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城市規劃設計工作實習報告

城市規劃設計工作實習報告範文

  一、基地情況概述:

  小區位於長安區環山路北側,灃河東岸,批准用地,南北長250m,東西寬159m,地勢總體南高北低,基本平坦(見示意圖1)。計劃住戶2026戶。此地位於南郊郊區,擁有美麗的自然風光,周圍旅遊景點眾多,居住環境優雅安靜,是人們休息度假的好地方。

  二、設計理念、構思原則:

  繼承傳統文化中的“天人合一”的建築規劃理念,並卻儘可能的解決和完善了人們觀賞、娛樂、休閒、集會、居住、健康、工作、交流等之間的關係,從而達到“人與自然和諧統一”這一永恆的主題。基於此地地理位置及自然景觀優勢,將“自然”這一話題充分考慮到本次設計中,認真的思考了“人--建築--健康--自然”這個四元體之間的關係,充分的利用和改造原有的自然環境,營造了一些人工環境,讓自然環境與人工環境相結合,使建築空間更能滿足人們的健康需要。本規劃設計旨在面向未來、面向大眾、創造一個佈局合理、配套齊全、環境優美的新型居住小區,將社會效益、經濟效益、環境效益充分結合起來。

  充分利用基地的自然條件和資源,強調創造良好的居住環境,將自然環境充分地溶入建築群中;同時,注重對生態環境的保護,以創造園林式的生態型小區。

  透過設計豐富的住宅型別,合理的規劃佈局,現代氣息的建築造型,創造現代化風格的居住小區。

  設計流暢而經濟實用的道路系統,體現“人車分流”的基本原則。

  結合基地的自然環境,進行總體的景觀規劃設計,為總體規劃錦上添花。

  強化院落空間,在追求合適開發強度的情況下,有利於物業管理與分期開發,並增強小區的安全性、趣味性、識別性。

  體現以“人為核心”的設計理念,把科技先行、環境優美、可持續發展思想貫穿於設計全過程中。

  三、空間佈局

  空間佈置可概括為:多點、一中心。

  多點--即以住宅為主體圍合的四個院落組群。

  一中心--即由小區中心內的集中綠地、水面、廣場、雕塑及造型別致的社群公共建築,構成了小區文化娛樂交往中心和縱橫軸線交匯的空間構圖中心。

  在本規劃設計中採用的是周邊式佈局方式,住宅共有五個組團構成主要圍繞著中心廣場區和中心水景區四周佈置,以及南向沿街佈置對外商業組團。小區四周分散設定了四個出入口,其中,主入口在西南角面向南,有最佳的朝向和風景,然後,北向、南向、東北向各有一個次入口。小區內組團之間由迴圈雙車道相貫通,組團內側有單車道和盡端道路相連。小區主景觀為中心的水景區和廣場區,優越的位置構成了小區內的主體環境,依山就水達到了良好的景觀效果。

  創新與特色

  動靜態交通組織結合郊區公交站點、小區綠地及公共服務設施等,充分利用該地的豐富自然資源,佈置合適的步行系統,增強了小區自然景觀性,安全性及居民生活情趣。

  以安居工程為主體,融合示範小區,提高室外開放空間、公共服務設施利用率,體現了物業管理的整體統一。

  室外空間序列清晰開放,在注重功能的同時,賦予特定的文化內涵,可識、可辯。

  住宅單體選型與佈局,適合當地氣候及居住行為特徵,室內空間組合合理,管道設定集中。共3頁,當前第1頁123

  推廣應用新型牆體材料,新型管材等。

  四、功能分析

  住宅--分為a、b、c、d五個組團,以及沿街商業組團;親子樂園、架空層、中心庭院,休閒區域、運動區域、

  景觀區域--由中心綠化廣場區、中心景觀區,以及道路兩側和院落內若干片狀綠化帶組成;樹陣廣場等,在滿足功能需求的同時,充分考慮每個區域的合理劃分及有機聯絡,功能區景觀特性鮮明,與主題呼應統一。中央景觀區:結合建築規劃設計,以一條自然流動的休閒步道貫穿全區,由架空活動平臺、運動休閒區、住宅中心花園組成完整視覺景觀,滿足小區中心區域功能需求,靜態水景、噴泉、流水曲徑點綴繽紛絢麗多姿的`生活景象。

  公共服務設施--由會所、幼兒園組成。

  分析過程:整個規劃區以水景與廣場為中心,各住宅組團分片佈置在周邊。因地制宜,與地形、自然環境相結合,豐富了小區內的綠地系統。綠地以"點、線、面"相組合的原則,使綠化空間更有層次感。中心廣場和水景區為人們提供了休閒、娛樂、聚會、活動、健身等場所,作為小區的中心它不僅是供人們居住的居住區,而卻是人們的交流區、生態區,"人-居住-休閒-健康"的體系更充分的體現了規劃設計"以人為本"的原則.為方便居民我將公共服務設施規劃在小區的中間位置(主入口兩側),由於小區的規模的限制,幼兒園只考慮設定3班;會所內有供人們參觀和集會的場所,還有為整個小區服務的業務部門。

  總結:各個住宅區域、景觀區域、公共設施區域有機的組合形成整體,並各自發揮各自的功能特點為整個小區服務,延和了小區內部各類用地充分"為居民服務"的規劃設計宗旨。

  交通組織:

  規劃區內道路分為五類:

  主入口道路紅線寬度

  次入口道路紅線寬度

  小區內道路(雙車道)紅線寬度

  小區內道路(單車道)紅線寬度

  小區內道路(宅前道)紅線寬度

  道路系統猶如人們的血液迴圈系統,可以將相關的器官、組織有機的聯絡起來,然而,道路系統也可以將各個功能、性質和用途不同的用地聯絡起來。

  小區內部以雙車道為主,並形成迴路,是連線各個組團的主要交通;單車道是連線區內各棟的直接交通;宅前道路是進入各單元的交通。

  區內設定兩條相對獨立的機動車道,中間設特殊通道相連,以保證南北片區的機動車交通相對獨立,互不干擾。機動車道和各地塊之間均有方便的聯絡,各地塊設有獨立的機動車出入口。

  小區主幹路順應與地形南北走向,小區道路形成中部環路,組團級支路均開口於環路。小區設北、西、南三個出入口,主入口位於北側,綜合考慮景觀、交通的緩衝加設停車廣場。

  注:1個公交站點為假設規劃已存在,為本小區和周邊居住區服務,併為小區提供了便利的對外交通。

  公共建築佈局:

  公共設施佈置圍繞“為人民服務”的原則。

  主要公共設施包括幼兒園、會所及相應的衛生、商業等設施。

  其中,為了更方便居民我將幼兒園、會所佈置在小區的主入口出;商業設施北向沿路佈置。

  綠化景觀規劃:

  在空間上以"點、線、面"的設計手法,並與水景、水系相結合。共3頁,當前第2頁123

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