下半年水運經濟形勢深度分析
上半年我國經濟內在活力較強，國民經濟發展中一些行業經濟結構得到合理有效調整，保障了國內生產總值取得的較高增長。國際貿易走勢依然較強，上半年進出口總額達到億美元，同比增長。煤炭、礦石運輸需求繼續上升。國民經濟各重點行業仍保持良好增長態勢，增幅比××年有所下降。中國經濟正在按照中央今年確定的宏觀經濟工作目標穩健發展。
一、××年上半年水運經濟執行情況
在國民經濟和對外貿易平穩增長拉動下，××年上半年水運經濟發展繼續保持良好態勢。我國港口吞吐量、貨運量、貨物週轉量繼續保持快速增長，增幅有所下降。主要表現為集裝箱吞吐量仍保持高速增長勢頭，礦石進口量仍處於高位增長，煤炭、原油運輸比較平穩，基本可以滿足電力、冶金、石油化工等相關行業的發展需求。
××年上半年全社會水路貨運量完成億噸，同比增長；貨物週轉量完成億噸公里，同比增長；客運量完成萬人，同比增長；全國規模以上港口貨物吞吐量完成億噸，同比增長，其中外貿完成億噸，同比增長；集裝箱吞吐量完成萬，同比增長。總體上看，水運市場需求仍比較強，但增幅回落，水運經濟執行緊張的局面明顯緩解。國家採取有力措施保障煤炭、石油等重點物資的調運，入夏以來還沒有出現去年電煤運輸嚴重告急的現象，沿海運輸運力供應比較充足，國內能源運輸供求基本平衡。上半年沿海港口建設和內河航運基礎設施建設力度進一步加大，投資分別完成億元和億元，同比分別增長和。重點加快了“環渤海”、“長三角”、“珠三角”、西南沿海地區港口的煤炭、原油、礦石和集裝箱碼頭以及深水航道的建設，長江口深水航道治理二期工程竣工驗收，上海洋山深水港區二期工程已基本完成，正抓緊後續工程的建設。
二、下半年水運經濟形勢分析
××年世界經濟仍處於高位增長階段。中國經濟在一系列宏觀調控政策的作用下將沿著全面、協調、可持續發展的道路平穩健康發展，對世界貿易和運輸市場的影響進一步增強。下半年國內水路貨物運輸貨源依舊充足，水運市場將繼續保持增長態勢，受國際航運市場運價指數大幅下降及國內運力增加較快影響，國內運價指數可能延續５月份以來下降走勢，市場動態值得關注。
煤炭運輸
××年電煤供需形勢比較平穩，今年夏季由於降雨頻繁，雨量充足，電煤運輸需求減弱，南方用電尚未出現去年月份電煤運輸特別緊張的局面。此外，從側面也表明了國家努力壓縮高耗能的企業、降低出口鋼材退稅以及南方各省控制電力消耗、利用行政手段錯峰用電等各種宏觀調控政策和控制措施綜合發生了作用，目前電力供求尚未出現嚴峻局面。由於一季度鐵路、海運集中向南方供煤，目前各電廠電煤庫存偏高，運力供需處於平衡狀態。電力需求仍然在大幅度增長，今年上半年新增發電機組投產萬千瓦，不到全年預期的。下半年新增發電機組集中投產，煤炭需求增大，煤炭供應緊張和電力用煤旺盛增長態勢不會改變。鐵路大秦線過載擴能即將竣工，沿海煤炭發運港口基礎設施相應加強改造和建設，預計全年華東沿海地區煤炭供需將有較大緩解，其他地區供需仍相對緊張。
煤炭運輸形勢值得高度關注，冬季儲煤和區域性地區的`供應緊張仍然不可忽視。煤炭供求形勢的變化，使得今年港口、航運企業的經濟效益比預期明顯下降，整體經營形勢還比較樂觀，水執行業仍將保持比較好的發展態勢。潛在的不確定因素依然存在，機遇與挑戰並存，港航企業要密切關注國際國內航運市場發展的走向，在運輸整體需求增幅略減，生產形勢比較穩定，運力預期增長較快的情況下，港航企業應抓住機遇加快進行運輸結構的調整，科學調整發展決策，保持健康穩定發展。
鐵礦石運輸
二季度國際鋼材市場價格從去年的大幅上漲轉變為今年以來的總體下跌，加劇了我國鋼材市場的走低趨勢，國內鋼材市場總體上呈供大於求的格局，預計下半年礦石需求量將有所下降。由於鐵礦石進口管理政策的逐步嚴格，下半年外貿鐵礦石的接卸量將有一定幅度下降。國內二、三程礦石運輸將穩步增長，貨量仍比較充足，運力供求基本平衡，運價相對穩定。根據國內冶金行業的生產預測以及國內礦石的供給情況，××年我國礦石進口量將達到億噸左右，同比增長左右。
原油運輸
三季度石油、石化集團計劃減少加工量，原油進口量也將相應減少。全年預計原油進口量將在億噸左右。中國石化集團在舟山冊子島建造的萬噸級原油碼頭計劃投產，年透過能力為萬噸，設計儲罐能力為萬立方米（一期萬立方米已建成），主要用於管道運輸，沒有建造中轉碼頭，國內水路原油運輸量還將繼續下降。
集裝箱運輸
預計下半年集裝箱運輸市場將繼續保持良好發展態勢，集裝箱運量、港口吞吐量將繼續保持快速增長。世界集裝箱班輪公司兼併重組將導致集裝箱班輪運輸市場格局發生改變，市場競爭加劇。
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