運輸人員的春運總結
運輸人員進行春運方面的總結是為了及時積累相關的應對經驗。下面就隨小編一起去閱讀運輸人員的春運總結，相信能帶給大家啟發。
運輸人員的春運總結一
20xx年春運工作於1月16日至2月24日，共計40天。為認真做好20xx年春運道路旅客安全運輸工作，我們嚴格執行並落實黨的十八大精神，緊緊圍繞“以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷”的春運總目標。全體幹部職工團結一致，共同努力，較順利地完成了20xx年的春運工作。
一、高度重視、加強組織領導
春運工作事關廣大旅客的切身利益，春運工作的安全與否更關乎著社會的穩定與和諧。為認真做好春運安全、組織及服務工作，全力保障春運工作的順利完成，公司召開了專門會議進行宣傳和動員，併成立了以總經理宋祥安為組長，副經理範愛武為副組長，各基層負責人為成員的春運安全領導小組，春運工作領導小組負責對公司春運工作的領導、組織與協調。
二、提高思想認識、增強安全防範意識
在春運到來之前，為使各司乘人員切實在思想上提高認識，增強安全運輸責任及服務意識，及時地進入到春運安全運輸的工作狀態中，我們積極和同行業的兄弟單位聯絡，利用同行業單位的資源優勢，來促進我公司司乘人員的安全責任意識。我們和宏興公司的司乘人員一起共同聆聽由市交警大隊高政委、王隊長、市道路運輸管理所楊所長共同講授的道路運輸安全課。透過這些主管安全領導的精闢講話，不但促進了各司乘人員的安全責任與服務意識，而且學到了道路旅客安全運輸的基本法律法規，起到了事半功倍的效果，切切實實地築牢了春運安全工作的防洪堤。
三、嚴格履行安全監管職責
春運工作開展的如何，雖然離不開組織領導的協調，但是，安全管理工作同樣與之密不可分。公司對客運車輛的安全管理工作必須落實到位，春運工作才可以在安全、平穩、有序的環境下進行。
1、嚴把車輛技術性能關。在春運工作開始之前，配合市交警隊、市道路運輸管理所對春運車輛進行了一次全面的安全大檢查：一查車容車貌；二查車輛是否配齊相關安全設施；三查證件是否相符；四查其是否持有機動車效能檢測站出具的車輛合格檢測報告單。對於車容車貌不整潔車輛，要求其在春運工作開始後整改到位，對於車載安全錘、滅火器、三角木、防滑鏈配備不齊車輛，限當場整改到位，使車輛的安全效能及技術性能均處於一個良好的狀態。
2、嚴把司乘人員聘用關。安全工作做得好不好，人是第一要素，只有人的安全意識提高了，我們才能少出安全事故，才能遏制安全事故的發生。所以在司乘人員的選聘上我們對各經營者提出了具體要求，並在簽訂的安全運輸責任書上進行了明確規定：所有從事春運司乘工作的從業人員必須做到證駕相符，駕駛證與行車證必須經交警部門稽核且在有效期內，從業資格證要透過運管部門稽核且在有效期內，所有駕駛人員必須持有交警部門出具的三年無事故證明，否則，一律要求各經營者作勸退處理，不允許其從事春運駕駛工作。
3、嚴把保險關。在發放“春運證”和“責任書”之前，我們積極配合運管、交警兩級職能部門認真稽核各營運車輛參保手續，保證所有參與春運的客運車輛各種保險在有效期內。對於未續保的營運車輛，要求其及時續保，否則，不予其發放“春運證”、“責任書”，以維護廣大旅客的合法利益。
四、認真落實安全生產工作責任
安全是春運工作的核心，是春運工作的重中之重。我們按照上級職能部門做好春運期間安全穩定工作的總體部署，進一步加大對安全工作措施的落實，從源頭上把好春運關。
首先，我們加大了對職工隊伍思想素質的教育工作，在公司內部召開春運工作動員會，在會上對安全工作措施進行了強化，公司主管安全的領導對公司的各項安全生產工作負領導責任，兩個檢測站站長對車輛的安全效能檢測負總責，各工作人員對自己所檢測專案負全責，實行安全管理與生產層層掛鉤。機動車效能檢測站在對春運車輛的檢測過程中，嚴格按照檢測程式進行，先進行車輛的入站登入與目檢工作，然後由專業引車員進行車輛的各項綜合性能檢測，最後由檢測站站長在檢測合格的報告單上簽字並加蓋合格檢驗章。
在首班必檢工作中，我們於春運來臨前由安檢站站長組織，公司後勤、修理口配合，對檢測設施裝置進行徹底的保養與維護，使所有檢測裝置均處於良好的執行狀態，保證首班安檢工作的順利進行。在檢測過程中，我們從服務質量和檢測規範兩個方面入手，根據春運工作的特點，為更好地服務於各經營者，我們儘量把上下班時間提前和延長。在檢測流程中實行定人、定崗、定位檢測，把責任明確分解到個人，實行嚴格的責任追究制，嚴格執行誰檢測誰簽字、誰簽字誰負責，堅決杜絕車輛漏檢、杜絕人情單發放，使車輛的首班安檢工作真正落實到位，不流於形式。
五、提高安全、服務意識
在春運工作中，我們堅持“以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷”的春運總目標，努力提高安全服務意識，在春運工作會上，我們嚴格強調不倒客、賣客、甩客、宰客、不超員、超速、不酒後駕駛、不疲勞駕駛、不找人代駕。同時，我們還要求各司乘人員積極配合好車站部門的安檢工作，嚴禁“三品”上車，車輛證件、司乘人員證件全部隨車攜帶，自覺接受交警、運管部門的監督檢查。保證車容車貌整潔，視旅客如親人，讓乘客真正感受到“沒有旅途的勞累、只有回家的感覺”。
六、加強防範、保證資訊暢通
現在災害性天氣頻繁發生。今年的春運工作也同樣受到這種災害性天氣的影響，面對這種不利局面，我們不但加強了值班制度的值守，同時加強對極端天氣的預警預防工作，及時透過媒體等資訊收集災害天氣情況，然後再及時向各經營者提出預告，提醒其做好安全防範。為了保持資訊的暢通，我們要求所有工作人員及全體司乘人員手機必須處於24小時開通狀態，保持隨時聯絡得上，值班人員每天做好值班情況的記錄工作，透過這些工作制度的實施，確保了春運工作的安全、有序、平穩開展。
在為期40天的緊張與忙碌中，透過我們全體幹部職工的共同努力，雖然較為順利、平穩地完成了今年的春運工作，但是，在今年春運工作中，我們也還存在不足之處：在客運高峰疊加的幾個時間段，個別車輛出現超員、超速現象依然存在。我們透過簡訊的方式也及時給予經營者及司乘人員以警醒，督促各經營者安全行車、規範經營。
在今後的安全生產工作中，我們仍將嚴格執行各級職能部門的規定，一如既往地抓好公司的各項安全生產工作，為社會的和諧穩定做出企業應盡的責任和義務。
運輸人員的春運總結二
“春運”被譽為人類歷史上規模最大的週期性的人類大遷徙。在四十天的時間裡，有三十多億人的人口流動，佔世界人口二分之一，相當於全國國民進行兩次大遷移。我們所稱的“春運”有兩個含義：一是春節前後的運輸現象，二是“春運期間”的簡稱。
客車，不只是位移的工具，更是一種溫暖。一座城市的溫暖，這座城市的態度。
20xx年春運自1月8日開始，2月16日結束，共計40天。在這40天裡，普洱運輸分公司全體管理人員，一線駕駛員在集團公司的領導下，按照“以人為本、安全第一、以客為主、優質服務”的春運指導思想。加強領導，制定工作方案，完善後勤保障，落實安全責任，消除安全隱患，提供優質運輸服務。
一、今年春運主要呈現以下特點：
一是客流集中。今年是近幾年來春運最早的年份，學生流、民工流、探親流、上班流等高度彙集。
二是客流高峰期不平衡。中、短線（市內）客流集中在臨近節前和收假時高峰期相對較短，長線（邊三縣至昆明）節前是昆明返回的旅客，節後是邊三縣上昆明的`旅客。
二、根據上述特點分公司主要採取以下措施和做法
（一）強化組織領導，落實工作職責
一年一度的春運工作是我們專業客運企業開年的重頭戲，既是一項運輸生產任務，也是一項政治任務。為確實加強春運工作的領導，分公司成立以主要領導負責，分管領導和各部門負責人組成的春運工作領導小組，並設立了春運辦公室和運力保障、安全保障、機務保障等工作責任人。同時結合企業實際，制定《二0xx年春運工作實施方案》，對各部門的工作職責進行了明確。
（二）加強運力配備，運力保障到位
針對客流進出頻繁且量大的特點，分公司組織管理人員到客流相對集中的墨江、孟連、瀾滄、景谷等地深入車站，到一線工作現場進行客源組織、安全教育、車輛合理調派工作。同時加強和當地客運站的協調、溝通，全力保障旅客快捷有序出行。管理人員深入站場，統籌安排春運期間運力調配和車輛加班事宜，為充分調派運力發揮積極作用。在保證正班車正常執行的前提下，根據客流情況，採取回場調劑和人停車不停的方法，加快車輛運轉的合理加班方式，較好地緩解了運力不足的情況。
（三）落實責任措施，執行暢通安全
安全生產是春運工作的首要任務，也是春運工作的重中之重。分公司各行車小組牢固樹立安全責任重於泰山的思想，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格落實各項防範措施，深入開展“三超一疲勞”專項治理工作，確保人民群眾生命財產安全和春運工作有序和諧。
一是強化春運安全教育，增強遵守法規的自覺性。分公司用各種有效形式，大力開展安全生產教育。利用每週二次安全學習和《黑板報》、自辦月刊《安全、服務與學習》，將公司的安全要求，身邊的交通事故案例傳達到各位駕駛員。針對春運駕駛員忙於執行的特殊情況，安技人員深入站場、車頭，宣傳、提醒駕駛安全行車。春運期間普洱分公司共組織駕駛員安全學習十次，共計三十五個學時，參加學習三百四十多人次。懸掛春運安全布標二條，整治“三超一疲勞”圖片一組；黑板報一期，《安全、服務與學習》三期，其中“春運增刊”一期，共計七百五十份。
二是層層簽訂安全目標責任書，切實落實安全生產責任。
三是抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員技術資格關。做好雙班駕駛員及加班駕駛員的安全教育工作，對參加春運的加班車輛嚴格把關管理，對單程400公里以上，高速公路600公里以上客運班線，按要求配備雙駕。邊三縣、長線車駕駛員全部住在始發站點。嚴格控制駕駛員換駕、休息制度，分公司派出安技人員到邊三縣，在晚上還針對性的提醒部份喜歡娛樂的駕駛員及時休息，杜絕疲勞駕駛現象的發生。
儘管分公司做了大量的工作，但春運期間的安全形勢不盡人意先後發生碰撞、掛擦、追尾事故11起。根據上述情況，分公司進行了認真分析、排查、本著“四不放過”的原則，在安全學習例會上深刻剖析，責任追究，分別對三名肇事駕駛員進行停駕；對二名駕駛員進入分公司黑名單；對十名駕駛員分別給予200-20xx元的經濟處罰；對11名肇事駕駛員分批參加安全管理部的安全複訓。
三、站在峰頂，超越極限
二0xx年春運已結束，普洱分公司在集團公司的正確領導下，在各兄弟單位的支援、配合下取得了驕人的業績，實現了分公司歷史以來最好的一個開門紅。（一至二月）經營收入比去年同期上升百分之三十五點九，利潤比去年同期上升百分之三十四。應該說是在去年攀越頂峰的目標上又有新增長，分公司的公營車駕駛員隊伍顧全大局、團結協作、全力以赴、不怕苦、不怕累，充分體現了交通人的奉獻精神，反映了隊伍的素質在提高，執行力和控制力在提高。他們舍小家為大家。特別是邊三縣至昆明駕駛員，出於高速運轉安全的考慮，分公司要求駕駛員全部住在始發地，自一月八日至二月二十九日，72名駕駛員沒有一個請假、沒有一個回家休息。二十四輛長線班車，除除夕和初一外，沒有一輛停班休息。
正是由於全體公營車駕駛員盡心盡職，奮鬥拼搏，樂於奉獻的精神支撐著分公司近幾年來的高速發展。
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