哪些股票會被看好
西山煤電（000983）：費用控制情況較為理想
成本控制得力，煤炭毛利率同比上升6.78個百分點。上半年煤炭業務成本同比下降33.88%，噸商品煤成本204.76元，同比下降83.20元，降幅28.89%。成本端控制得力和收入規模下降助力毛利率回升，上半年煤炭業務毛利率48.51%，同比上升6.78個百分點。
期間費用同比下降23%，管理費用控制較好。上半年公司期間費用21.02億元，同比下降23.18%，其中銷售費用同比下降30.91%，主要是晉興公司運費結算不均衡所致，管理及財務費用同比分別下降26.11%、0.62%，總體而言公司費用控制情況較為理想。
2季度業績環比回升或因銷量回暖和成本控制。2季度公司實現毛利14.38億元，環比增長6.69%，實現歸屬淨利潤1.18億元，環比上升38.90%。公司業績環比回升或是產銷情況環比好轉和成本控制所致。
晉興貢獻業績大部，淨利潤2億超去年全年，維持“增持”評級。我們預測公司15-17年EPS 分別為0.07、0.08、0.10元，對應PE 分別為92、84、64倍，維持“增持”評級。長江證券
大洋電機（002249）：傳統業務下滑難掩新能源動力總成龍頭成色
風機負載類電機去庫存，傳統業務增勢受阻：公司披露中報業績，公司2015年上半年實現營業收入23.75億元，同比增長4.67%，歸屬於母公司股東的淨利潤1.48億元，同比增長8.11%，基本每股收益0.09元，排除收購美國佩特來帶來的營業外收入，歸屬於上市公司股東的扣非後淨利潤1.11億元。2015年上半年公司主營業務風機負載類電機下滑明顯，營業收入同比下降14.6%，毛利率下降2%，主要原因在於：1）北美市場去庫存明顯，美國能源部針對家用中央空調的聯邦節能標準於2015年1月實施，北美空調企業2014年下半年積累大量庫存；2）新興國家市場需求放緩；3）上半年國內房地產景氣度不高，加之部分地區高溫天氣不多。總體來看，我們預計今年空調電機營收將與去年持平，行業進入成熟階段，後續增速有限。
車輛旋轉電器保持上升勢頭：公司2014年收購的北京佩特來完成並表，並且業績持續釋放。2015年上半年起動機及發電機業務實現營業收入7.9億元，比上年同期增加42.61%。同時2015年4月完成收購美國佩特來的交割，全面繼承美國佩特來百年品牌，吸收高階研發團隊，進一步擴充套件國際市場渠道。美國佩特來作為北京佩特來的母公司，與現有起動機及發電機業務產生協同，成為公司三大業務支點之一。
新能源汽車動力總成超出預期：公司新能源汽車動力總成業務超預期，上半年實現收入八千萬元，相當去年業績的80%，汽車產業向來下半年發力，我們預計公司新能源汽車動力總成收入全年有望增加2倍以上。公司6月份公佈將收購上海電驅動百分之百股權，雙方在研發力量和客戶資源方面的協同效應突出，新能源動力總成的龍頭地位已經奠定。
現金分紅計劃公佈：公司現金分紅計劃公佈，每10股派息1.16元，按照當前股本計算，現金紅利總額2億元。同時展望1-9月業績，淨利潤同比在-15%到15%區間波動。
投資建議：買入-A 投資評級，12個月目標價20.00元。我們預計公司15年-17年的淨利潤（考慮上海電驅動16年並表）分別為3.6億、6.7億、7.8億，成長性突出，維持買入-A 評級，給予12個月目標價20元。安信證券
得潤電子（002055）：中報平穩瞄準未來
車聯網產業化加速，搶佔萬億級市場。依賴Meta System 成熟商業模式，預計公司車聯網業務定將快速產業化，搶佔UBI 車險2萬億、二手車3萬億、後市場2萬億的巨大市場空間。車聯網推動汽車生活便捷、節能、高效、安全，車聯網大資料正形成商業化契機。
巨頭合作啟動，“保險後裝+車企前裝”火力全開。公司車聯網成功機率高，有望落地巨頭合作（太平保險、上汽集團等），實現“保險後裝+車企前裝”火力全開模式。作為汽車行業的網際網路“入口”，價值變現和市值體現將在裝車規模擴張中體現，預計15-18年裝車量25、200、500、1000萬，市值潛力巨大。
29億元定增方案啟動，全面支援各業務板塊。定增預案29億，全面覆蓋FPC、Type-C、新能源汽車、車聯網等多個業務領域，並有57.83元/股對產業成本形成顯著支撐。
盈利預測與投資建議。公司1-9月經營業績預測區間為0.81-1.09億元，對應3季度歸母淨利為0.28-0.57億元，同比-34%至+33%，主要可能受到汽車行業景氣度下滑、研發費用保持高位的影響。預計2015、2016年EPS 為0.55元、0.75元，對應2015年7月27日收盤價PE 分別為84倍、61倍。目標價為75元，對應2015年PE 為137倍，維持買入評級。
中電環保（300172）：業績增長符合預期充足訂單提供後續盈利保障
公司堅持“環境治理綜合服務商”定位，汙水治理、固廢處臵和煙氣治理三大業務板塊全面爆發。公司目前已形成包括工業水處理、市政汙水處理、固廢處臵和工業煙氣治理在內的多元化產業發展格局。今年上半年營業收入同比增長7.07%，具體情況為：工業廢汙水專案實施增加，收入同比增加1，740.91萬元；受益於南京江寧南區汙水廠專案的實施，市政汙水專案收入同比增加2，225.26萬元；固廢處臵實現收入同比增加2，035.22萬元；煙氣治理專案實習收入同比增加781.11萬元。
在手訂單充足，成為公司未來業績增長的核心保障。今年上半年，公司新承接合同額2.03億元，其中：工業水處理1.91億元、煙氣治理0.12億元；目前擁有在手合同金額合計為11.58億元，其中：工業水處理6.95億元、市政汙水處理4.17億元、煙氣治理0.74億元。在手訂單金額合計約為2014年全年收入規模的2倍，未來大量訂單的結轉將加速轉化為公司收入，成為公司後續業績增長的保障。
“水十條”正式落地，預計將帶來超過兩萬億的投資額，公司的汙水處理業務迎來新一輪發展時機。“水十條”對工業廢水治理、市政供水及汙水處理等提出了一系列的提標改造要求，形成了對汙水治理市場的巨大需求，引燃了水務板塊的投資熱情。公司有望憑藉領先的工業水處理技術、多元化的`運營模式和強大的市場拓展能力在市場競爭中脫穎而出，極大地受益於這一輪的投資行情。
盈利預測：預計公司2015-2017年EPS為0.30元、0.38元和0.47元，公司積極謀求轉型，在其他環保行業有所斬獲，看好轉型的環保公司，我們維持公司“增持”評級。 東方航空（600115）：引入達美航空加速踐行太平洋計劃
中美航線增長：總量加速和結構傾斜。與受益短程旅遊熱的東南亞航線不同，中美航線需求增長的基礎除了中美10年簽證新政刺激下旅遊、留學總人數的增長，還包括中美航空企業市場份額的結構性變化。一方面，去年中國赴美人數同比增長21%，今年上半年同比增長50%。另一方面，根據CAPA預測，今年3季度四大航平均每週中美航班數合計2028個，首次超過美企，扭轉了2010年中美運力4:6的格局。
跨國合作：重塑東航與達美的國際競爭力。中國市場方面，國航在中美線上佔據主導地位。國航有8個通航點，東航、南航和海航均有4個通航點。美國市場方面，達美航空中美線的市場份額低於美聯航以及吸收了美國航空的全美航空。無論是東航“太平洋計劃”（未來3年，東航將增開並加密北美航線，提升跨太平洋航線的競爭能力），還是達美7月新開洛杉磯-上海航線，都顯示對中美航線的重視。此次達美入股，有利於雙方發展國際業務、提升國際知名度和競爭實力。
以史為鏡：達美入股阻力較小。2007年，東航曾擬以3.8港元/股（約3.68元/股）定增引入新航和淡馬錫，但未獲股東大會透過。相比07年，此次達美入股阻力較小：1）達美若完成定增，最終持有公司3%股權，而當年新航+淡馬錫若完成定增，持有公司的股權比例預計為24%；2）外資不再委派董事和管理層職位，僅派一名無投票權的董事會觀察員；3）目前東航集團合計控股64.35%，高於07年的59.67%。07年公告定增至08年股東大會期間，H股、A股分別由3.73港元/股、9.6元/股，上漲78%、111%至6.65港元/股、20.27元/股。維持“買入”評級。我們暫時未將定增的影響納入EPS預測，維持對公司2015-2017年EPS預測為0.66元/股、0.75元/股和0.85元/股，考慮到：1）跨國合作有利於公司開拓中美市場，2）行業供需好轉，Q3旺季業績維持高增速，3）2016年迪斯尼開園後東航業績彈性在三大航中居首，我們重申對公司的“買入”評級。想了解更多哪些股票被看好相關訊息請關注南方財富網
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