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淺談雙龍汽車的保養常識

淺談雙龍汽車的保養常識

  汽車保養是一個非常重要的問題。因為它事關車輛的使用壽命及司乘人員的人身安全,不可小瞧,而且這裡面的學問可大了。下面是就愛閱讀小編整理的一些雙龍汽車保養常識方法,希望對大家有所幫助!

  雙龍汽車保養常識具體如下:

  1、剎車液

  汽車剎車液盛放在主汽缸上方的塑膠容器內,檢查時與發動機的狀況無關,換句話說或行或止或冷或熱均可,看上一眼,就清楚明瞭。

  正常情況:剎車液的高度要高於最低點,但不必達到最高點。通常情況下剎車液的數量隨剎車片的磨損程度做相應變化。

  剎車液太多

  剎車液加得太多並無妨礙。不過假如你剛剛更換了新的剎車片就要注意。因為新的剎車片較厚,會使加得過滿的剎車液溢位。須知剎車液滴到車身油漆或底盤上有很大的腐蝕性。

  ·建議

  可用一個針頭或者吸管將偏多的`剎車液吸出。

  剎車液太少

  如剎車液的高度降到最低點以下,意味著該更換剎車片了。當然也有可能出現剎車液洩漏的情況。一般情況下,即便剎車液偏少,並不影響剎車的效果,但如剎車液乾枯,便會導致剎車踏板下降,剎車失效。

  ·建議

  假如剎車液的減少並非由剎車片磨損所致,而是由洩漏所致,必須立即補充剎車液,並請車行進行修理。因為事關安全宏旨,不可疏乎大意。

  剎車液應顯示在最低點之上。如已接近最低點,說明剎車片已磨損。

  2、轉向器潤滑油

  轉向器內的潤滑油一般不該有多少變化。稍有洩漏就會很明顯。很多汽車轉向器潤滑油的容器不同,有透明的,也有不透明的。在發動機停止運轉時看上一眼就明白了。

  正常情況:只要轉向器油液位於最高點與最低點之間就無妨。也可以自己動手,採用ATF D2型號的專用液體,但須注意務必使用與自動變速箱的潤滑油同一型別的液體,否則有害無益。

  轉向器潤滑油太多

  轉向器潤滑油太多不用操心,它會將過多部分自動排放掉。

  轉向器潤滑油太少

  當轉向器潤滑油發生洩漏,有過濾作用的油泵會乾枯、發熱,乃至磨壞,通常會伴隨著發出刺耳的聲音。在這種情況下,方向盤會變得非常沉重,但仍然不致影響轉向的功能。

  ·建議

  應該及時填充潤滑油,直至轉向器重新變得輕鬆自如為止。但如有洩漏現象,最好請車行進行檢查,並及時修理。

  一般轉向器無須特別保養。但檢視轉向器潤滑液,可發現洩露現象。

  3、機油

  檢查機油,須將車停在水平面上,並將發動機熄火5分鐘以上,或等發動機冷卻後。

  正常情況:機油高度留在標尺上的位置應該在最高點與最低點中間。

  油位太高

  如是汽油發動機,太多的機油會侵蝕汽缸墊。柴油機則危險更大,機油有可能混入汽缸體內共燃。在這種情況下即便切斷油門,發動機也無法停止運轉,相反會不停地高速運轉直到把全部機油耗盡為止,發動機往往因此而報廢!

  ·建議

  遇此情況,要輕踩剎車讓發動機低速運轉。千萬不要踩離合器也不要停車,那樣事情會更糟。如因更換機油時機油填充得過多,要立即將多餘的機油放掉,然後重新起動。

  油位太低

  機油不足造成發動機在無潤滑的情況下加重磨損。所幸轉彎或急剎車時相關顯示器都會閃亮,提醒駕車者注意。

  ·建議

  要立即加機油,使其達到必要的高度。且經常檢視,傾聽發動機的聲音是否正常。必要時請車行做機油成份分析。

  該標尺可清楚標明機油量。應顯示在最高點和最低點之間。

  4、冷卻液

  冷卻液的多少很容易檢視。但需等發動機停止執行,且完全冷卻下來之後。因為發動機運轉時冷卻液的水平會多少有些變化,不容易準確。

  正常情況:冷卻液的高度應在最高與最低點之間,如冷卻液的顏色變暗渾濁,說明質量下降,需更換。

  冷卻液太多

  假如冷卻液異常地增多,反映出發動機有潛在的問題。

  ·建議

  可先將多餘的冷卻液排出,使其降至最高點之內。然後要不斷檢視。假如冷卻液仍不斷地升高,便要立即找車行檢查並進行修理。

  冷卻液太少

  如冷卻液的水平降到最低點以下,說明發動機缺水,會升溫。在高溫下,發動機的運轉會導致汽缸變形,或汽缸墊被燒燬。

  ·建議

  若補充冷卻液最好是廠家所規定的同品牌產品。當然在緊急情況下,也可加水。

  冷卻液應顯示在標尺的最高點和最低點之間為好

  5、LHM所謂LHM,

  是指一種特殊的綠色液體,用來保養懸掛、剎車和轉向加力裝置。目前僅有雪鐵龍品牌的Xantia,XM以及勞斯萊斯等少量車型使用這種液體。關鍵的問題在於,LHM液體絕不可與別的油類混合,只能單獨使用。

  正常情況:假如一切正常,顯示液體高度的浮子會位於最高點與最低點之間。這樣,只需定期檢視即可,發現問題及時處理。

  液體太多

  毫無問題,LHM液體即便裝得太滿也不會有任何不良後果。

  ·建議

  願意的話,也可以使用一顆大針頭將多餘的液體吸出,使其達到正常高度。

  液體太少

  假如液麵降至最低點以下,說明有液體洩漏。這會導致剎車失效,乃至懸掛系統失常。

  ·建議

  只有在少量洩漏的情況下才可以透過補充液體加以補救,否則只好請車行解決。

  6、自動變速箱潤滑油

  自動變速箱潤滑油的多少是個非常複雜的問題,檢視的方法也不盡相同,一定要遵循廠家的有關規定。一般要在發動機運作了3O秒以後放在P擋上再檢視。有些型號的自動變速箱設計得較為複雜,要用專用裝置加以檢查和修正。

  正常情況:只要潤滑油的高度在最高點和最低點之間,那就沒什麼可做的了,可以放心行駛。

  油量太多

  不要以為潤滑油越多越好。須知這樣並不好,甚至很有可能造成變速箱報廢。

  ·建議

  最好將多餘的潤滑油放掉,重新加以補充。

  油量太少

  變速箱潤滑油過少,也是有害的。在潤滑油不充足的情況下,極易造成變速箱內的齒輪溫度過熱乃至磨損。一旦自動變速箱出了問題,就要整體更換,破費的可就大了。所以千萬不可掉以輕心。

  ·建議

  適量地增加潤滑油。假如潤滑油的顏色已經發黑,就需及時更新潤滑油,並請車行技師對變速箱重新調校。定期地檢視車上各種液體的指標,及時發現並解決問題,保證行車安全。

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