淺談產品系列化設計增值策略在汽車設計中的優劣勢論文
1 研究背景
產品設計系列化在企業日常生產設計中，帶來最重要優勢就是能夠節省成本包括經濟上的和時間上的，有目共睹的是一個產品在專案立項，研發等等的過程之中要投入非常大的人力物力，系列化的設計會先出一個折中的設計，然後按照先前設計的這一標準，對這一產品進行再次開發，開發出較其高階或者低端的產品，有這一對照，給設計減低了相當大的難度，並有利於創造專屬於自己品牌的設計語言。
以大眾汽車集團為例，近些年的各大汽車品牌，尤其以德系汽車為代表，汽車家族式的系列化設計越來顯著，最嚴重已經到了每一款的前臉都趨於一模一樣了，略微的差別只是體現在霧燈，中網鍍鉻以及行車保險槓等細節方面，家族式系列化設計致使一個汽車品牌的設計語言過於枯燥。2007年新上任大眾汽車集團設計總監的瓦爾特·德·席爾，首當其衝就否定當時大眾汽車設計趨向於奧迪汽車，並重新調整了設計理念，他親自參加了高爾夫等大眾經典車型的再設計，最具代表的就是採用橫向條幅進氣格柵的設計風格，最終呈現的就是如今大眾最新家族設計風格。之後大眾釋出的一系列新車型均採用了比較接近的設計，其中包括大家熟悉的大眾車型邁騰、帕薩特、途觀以及新一代速騰等等諸多車型。綜上所述，目前大眾所有的市售車型都是汲取瓦爾特的設計思想統一了設計理念並最終呈現相似的外觀設計。滲透在大眾內部的系列化設計中可不僅僅是外觀的設計，在產品設計開發平臺的推出上，已經可以看出系列化設計對大眾的影響，平臺的本源就是運用大量共通的零部件以及相似的車身底盤、結構以及生產工藝等。研發時吸取了了已成熟的“範本”，不僅讓汽車工程的研發大大縮短了週期，且採取了通用零部件也節約了生產所需成本和時間，更重要的是將已經發展成熟的技術優勢拓展到其他的車型當中。
2 大眾統一家族設計後市場中的優劣勢分析
2.1 優勢：減少研發週期，節約研發成本，搶佔市場先機每一款車型設計研發過程都需要設計師們堅持不懈的努力，並伴隨著漫長的初稿、稽核、修改、最終定稿、油泥模型和再修改細節等諸多步驟，消耗掉很多的成本和時間。如果所有系列產品統一設計風格，便能夠有效縮短研發週期，降低研發成本。搶佔市場先機。而如新朗逸這類的”換湯不換藥“的汽車產品，保持發動機及底盤等核心部件不變則帶來的是更多成本的節約。在大眾汽車的內飾設計方面，許多零部件例如方向盤，空調旋鈕，大燈旋鈕等都是跨車型通用。近年來，從銷售資料上來看大眾其實已透過不斷地推陳出新獲得了傲人的銷售成績，以朗逸為例，初期已經積累了大眾品牌高質量的口碑，推出中期改款之後，又在做工，空間方面進行了最佳化，大眾統一的內斂的設計風格非常符合東方人以及中老年人的審美口味。從這一方面也體現出，中國消費者對於朗逸所採用的產品系列化設計的統一風格還是比較滿意的。
2.2 劣勢：由於設計風格導致車型定位出現混亂，伴隨產生審美疲勞
2011至2012年，“一汽大眾”和“上海大眾”集中釋出多款型號的轎車，其中“一汽大眾”在推出新邁騰轎車之後，又釋出了新捷達與新寶來和新速騰，它們均採用了最新家族設計風格，不僅在進氣格柵上趨於相同甚至車身腰線大燈尾燈都非常相像，如果不仔細觀察車身的一些細節部分，是非常難以區分車型的。按照現款的產品線佈局，捷達是滿足十萬元以下低端市場的需求，而寶來是出於十萬至十三萬的中底端市場的考慮，在產品定位差異上明確而清晰。但這一平衡已被打破，新捷達在底盤、配置與發動機方面進行了全面升級與革新，研發與製造成本隨之相應增加，上市後價格上升，而新寶來更多是“換湯不換藥”，預計上市後定價和定位不變。那麼新捷達價格上提升伴隨而來的就是定位的提升，同時與新寶來十分相似的設計風格，一定程度上影響到寶來所在區間的市場份額，在銷售資料上新寶來和新朗逸的份額都被新捷達和新桑塔納搶佔。
這樣的系列化設計缺點就很顯而易見，由於它們設計風格相近，所以通常需以車身尺寸或車尾標識來判斷車型，這難免會讓不瞭解產品的消費者誤認，這也就是為什麼會有開輝騰(大眾的豪華型轎車)的消費者出門經常會被誤認是帕薩特( 大眾的中級轎車) 而被人嘲笑人傻錢多的原因，與此同時，一汽大眾在產品宣傳策略方面也讓產品之間出現定位混淆。例如，一汽大眾的新速騰的電視廣告，宣傳購入這款車便可以享受到更高檔車的感覺，隱約暗示自己與同門更高定位的邁騰接近，額外就是告訴消費者“我們兩個很像”。這樣帶來的後果是讓花更多錢購買邁騰的消費者就產生到對消費所獲價值的顧慮，同時又讓一部分消費水平達到購買邁騰轎車的消費者轉而購買定位更低的速騰轎車，或者乾脆轉投購買其他辨識度較高的品牌的邁騰競品車型。所以這樣的做法會對大眾中高階車型銷售產生消極的影響。
除成批推向市場的大眾新車型除遇到上述問題之外，消費者審美疲勞也十分關鍵。就同在商場購買衣服一樣，如果在面料，版型和顏色上類似，差別只體現在紐扣和標籤上，正常消費者只會購買一次，當這款衣服成為路人皆穿之後，你就不會感受到衣服給自己帶來的愉悅，而且還會推薦別人慎重考慮購買，因為它太缺少對人性保持自己個性的關懷，中國消費者遲早也會看膩了大眾這種設計風格併產生審美疲勞，而且逐漸佔領消費主流富人年輕消費群體對於個性的'抒發還是很看重的，如果繼續這樣保持單一設計風格運用到系列產品中，對於大眾的持續發展是不利的。
總體來說，統一設計風格的系列化設計有利於汽車企業節約成本包括時間和金錢上的，畢竟產品系列化設計的最終目的，是為了簡化產品品種和規格，儘可能滿足多方面的需要，以達到品種多樣，產量增大，降低成本。實現產品系列化設計有的經濟意義在於可以加快新產品的設計研發週期，增加開發的新品種、提升產品質量。最終有利於提高專業化水平和縮短產品的設計與製造的週期以及研發費用。系列化設計增值策略被廣大汽車企業所應用，但是由於系列化設計要求一些設計語言高度統一，雖然產品與產品之間雖然有不同的定位，不同的設計。可是這種現象極其容易引起消費者的審美疲勞。對企業來講，一組設計系列化需要漫長的時間實踐，而這容易把設計師困在系列化的“牢籠”之中，對企業的創新有著極大的隱患。不利於企業長期正常的發展。另外對消費市場，有些對個性非常看重的消費者將會首先會對企業有個先入為主不好的印象，這是一個非常不好的，企業主都不願看到的情形。系列化設計增值策略利於汽車企業擴充套件市場，但同時系列化的產品還需要市場的考驗，系列化設計有利於企業樹立品牌，但同時也對創新方面給企業提出了更高的要求。
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