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建築工地工程測量實習報告總結

建築工地工程測量實習報告總結範文

  我是第七測量小組的組長,小組有九名隊員,除了操作和管理儀器,我還負責制定測量計劃,諧調管理組內的分工合作.另外,每天叫隊員起床也是我要乾的事.作為第一把手,領測量工具、場地踩點的任務自然劃歸我名下。第一天上午,老師在給我們講解了相關注意事項後,便帶領各組組長到現場勘察,然後給各組分配任務。我領到的任務是:以教工區20#到24#樓為中心,測繪一張250mX250m的地形圖,外加一份原始測量資料。下午2點半我帶領三名隊員領了工具,由於之前只接觸過DJ6經緯儀,而我們拿到的卻是精度更高的DJ2,在沒有學習如何使用它之前,它只是一個幾萬塊錢的高階玩具。我向來自命不凡,但光學會DJ2的讀數方法就花了我十幾分鍾,而我之後還得負責給本組隊員授業解惑,第一次有感到有愧組長之位。不過還好,最終還是學會了,後來覺得那東西用起來還是挺簡單的。在給一名隊員授經之後,我帶上油漆,和另一名隊員繞所測區域走了一圈,選了9個控制點。或許是太興奮,又或許是第一次,我們選點時把教科書所列的注意事項忘得一乾二淨,這為後來的測量作業造成了很多麻煩。其實控制點的選定事關重大,這一著棋走失了,將會對接下來的局勢造成很利的影響。以下是導線控制點選點的基本要求,摘錄如下,以此為戒!

  1、相鄰導線點應通視良好,地勢平坦,便於測角和量距;

  2、導線點位應選在土質堅實、穩定處,便於儲存點的標誌(!)和安置儀器;

  3、導線點位應選在地勢較高、視野開闊的地方,便於測圖和放樣;

  4、導線各邊長應大致相等,應接近於平均長度;

  5、導線點應有足夠的密度,分佈均勻,以便控制整個測區。

  2、3、4點我們做得不錯,1、2點就有失嚴謹了。在後來的測量中,這兩個失誤也不斷被放大,最後竟然放大到不得不重測的程度。我想,透過這件事,我深刻領會到了“早知如此,何必當初”這句話的含意。那天下午除了完成了導線點的普通水準測量外,並沒弄出什麼成果來。收工回宿舍後進行了內業計算,結果嚇一跳,導線高程閉合差竟然達到了驚人的90mm.看來第二天得上個早班了。

  第二天起了個大早,重新測了一遍導線點的高程,結果讓人滿意,閉合差在容許範圍之內.第一天走錯了一步棋,因此今天得慎之又慎。今天的.主要任務是導線點的內角測量和視距測量,這兩組資料都是計算導線點座標時不可缺少的,而且事關成敗,馬虎不得。我和另一同學輪流上崗,負責觀測;其它同學則負責立尺和記錄。對於精度要求相當高的測量工作,一旦偏之毫釐,則可能會差之千里,而觀測和立尺這兩個環節決定著最終測量結果的精度和正誤。作為觀測當事人,剛才開始時,經緯儀的對中整平著實讓我費了一翻腦筋,總覺得對中和整平就像魚和熊掌,根本沒辦法一起塞到胃裡。後來透過各種途徑的求助,學習,還有自我摸索,終於有了點眉目,再後來就是小菜一碟了。立尺這一環節也很關鍵,感謝上帝,給我們隊賜了一名立尺之猛男,此君立尺穩如泰山,標尺在他手裡就跟東海龍王的定海神(俗稱金箍棒)一樣——紋絲不動。而這點,恰是測量工作最需要的。就這樣,我們珠聯璧合,把九個導線點的內角與距離測了出來。晚上進行了內業計算,結果又嚇了我一大跳,閉舍差終於在容許範圍之內了。我們的角度容許閉合差是120",而我們實測閉合差不到5",基本上可以忽略,實乃幸事。但“基本上”並不能代表“完全”,有誤差就得修正!晚上的任務依然是資料處理,而這點恰是我不擅長的,但隊中自有資料處理之能人,我不必勞神苦思.

  以前說過,在中國,許多東西都會成為考試的犧牲品,測量實習也避免不了.由於接下來的幾天穿插了兩門重要的考試,測量工作並不能正常的進行,但還是完成了幾幢樓碎部點的測量。準備考試期間,我們抽空計算出了導線點的座標,並展繪到圖紙上,為接下來的工作做點準備。

  最後一門考試的結束不僅意味著這個學期我們不必在為考試跟書本死磕了,還意味著測量工作重新回到了正軌。前些天落下了許多工作,因此唯有起早貪黑,加班加點才能趕上進度。控制點已經展繪到了圖紙上,我們要做的就是以控制點為基準點,把測繪區域內的建築物,道路,車棚,花壇等地物按比例放樣到圖紙上,最終形成一幅完整的地形圖。碎部點的放樣用的是極座標法,因此需要測的只是一個角度和一個距離,並且只進行一個測回。碎部點要求在現場同步展繪,測一點繪一點,便於隨時校核。由於之前控制點的選擇並不是很好,這對碎部點的測量造成了很大的麻煩。以下是幾點不足之處:

  1、控制點與碎部點間的通視不良,視線常常被樹葉,路燈等地物遮擋,造成觀測不便,甚至無法觀測。

  2、控制點選擇沒有考慮到像車來人往這樣的不確定因素的影響,我們的BM7點就長期藏在汽車底盤下。

  3、控制點的密度不夠,後期補點繁瑣,並且影響測量精度。

  4、控制點過於靠近道路邊緣臺階處,給儀器的架立帶來不便。

  不足雖然存在,但我們也透過一些手段將它們克服了。經過前幾天對控制點的測量,我們對儀器的操作和量測的過程也已輕車熟路,因此對碎部點的測量並沒遇到多少困難,只是需要施測的碎部點數量太多,工作量太大。特別是對於負責畫圖的同學,這實在是對精力和體力的煎熬與考驗。碎部點的測量花了三天,結果讓人滿意,只不過原始記錄資料過於混亂,不利於後期的核對與整理。

  實習時間雖名為兩週,但實質上已經摺半。可想而知,測量成果沒有什麼值得稱道的地方,測量進度並不是我們能夠控制的。雖然結果不能盡如人意,但整個過程還是充滿樂趣和知識的。試想一下,你能把偌大一塊場地按比例縮小玩弄於掌中,並且讓旅行者不至於迷路,難道沒有一種地圖繪製者的成就感嗎?老師說過,透過工程測量這門課的學習,把我們培養成一名合格的測繪工作者。現在看來,我距那個崗位還有一段距離,但不遠了。由於兩週來都是負責操作儀器觀(!)測,所以對那個高檔玩具並不覺得陌生了,我覺得這是最大的收穫。但是話又說回來,一名合格的測繪工作者並不只是懂得如何操作儀器,他還需要知道如何去組織,計劃,諧調工作的進行,並且對整個步驟和程式要有足夠的熟悉和了解,包括外業,也包括內業。透過這次實踐的檢驗,我悟出一條真理:在實踐中學習比在教室中學習的效果要好得多!

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