鐵路現代物流管理發展初探論文
當今時代，中國經濟迅猛發展，各行各業隨之呈突飛猛進發展態勢，物流業也不例外，諸如傳統運輸、倉儲企業，其航空、海運、公路等運輸企業，均緊緊抓住發展契機，積極發展物流業，均取得快速發展，這勢必與鐵路運輸競爭形成加劇態勢。為此，我國鐵路貨運業發展現代物流必須另闢蹊徑，一方面保證總結經驗，繼續保持良好快速和加速度發展，另一方面，要加強鐵路現代物流管理，並進行相關論證和對策分析。
一、我國鐵路運輸現狀
1.市場佔有率下降
我國公路和航空交通運輸業伴隨著市場經濟的迅速發展而發展迅速，隨之，鐵路貨運業的市場份額也發生了巨大的變化。鐵路貨運市場份額逐步下降，其主要表現為貨運量和貨物週轉量在全社會貨運量及週轉量中所佔的比重逐年下降。而更嚴重的是，當前在全國範圍內來看，鐵路所承運的大部分物質為大宗的農副產品和各類礦石等原材料，附加值不高，運價低，而電子電器裝置等高運價貨物通常由公路進行長短途運輸，鐵路在此類高階市場上優勢不大，市場份額較小，從而造成鐵路一方面運能緊張，另一方面卻貨運收入不高的現象。
長期以來鐵路運輸管理實行高度集中的計劃經濟體制，並長期處於賣方市場下。在這種體制下，鐵路貨運管理部門形成了一種依靠上級指令開展生產和作業的管理思想和等貨上門的營銷機制。營銷機制不能夠適應市場經濟發展的需要，貨運手續繁瑣複雜，無法適應“簡便快捷”的需要，價格體制不靈活，無法適應多樣化的市場需求。這些思維觀念和管理方式，已嚴重不適應市場經濟的發展要求，複雜多變的市場需求無法滿足。
2.鐵路發展現代物流的優劣勢分析
鐵路發展現代物流的優勢是：資訊網優勢、基礎優勢、鐵路貨運具有完備的物資管理機構和系統和具有廣泛的客戶群體。
鐵路擁有通訊線路建立了覆蓋鐵道部、鐵路局和主要站段的計算機網路，以及傳輸網、交換網、資料通訊網三大通訊基礎網並且實現了運輸管理系統和排程指揮系統的結合，在保證系統安全獨立執行的前提下，實現了系統間的資訊共享，擴大了運輸服務功能，促進了鐵路運輸組織、指揮和排程的資訊化建設，為運輸管理提供了有效的支援和幫助。
鐵路作為我國國民經濟的大動脈，具有運能大、成本低、全天候，以及安全、節能、汙染少等優勢，尤其是已經擁有一定覆蓋面的路網、充足的貨場倉庫、眾多與企業相連的專用線，以及相當規模的集裝箱運輸體系。另外，鐵路擁有遍佈全國的車站，這些站點構成物流系統的重要組成部分。
經過多年發展，鐵路已有一套行之有效的管理模式和作業方法，積累了許多如“一票到底”、“點對點運輸”、“門到門服務”的管理經驗。
鐵路因其網路運輸能力強、運輸成本較低，特別是在長距離、大宗物資運輸方面技術經濟優勢明顯，使得鐵路貨運擁有一批固定的客戶群體，與國內外眾多的廠礦和企業保持長期協作關係，為鐵路運輸進一步向現代物流業轉化奠定了良好的市場基礎。
鐵路發展現代物流的劣勢是：組織管理機制與現代物流不相適應、物流設施技術水平和標準化程度低、鐵路運輸企業的信譽度較差、缺少物流展業人才。鐵路貨運、行包、裝卸、運代等環節還處於分散經營狀態，突出表現在：組織機構多，管理層次多，路局、站段各部門實體之間條塊分割，各自為政，分散的多元格局不適合物流業的開展集約化經營優勢難以發揮。
我國鐵路物流成本一直居高不下，沒有建立一套完善和實用的物流標準化體系難辭其咎，這一問題導致各個物流企業之間的資訊資源無法共享，所擁有的儲運設施裝置，同樣也由於標準不配套，很難適應現代物流發展的需要。不僅在一定程度上延緩了鐵路物流企業機械化和自動化水平的提高，降低了倉儲設施的空間利用率，造成物流資源的浪費，也必然會影響物流企業的利潤增長和核心競爭力的提高。
二、鐵路發展現代物流的對策
1.加快鐵路運輸業改革
明確實行政企分開，確立鐵路運輸企業法人實體和市場競爭主體地位的鐵路改革的總體目標，即建立適應社會主義市場經濟體制要求的、符合運輸生產規律的鐵路運輸管理體制。具體來講改革主要可以從以下方面開展。
2.制定我國鐵路物流標準化體系
制定並建立一套完善的鐵路物流標準化體系，是保證鐵路物流系統各個環節之間協調發展，降低物流運作成本，提高物流服務質量的前提。首先，必須根據物流行業標準，對鐵路物流業所涉及的各類物流術語、名詞進行統一的規定。其次，對與物流服務配套的一些基礎設施、裝置的標準化內容進行制定。從而可以提高裝置的利用率、物流作業效率。
3.積極拓展鐵路傳統物流增值業務
增值業務是鐵路傳統運輸延伸出來的服務，是提高市場競爭力的重要手段。例如，目前鐵路貨運營業站絕大多數的貨場都有不同型別的倉庫，主要用於貨物承運後至裝車前的保管、貨物到達卸車後至交付前的暫存及零擔貨物的中轉保管，如果將倉儲保管的範圍擴大，真正發揮現有資源的作用，無疑將推動貨運營業站作為物流結點功能的建立。其次，在配送服務方面，可以開展集貨、分揀包裝、配套裝配、條碼生成、貼標籤、自動補貨等服務。
4.加快專業人才的培養和引進
現代企業的.競爭最終就是人才的競爭。現代物流人才短缺的情況普遍存在，尤其鐵路物資部門更應重視人才在企業物流管理中的重要作用。可以採取內外部結合的方式：一方面要多層次地加大對企業內部物流從業人員的業務培訓，提高物流從業人員的整體素質;另一方面要建立與市場經濟相適應的用人制度，吸納企業急需的專業人才，以滿足企業物流現代化的需要。
5.加快貨運技術創新，提升現代化和資訊化水平
加快貨運安全保障體系建設，形成監測管理和決策一體化、覆蓋全路的貨運安全綜合檢測監控網路;加快貨運資訊化建設步伐，加強資訊質量考核和資訊綜合應用;加快建設鐵路保價與貨運事故處理資訊管理系統，提高貨運管理資訊化水平;加強安全技術攻關，組織貨運、裝卸新技術、交流展示貨運、裝卸科技和管理創新成果，促進貨物運輸技術創新。
綜上所述，我國鐵路貨運向現代物流方向發展是實現自身發展的必然選擇。作為眾多供應鏈中的一個重要物流環節，鐵路貨運作顯然在我國物流業的發展中佔有重要的位置，筆者相信，鐵路貨運業這一行業，必將為構築貨暢其流、方便準時、經濟合理、使用者滿意的現代物流環境，建設和完善專業化、社會化、現代化的物流服務網路做出新的貢獻。而鐵路現代物流管理，也勢必一如既往地積極探索推進我國現代物流業快速發展的有效途徑，取得更大的成效。
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