是貨主;籤合同要注意的事項有:合同條款要求嚴謹,責任風險要求劃分清楚,違約及補救要求詳細明確,糾紛解決辦法要求得當得體,合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜,還規定在接收到我方的提貨通知後要即使提貨,否則後果自負。

  (六)付款與收貨

  等到貨物從貨主那裡換裝完畢後發往目的地後,大約需要一到兩天的時間。貨物到站後,返回到貨通知,同時在目的地提供發貨通知,以便雙方及時提貨。若出現短量現象,應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費,當然收取的運費會比給司機的運費要多的多,公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。

  (七)出差洽談業務

  提到出差,對於很多不經常或沒有出過遠門的人來說,出差是一種很美好的事情,但是對於一個四處跑業務的業務員來說,出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅遊,但是身體是自己的,出差也不是旅遊。不管出差有多麼殘酷,對於一個還沒有正式參加工作的大學生來說,算是一件新鮮事,也算是一種考驗。剛進公司不久,我就和我的搭檔要去xxx出差了,臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番,做好會談紀要,要與每個客戶交換名片。此次出差收穫很多,與客戶談判技巧,以及各方面的商務禮儀等等,讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業務熟練的基礎上,三句話不能離開老本行,什麼市場行情、產品資訊掌握的都應該非常熟練,不能讓對方的問題困住自己,即便真的不知也要禮貌的回覆,即顯出業務員的修養和素質,也反映出業務員的敬業精神。各方面的禮儀包括很廣,例如乘車座次禮儀,商務著裝禮儀,送顧客禮物的講究等等,都有待日後慢慢領悟,要時刻用心去體會,用眼去觀察,用耳去聆聽,用神去領悟。

【物流專業的學生實習報告】相關文章: